Србија
Нафта цури у Мораву
Шлепер из Зворника шести дан уроњен у језеро ХЕ „Овчар Бања”
Овчар Бања – На брани Хидроелектране „Овчар Бања”, јуче од 8.30 сати, уочене су две нафтне мрље пречника једног метра, јер гориво и даље цури из камиона који је упао у акумулацију, 200 метара узводно. Ни након шест дана не зна се кад ће шлепер бити извучен из језера начињеног преграђивањем Западне Мораве.
– Наши људи који раде на брани већ првог дана пријавили су доток нафтних мрља и водопривредном и еколошком инспектору, али гориво наставља да цури свакодневно. Мислим да проблем не може да буде решен док се камион не извуче на обалу – каже за „Политику” инжењер Љубинко Филиповић, директор чачанске „Електромораве” која газдује електраном у Овчар Бањи.
Шлепер се суновратио у воду прошле среде, 23. новембра у 10.30 ч., пошто је возач Цвијетин Стевановић (39) из Зворника изгубио контролу над камионом. Путујући од Чачка ка Ужицу он је, прошавши Овчар Бању, ударио у стену са десне стране поред друма, одатле се одбио на супротну, пробио заштитну ограду и улетео у језеро. Срећом, кабина је остала изнад површине па је возач успео да се спаси, испливавши на обалу. Превезен је у Градску болницу у Чачку, где је утврђено да је претрпео само лакше повреде, па је пуштен на кућно лечење.
Камион регистрације 745–Ј–788 био је празан, а власник је превозничко предузеће ДОО „Папраћа гранит” из Вилчевића код Зворника, у Републици Српској.
Републички водопривредни инспектор са седиштем у Чачку, Живорад Богосављевић, реагујући по пријави „Електромораве”, о изливању нафте обавестио је Јавно предузеће „Србијаводе” које је задужено да интервенише кад се овакви случајеви појаве у водама првог реда.
– Екипа наших стручњака изашла је на терен 24. новембра, и тада су постављени апсорбери који упијају нафтне деривате са површине воде. После те интервенције наша улога престаје и, колико знам, дужност је власника да возило извуче на обалу – рекла је јуче за наш лист Јованка Ћирковић из ЈП „Србијаводе”, иначе шеф РЈ „Западна Морава” са седиштем у Чачку.
Трагајући за подацима о овом догађају, сазнали смо да се власник код специјализованих предузећа распитивао за трошкове вађења камиона. Тражено му је 1.000 евра за постављање чекрка и још 80 евра за излазак велике дизалице. Чачанска полиција јуче није добила никакав глас од сопственика камиона, који мора да захтева заустављање саобраћаја у Овчарско-кабларској клисури док шлепер буде вађен из воде.
Нико не зна поуздано колико је нафте било у резервоару у часу кад је возило упало у језеро. Људи који раде на овом случају баратају податком да се тада у танку затекло око 100 литара горива, али је и даље загонетно колико је већ исцурело, да ли је шта остало, и кад ће се језеро ослободити овог нафтног извора.
Последњи коментари
Pazite kakve evropske zakone mi imamo. "Ceka se vlasnik da izvuce kamion!" Znaci vlasnik moze da kaze necu da ga vadim, i sta onda? Dok vi sankcionisete vlasnika, tj. dok se zavrse svi pravni poslovi i on dobije nalog da mora da ga vadi, koliko ce proci!? I kada dobije takav nalog, ko ce izvaditi kamion u slucaju da vlasnik nema para za tu operaciju!?
Verovatno ste i ovaj zakon prekopirali iz EU.






