Крагујевац – „Фијат“, практично, никад није одлазио из Крагујевца. И у деценијама кризе и ратова на овим просторима, када је српска аутомобилска индустрија потпуно замрла, ова италијанска компанија је била присутна у Крагујевцу. Ако не у процесу производње аутомобила, онда свакако у срцима Крагујевчана, који нису могли заборавити да је град доживео највећи успон у тренутку најтешње сарадње „Заставе“ и „Фијата“.

Било је то пре пола века, када је торински гигант крагујевачкој фабрици аутомобила у настајању продао лиценцу за производњу „фиће“, аутомобила који је доживео неслућену популарност на простору бивше Југославије. И сви други „Заставини“ аутомобили, попут „стојадина“ и „југа“, били су готово пресликани „Фијатови“ модели.

Та нераскидива веза Ањелијеве амбиције да у светским размерама направи моћну компанију и српске аутомобилске индустрије у зачетку, чије је темеље поставио данас заборављени Првослав Раковић, ускоро би требало да буде и симболично озваничена.

Наиме, на самом улазу у град, на кружном току код „Метроа“, ускоро ће бити постављен знак „Фијата“, компаније без које Крагујевац сасвим сигурно не би личио на модеран град.

На „Фијатов“ позив стигла су три уметничка решења која на симболичан начин илуструју вишедеценијску повезаност Крагујевца са торинским произвођачем аутомобила. Будући да је реч о конкурсу затвореног типа, имена аутора и тимова који су послали предлоге нису доступна јавности, а који ће знак бити постављен на кружном току код тржног центра „Метро“ одлучиће сами Крагујевчани.

Предлози се могу видети на три интернет-адресе, званичном сајту града Крагујевца, те порталима „Текла река“ и „Ритам града“.

– Сва три предлога симболизују везу „Фијата“ и Крагујевца, али и производњу аутомобила уопште. Први је попут неког обелиска из којег се мултипликује ауто. Други је конципиран као кров аутомобила, а трећи је варијација на аутомобилски точак. У договору са „Фијатом“, биће постављен онај знак који добије највише гласова Крагујевчана – објаснио је Небојша Васиљевић, члан Градског већа задужен за инвестиције и развој.

Гласање је отворено почетком седмице, а трајаће 15 дана. После тога ће уследити израда извођачког пројекта, а знак би на кружном току требало да буде постављен до почетка производње новог „Фијатовог“ модела „церо“. То значи да би радови морали да буду завршени до краја маја ове године. Све трошкове израде и постављања знака сноси торинска компанија.

Кружни ток „Метроа“, на којем ће стајати „Фијатов“ знак, удаљен је свега неколико стотина метара од кружног тока на којем је Ђурђевдански крст, као симбол православног Крагујевца. Постављање крста, високог 17 метара, изазвало је доста полемика у јавности, и поред објашњења градских челника да тај део, као и простор на којем ће стајати „Фијатов“ знак, „вапи за обележјем“. Реч је о главном улазу у град, из правца Баточине и Лапова, односно путу који Крагујевац повезује са европским саобраћајним Коридором 10.

Како је седамдесетих година прошлог века говорио поменути Раковић, српска аутомобилска индустрија није могла имати будућност без повезивања са великим произвођачем аутомобила. Та идеја је добила видљиву форму 29. септембра 2008, када је Влада Србије потписала уговор са „Фијатом“ о оснивању заједничког привредног друштва, а од марта, када на Сајму аутомобила у Женеви званично буде представљен „церо“, Крагујевац ће опет моћи да каже да је центар не само српске, већ и балканске ауто-индустрије. „Фијатов“ знак на улазу у град на најбољи начин ће заокружити почетак новог живота крагујевачке фабрике аутомобила.