Бивши регионални представник Унмика за север Косова Џерард Галучи је изнео став да Еулекс приморава Србе на северу Косова да плаћају царину Косову, што, закључује он, указује да мисија ЕУ крши одредбу статусне неутралности по Резолуцији 1244 УН.

На питање да ли ове наводе сматрају тачним портпарол Еулекса Ирина Гудељевић не одговара директно него каже да Еулексови полицијски и царински службеници у оквиру свог мандата владавине права, заједно са својим колегама из косовске полиције, спроводе детаљне прегледе и контроле одабраних аутомобила, аутобуса, камиона и возова који улазе на Косово преко прелаза један (Јариње) и 31 (Брњак), као и на главним путевима који воде од ова два прелаза према митровичком царинском терминалу.

Шта је циљ тих провера?

Циљ је да се омогући постизање највишег нивоа сигурности, као и да предмети који би могли представљати претњу по безбедност не буду унети на Косово.

Да ли је тачно да Еулекс приморава трговце на северу да робу увезену из уже Србије допремају у косовски царински терминал у јужној Митровици?

Возачима возила са робом се саветује да наставе путем царинског терминала у јужној Митровици.

Ви кажете да после регистровања робе нисте надлежни за даљи процес. Значи ли то да ономе ко увози робу остављате да се јави или не у јужну Митровицу, а уколико он то не учини, подлеже закону?

Њима се саветује да се јаве царинском терминалу у јужној Митровици ради плаћања царинских дажбина, ПДВ-а и акциза на робу.

Онда се Еулекс тренутно понаша као посредник који увознике изручује косовским властима?

Ми не спроводимо такву врсту акције.

Каква је тачно процедура коју спроводи Еулекс?

Све комерцијалне пошиљке робе које улазе на Косово преко прелаза један и 31 се пријављују Еулексовим царинским службеницима. Прикупљени подаци се односе на: број возила и приколице, име возача и његове податке, изјаву о товару, укључујући опис робе, тежину, односно количину, вредност и коме иде.

Поред тога се узима копија документа који прати товар. Камиони који имају царински печат, а при том су из трећих земаља и у транзиту су кроз Србију проверавају се да би се видело да ли је печат нетакнут и да ли је број печата забележен. Ови детаљи се сваке недеље достављају косовској и српској царини.

Свим возачима се даје обавештење о јављању у царински терминал у јужној Митровици. Сви камиони за које се тврди да су празни проверавају се да би се утврдила тачност те информације.

Ми процењујемо да је као резултат ове акције проценат камиона који се пријављује на царински терминал у јужној Митровици од 70 до 80 одсто.

Од чега зависи када ће Еулекс преузети потпуну контролу над царинском процедуром?

Питање поновног успостављања потпуне царинске контроле, као део поновног успостављања владавине права, као што је питање наплате царинских дажбина на прелазима један и 31 и коме ће оне бити додељене, делом су политичке одлуке, које нису у нашој надлежности, јер смо ми техничка мисија.

А као политичко питање у чијој је надлежности?

Одлука о размештању косовских цариника на прелазима један и 31 је питање за владу Косова. Наравно, због потенцијалних безбедносних проблема, ми очекујемо да ће таква одлука бити донесена после консултација са међународним актерима, укључујући и Кфор.

Б. Митриновић