Meni

Beograd

Prevoz od prvog oktobra skuplji 20 odsto

Zaposleni će dopunu „bus plus” kartice plaćati 3.216 dinara, dok će pojedinačna karta biti 72 dinara. – Noćni prevoz 145 dinara u prvoj zoni, 170 u obodnim opštinama. – Vožnja u minibusu 145 dinara

Beograđani će od 1. oktobra javni gradski prevoz plaćati 20 odsto više, saopštila je Gradska uprava. Zaposleni će kartu plaćati 3.216 dinara (sada je 2.680), dok će dopuna pojedinačne karte iznositi 72 dinara (sada je 60 dinara).

Povlašćene kategorije putnika, kao što su studenti, đaci, nezaposleni i  invalidi i ubuduće će, kao i do sada, za dopunu „bus plus” kartice izdvajati 1.100 dinara.

Veću cenu karte plaćaće i putnici u noćnom prevozu. Umesto 120 dinara, od ponedeljka 1. oktobra karta će iznositi 145 dinara u prvoj zoni, dok će građani u obodnim opštinama za prevoz posle 24 časa umesto 170 dinara morati da izdvoje 205 dinara. 

Poslednje poskupljenje karata za prevoz bilo je 1. januara 2011. godine. Tada je cena goriva bila 105 dinara po litru, a sada je 55 dinara više ili čak 66 odsto je skuplje, što je u ovom slučaju neodrživo za normalno funkcionisanje GSP-a. Zbog toga su nadležni u najvećem gradskom prevozniku početkom avgusta zatražili da prevoz poskupi 20 odsto, što su nadležni u gradu prihvatili.

Osim u vozilima javnog gradskog prevoza višu cenu karte plaćaće i putnici u minibusovima. Za vožnju u udobnim i klimatizovanim vozilima putnici će davati 145 dinara što je 25 dinara više. Autoprevoznici novu višu cenu pravdaju cenom goriva koja je mnogo viša u odnosu na prošlu godinu.

– Dobili smo nalog od grada po kojem će cena karte za minibus poskupeti sa 120 na 145 dinara. U rešenju koje je stiglo navodi se da do 29. septembra moramo da popišemo sve karte i da ih dostavimo Direkciji za javni prevoz. Ovo je minimalno poskupljenje u odnosu na troškove – rekao je Ranko Kovačević, direktor Grupe privatnih autoprevoznika.

----------------------------------------------

Poskupljenja u poslednje četiri godine

8 odsto – 1. septembra 2008.
30,2 odsto – 1. februara 2009.
20    odsto – 1. januara 2011.
20    odsto – 1. novembra 2011 – poskupljenje se odnosilo samo na pojedinačne karte sa 50 na 60 dinara
20    odsto – 1. oktobra 2012. (zaposleni i pojedinačne karte)

----------------------------------------------

Poređenje cena u Beču, Ljubljani, Zagrebu i Beogradu

Teško je upoređivati Beč, Ljubljanu, Zagreb i Beograd, kako zbog kvaliteta usluge, starosti vozila, veličine saobraćajne mreže, broja stanovnika tako i zbog neto godišnje plate. Nepobitna je činjenica da će radnik u Zagrebu za godišnju kartu izdvojiti 54.532 dinara, u Beču će istu takvu kartu, koju može koristiti i za pet linija metroa, a u prevoz može uvesti psa i bicikl, platiti 54.249,5 dinara, u Ljubljani 45.752,25 dinara, a u Beogradu nije određena godišnja cena, ali bi iznosila 32.160 dinara.

----------------------------------------------

Mesečna karta za zaposlene

Zagreb – 5.641,2

Beč – 5.860,6

Ljubljana – 4.368

Beograd – 3.216 (od 1. oktobra)

            (u dinarima)

----------------------------------------------

Karte za srednjoškolce

Zagreb – 1.410

Beč – 705,15 (do ekonomske cene doplaćuje fakultet ili škola)

Ljubljana – 2.021,4

Beograd – 600

            (u dinarima)

D. Spalović
objavljeno: 24.09.2012.

Poslednji komentari

"Прозвани" пензионер | 25/09/2012 15:51

@.Незапослени Дорћолац. Од р ечи до речи слажем се са Вама,иако сам и ја један од тих за које тражите укидање бесплатне вожње. Многи имају и веће,па и знатно веће, пензије од мене,иако она износи нешто више од три минималне зараде стотина хиљада запослених. Стан сам "откупио" (са правом користите наводнике) за 232 немачке марке,а налази се на једној од најскупљих локација у Београду. Мој пријатељ је такође трособан стан у најужем делу Београда "откупио" за 8 (словима осам) ДМ,има пензију нешто већу од моје и као и ја има бесплатну вожњу не само у ГСП већ и код "Ласте) до викендице код Младеновца. У Београду је,из добро нам познатих разлога, далеко највише пензионбера са највећим пензијама,а скоро по правилу власници су најскупљих станова у Србији,"откупљених" по поменутим и сличним ценама. Зар онда и море бескућника и запослених са злехудим зарадама треба да финансира и њихов бесплатан превоз у ГСП и ЛАСТИ?!

Ноћни путник | 27/09/2012 12:30

Ноћни превоз у првој зони (значи и за станицу две,кад неко мора) 145 динара! Није ли то "мало много",речено шатровачки. За даље линије и целих 17о динара. Зашто тако кажњавати ои многе невољнике који раде у ноћној смени или имају неодложне обавезе у то време. Зар је праведно да ноћна вожња и на најкраћој релацији кошта исто као вожња у минибусу,у којима се, скоро по правилу, возе путници на дужим релацијама,које би често прелазили са две или 3 линије ГСП.

poljak  | 02/10/2012 04:27

Zasto poredjenje sa Becom, Ljubljanom ? Varsava, Poljska, godisnja karta 25300din (2108 mesecno) Vecina autobusa novi, tramvaji takodje, metro (druga linija u izgradnji), brza gradska zeleznica, sve ide u minut pore redu voznje na svakom stajalistu, cisto ko suza, ispravno, klima i grejanje, noci prevoz u okviru pretplatne karte. Prosecna plata ca. 700 eura (2/3 radnika ima manje od tog proseka) minimalac oko 400, lekari,pravnici,programeri i sl. specijalisti zaradjuju iznad 1500 eura.
Toliko o tome kako je kod nas karta super jeftina, i kako kao jedva pokriva troskove poslovanja.

Za Vaš uređaj postoji Andorid aplikacija, želite li da je instalirate?

Instaliraj Kasnije