Ukoliko cena sirove nafte na svetskom tržištu do kraja nedelje nastavi da pada, vozači u Srbiji mogu očekivati i prvo pojeftinjenje goriva u ovoj godini. Za koliko tačno znaće se početkom naredne nedelje kada se po važećoj uredbi o cenama derivata stiču uslovi za izmenu cene benzina i dizela.

U Ministarstvu energetike potvrđuju da je cena sirove nafte nešto niža nego pre desetak dana, kada je gorivo poslednji put poskupelo, te da se po tim parametrima može očekivati pojeftinjenje. Međutim, moraju da sačekaju kraj nedelje i vide kako će se do tada kretati cena crnog zlata.

Osim ovog kratkoročnog pojeftinjenja, vlasnike automobila interesuje kako će se ubuduće formirati cena goriva. Da li tako što će se usklađivati s cenom derivata na Mediteranu, ili s cenom nafte kao sada, s tim što će se cena uslužne prerade povećati.

Kiril Kravčenko, generalni direktor Naftne industrije Srbije, najavio je da ne bi trebalo da bude drastične promene cena benzina, a da će NIS nastojati da se u narednom periodu cene tržišno formiraju. Odnosno da će one ubuduće zavisiti ne od cene sirove nafte na svetskoj berzi, već od cene naftnih derivata na evropskom tržištu.  

U Pres službi NIS-a pojašnjavaju da kompanije ne određuju cenu goriva, već da je u Srbiji temelj cene – tržišna cena sirove nafte. Druge komponente – cena prerade nafte, tržišna marža, porezi i akcize reguliše država. Kao najveći učesnik na tržištu Srbije, NIS je zainteresovan za stvaranje liberalnijih tržišnih uslova.

Nezvanično se saznaje da predlog resornog Ministarstva da se cena goriva ubuduće usklađuje s cenom derivata na Mediteranu nije dobio saglasnost Ministarstva finansija, ali da to ne znači da se od toga odustalo. Naprotiv.

Ukoliko ovaj predlog dobije zeleno svetlo vlade, cena goriva će se ubuduće menjati čim dođe do pada ili skoka cena benzina i dizela na evropskom tržištu. Dakle, neće se čekati da prođe 15 dana kao sada, niti da ukupni troškovi budu veći od 1,5 odsto, što je sada uslov za promenu cene.  

Ivan Nikolić, iz Ekonomskog instituta, potvrđuje za „Politiku” da će nova uredba sigurno dovesti do poskupljenja goriva, te da nije tačno da će novim usklađivanjem cene benzina i dizela u Srbiji s cenama na Mediteranu gorivo kod nas koštati isto koliko i u Evropi.

– U maloprodajnoj ceni derivata pored državnih zahvatanja najveća stavka je proizvođačka cena i PDV. Cilj izmene postojeće uredbe je zapravo da se poveća proizvođačka cena, što je jedan do glavnih razloga zašto je gorivo u Srbiji najskuplje. Kada je reč o benzinu, u Srbiji su cene u proseku veće za oko pet odsto u odnosu na okruženje, a dizel je skuplji i do 20 procenata – kaže Nikolić.

On strahuje da bi na povećanje maloprodajne cene goriva kod nas mogao da utiče i nedavni ukaz premijera Rusije Vladimira Putina da se povećaju carine na izvoz nafte i derivata, i to za naftu sa 152,82 dolara po toni na 212,6, a za derivate sa 112 na 155,5 dolara. Svi oni koji uvoze rusku naftu to će ukalkulisati u svoje troškove, a što će sigurno osetiti i krajnje potrošači, zaključuje Nikolić.           

Saša Mileusnić, direktor u privatnoj naftnoj kompaniji„Petrobart – AVIA”, kaže za „Politiku” da se ne zna nova formula za obračun cene goriva. Ukoliko bi se po budućoj formuli cene derivata usklađivale s cenom derivata na svetskoj berzi to bi, tvrdi, bilo veoma loše i za privatnike i za NIS.

Dizel gorivo je u okruženju mnogo jeftinije nego kod nas, što znači da bi ona moralo da pojeftini, dok bi benzin trebalo da poskupi.

Upitan da li najave Kravčenka znače i novo poskupljenje goriva, Boban Atanacković, predsednik UO „Nafte” a. d., potvrđuje da će ukoliko do izmene uredbe o cenama derivata dođe, poskupljenje biti neminovno.

Ukoliko cena uslužne prerade u NIS-u bude 53 dolara po toni, umesto sadašnjih 29 dolara, cena će u maloprodaji biti u proseku veća za oko 1,5 dinar po litru. S druge strane, ukoliko se na ovu uslužnu preradu dodaju i realni troškovi koje kompanije imaju prilikom uvoza i transporta nafte u Srbiju, poskupljenje bi iznosilo oko 2,25 dinara po litru.