Четворосед на ледини

Књажевац – Када је купљен пре 25 година у Пољској, дато је за њега 10 зглобних аутобуса. Спортски авион четворосед био је један од три у ондашњој Југославији и Књажевчани су тада имали пуно занимљивих планова са овом летелицом. Али, пре 15 година, након што су га „изгустирали“ чланови ондашњег Аероклуба „Књажевац“, слетео је, неисправан, на ледину у селу Минићево, поред магистралног пута између Књажевца и Зајечара и – ту заборављен.

Не служи више никоме и ничему, а готово је нов. Летео је само 200 сати, а могао је да лети још четири пута толико до првог ремонта. Али, сви су дигли руке од њега. Зауставио се безнадежно и необјашњиво. Изазива радозналост још само оних који као пролазници или гости сврате у ово велико село, бивше општинско и среско место. А сами мештани, већ одавно свикли на „заборављеног“, једва да тек понешто знају да одговоре на питања радозналаца. Знају још само да у близини постоји и хангар за летелицу, али зашто она није у њему – не знају.

Пензионер Душан Ненковић, пилот некадашњег Аероклуба „Књажевац“, каже да је авион служио само за обуку пилота и падобранаца клуба, и то врло успешно. Али не задуго. У кризи, која је стигла и у Књажевац, није било пара да се невелики квар отклони, а убрзо је престао да ради и аероклуб. Књажевац је до тада био међу четири општине у Србији са најздравијим и најперспективнијим предузећима, а убрзо се срозао готово до зачеља. Тешко је бившем пилоту да о томе прича. Каже да је учињен злочин, да се и сам осећа кривим, али да није могао да заустави општи суноврат.

Штета је велика. Личи на типичну причу о нашиммртвим капиталима. Некада моћна књажевачка привреда прикупила је својевремено солидарно сто хиљада долара и за тај новац „Икарбус“ је произвео и Пољацима, у размену за авион, испоручио десет зглобних аутобуса.

Планова је било безброј, али је летелица служила само аероклубу. Никада није остварена замисао ондашњих иницијатора набавке да се њоме превози и најквалитетније свеже месо и воће и поврће из моћног књажевачког „Џервина“ до купаца у Европи. Говорило се и да ће служити за ванредне ситуације. На пример, у поплавама и шумским пожарима. Или, да превози болеснике из беспућа Старе планине до Књажевца, или терете велике вредности до тежине 500 килограма.

Мало је оних, поред пилота Ненковића, који би ишта више могли и желели да кажу. Неки више и нису међу живима.

Готово нов авион пропада. Изложен снегу, киши. Зарђала је већ и специјална цистерна за гориво. А на бившој полетно-слетној стази сада расту вишње и коров.

С. Тодоровић