Београд
Пунији паркинзи, растерећенија „Газела”
Већ другог дана радова на мосту уочљиво је да су Београђани спремни да промене саобраћајне навике и приволе се резервним могућностима преласка Саве. – Чини се да је јуче већи број возача „открио” Стари савски мост
Саобраћајне гужве на „Газели” јуче су биле уочљиво мање него у уторак, првог дана овогодишње фазе радова. Према извештајима из диспечерских центара неколико такси удружења, за прелазак преко моста јуче око 15 сати требало је десетак минута и у једном и у другом правцу.
Чини се да је јуче већи број возача „открио” Стари савски мост, о чему сведоче колоне дуже од уобичајених у Сарајевској и Карађорђевој улици.
– Ако већ неко мора да пређе преко „Газеле”, најбоље је да то учини јавним градским превозом. Не треба заборавити да „БГ возу” од Новог Београда до Вуковог споменика треба свега десетак минута – истиче Бранко Смиљанић, заменик градског секретара за саобраћај.
Дежурни диспечери ГСП-а кажу да је гужви на улицама у центру града и „Газели” било највише у јутарњем шпицу и то у правцу ка новом Београду.
– У уторак наша возила нису могла да се „удену” у ред вожње и каснила су просечно по двадесетак минута. Јуче је у саобраћају било знатно мање аутомобила, што је олакшало и функционисање ГСП-а – истичу диспечери.
Да су суграђани демонстрирали завидну брзину „престројавања” на отежане услове саобраћаја, утисак је и Златка Златковића, власника „Београдског таксија”.
– Мислим да је већина Београђана хтела да првог дана радова на „Газели” провери колико ће им времена бити потребно за прелазак моста. Какав су закључак извукли, јасно је по јучерашњем масовном опредељивању за резервне могућности превоза – каже Златковић.
--------------------------------------------------------
Препоручене линије ГСП-а из Новог Београда
Из правца блокова уз Саву:
Трамваји 7, 9 и 13 и аутобус 95;
Са Бежанијске косе:
Аутобуси 75 преко Бранковог моста и 74 кроз зону радова до Улице кнеза Милоша и Булевара краља Александра
Из средишњег дела Новог Београда:
Аутобуси 16, 65, 71, 72, 75, 78 и 83 преко Бранковог односно Старог савског мостаПрема Бановом брду:
Трамвај 13
Аутобуси 88 и 89 (у смеру ка Бановом брду користе петљу код Хитне помоћи)
Последњи коментари
Kada na posao krećem u 8:00 i vraćam se bezmalo 12 sati kasnije apsolutno mi ne pada napamet da na posao putujem gradskim prevozom pa neka je još 10 puta bolji nego sada jer bih onda morao da krecem u 7:30 i vraćao bih se kući oko 21.
BG voz je odlična ideja ali zbog slabe povezanosti stanice Novi Beograd sa mojim radnim mestom mi apsolutno ne odgovara jer svu uštedu na mostu potrošim u vožnji po Novom Beogradu.
Neno, dovoljno je samo smanjiti broj automobila na ulicama. Tada bi se i autobusi znatno brže kretali, što je po efektu isto kao da ih ima više.
Tako da nisu potrebna nikakva ulaganja - dovoljno je samo primenjivati zakon i kažnjavati nepropisno parkirana vozila. Efekat bi se vrlo brzo primetio.
Za Dragana:
Nije dovoljno smanjiti broj vozila na ulicama, jer prema nekim standardima u gradu bez uzbrdica, sa metroom i prigradskom železnicom potrebno je najmanje 12 vozila na 10.000 stanovnika. Beograd ima 12 vozila na 18.000 stanovnika i nema metro, ni adekvatnu prigradsku železnicu.
Probajte da sa Novog Beograda - iz blokova da odete do Čukaričke padine. Imamo zastareli sistem da većina linija ide iz centra grada prema periferiji i da grad nije podeljen u zone (izuzev za naplatu karata) koje trebaju da budu međusobno povezane linijama.
Jer nije isto zona koja je pretežno stambena i zona koja je pretežno industrijska i samim tim drugačije ide saobraćaj.
A o redu vožnje, koji vozači ne poštuju, to ne vredi trošiti reči.