Министар за инфраструктуру и енергетику Милутин Мркоњић рекао је јуче да би на појединим деловима северног крака Коридора 10 требало убрзати радове пре почетка летње сезоне.  Извођачи радова обећавају да ће бити испоштовани предвиђени рокови упркос томе што радници Предузеће за путеве „Београд”, члан домаћег конзорцијума који гради аутопут, штрајкују због неисплаћених зарада и лошег пословања предузећа.

Мркоњић је при обиласку градилишта рекао Танјугу да је задовољан брзином изградње аутопута на појединим деоницама. Министар је представницима извођача поручио да морају агресивније да приступе послу и да искористе прилику коју имају.

Милан Бојовић, директор Путева „Ужице”, рекао је Танјугу да ће деоница од Новог Сада до Хоргоша бити завршена као што је раније најављено до 20. јула, а „Y” крак, односно деоница од Суботице до Келебије до 10. октобра.

„Сматрамо да ћемо рокове које су нам поставили инвеститори сигурно испоштовати”, нагласио је Бојовић. Он је напоменуо да домаћи конзорцијум предузећа који предводе Путеви „Ужице” има довољно капацитета да испоштује рокове.

Требало би подсетити да је најпре најављивано да ће радови бити завршени до Нове године 2011, потом у марту, да би недавно јул био одређен као рок до када би 110 километара аутопута кроз Војводину требало да буде пуштено у саобраћај.

Испоставило се да је главни разлог неликвидност Нибенс групе, која је предводила групу домаћих путарских предузећа у овом послу. Због тога је  почетком године дошло и до промена у руковођењу конзорцијумом. Путеви „Ужице” преузели су водећу улогу од ПЗП „Београд”, које је већ дуже време у блокади. У групацији су остали „Планум” и „Боровица транспорт” (за који ради Нибенсова фирма „Војводинапут – Бачкапут” ).

Домаће фирме су се почетком прошле године обавезале да за 9,7 милијарди динара изграде аутопут, и то до 1. јануара. Као кључни проблем за непоштовање договорене динамике испоставили су се услови под којима су пристали да граде. Са државом су се договорили да она из буџета са 35 одсто финансира изградњу, а остатак извођачи задуживањем код банака. С тим што су из републичке касе добили само пет одсто авансно, а остатак им се исплаћује на основу изведених радова с почеком на 60 дана.

Штрајк радника и неликвидност већине чланица конзорцијума за надлежне у предузећу „Коридори Србије”, које руководи овим пројектом, нису забрињавајући. У писаном одговору овог предузећа наводи се да радови теку несметано.

– Овакве ствари унутар конзорцијума не могу да утичу на радове и да евентуално изазову застој у изградњи коридора, јер је уговором предвиђена солидарна одговорност између чланова конзорцијума. Што значи да једни чланови преузимају посао других ако ови из било којих разлога не раде – кажу у „Коридорима Србије” и додају да из тог разлога нема разлога за раскид уговора са било којом формом из конзорцијума.

 Каква је динамика исплате, у „Коридорима Србије” не знају, јер плаћања иду преко Министарства за инфраструктуру. Од министра Милутина Мркоњића јуче нисмо добили одговор да ли су исплаћени сви извођачи и како ће решити проблем са Нибенс групом, чији радници протестују. Будући да је пре два дана око 1.000 радника из ПЗП „Београд”, „Ниш”, „Врање”, „Крагујевац” штрајковало због неисплаћених зарада и лошег пословања, тражећи од владе и Агенције за приватизацију да преиспита приватизацију тих предузећа.

Мило Ђурашковић, власник Нибенса, каже да држава његовим фирмама ништа не дугује ни за радове на Коридору 10 ни за изградњу аутопута Уб – Лајковац, на коме су такође ангажовани и на коме раде недопустиво споро.

Упитан да ли ће се због неликвидности Нибенс групе повући из ових државних пројеката, Ђурашковић у писаном одговору наводи да неће. Али и обелодањује да је извршио прегруписавање фирми на коридорима.

– Само смо се пословно прегруписали и сада су Путеви „Ужице” лидер конзорцијума. На пројекту изградње деонице Хоргош – Нови Сад до сада су била упослена три наша предузећа: „Војводина пут – Бачкапут”, Грађевинско предузеће „Партизански пут” и Предузеће за путеве „Београд”. Због интерне реорганизације предузећа за путеве „Београд” и „Војводинапут – Бачкапут” фокусирано је на друге пројекте групације и то Параћин – Стража и Уб – Лајковац. Грађевинско предузеће „Партизански пут” остало је ангажовано на деоници Хоргош – Нови Сад и њихови капацитети су стављени на располагање Путевима „Ужице” као лидеру на пројекту у циљу завршетка посла – каже власник Нибенса.

Ђурашковић је потврдио да су све фирме Нибенс групе у блокади, али и додао да је у току потписивање споразума са банкама о подизању блокаде и репрограму кредита. Он каже да је планом за излазак из кризе тог предузећа предвиђена продаја свих делова који се не баве основном делатношћу. Мада је могућа продаја и делова који се баве изградњом путева.

Раније је најављивао да планира да прода фабрику мазива, ФАМ из Крушевца, Предузеће за путеве „Врање” и „Бачкапут”.

М. Авакумовић

--------------------------------

Ко је Нибенс група?

Нибенс група запошљава 4.200 радника. У њеном саставу послују: предузећа за путеве „Ниш”, „Београд”, „Крагујевац” , „Врање” „Војводинапут – Бачкапут”, Грађевинско предузеће „Партизански пут”, „Сигнализација пут”, Фабрика мазива ФАМ – Крушевац, „Камен Нибенс” ДОО, Предузеће грађевинског материјала „Будућност”, „Стражевица” АД, ЗГОП АД Нови Сад.