Нови Сад – У Новом Саду се не стишавају осуде трагичног догађаја, после прошлонедељне погибије дванаестогодишњег Давида Добријевића кога је на обележеном пешачком прелазу покосио мотоциклиста јурећи 150 километара на сат.

Полиција је поднела кривичну пријаву за тешко дело против безбедности у саобраћају против возача „сузукија” Горана В. (28), који је у овој несрећи и сам тешко повређен. Како тврде поједини очевици, он је, од раскрснице код „Меркатора”, снажну машину од 1.000 кубика подизао и возио на једном точку. Несретни дечак је одмах преминуо, а према непотврђеним информацијама на месту догађаја није било трагова кочења!

Од почетка године, мотоциклисти су учествовали у шест одсто процената саобраћајних несрећа у Новом Саду, при чему су погинула два возача. Број удеса је вероватно већи, јер возачи обично не пријављују сопствене падове упркос повредама и материјалној штети, избегавајући прописане санкције. У истом периоду полиција је казнила око 1.200 власника ових двоточкаша. Грађани, ипак, сматрају да су изречене казне благе и да је неопходно веће присуство полиције на најпрометнијим саобраћајницама.

Иначе, проблем дивљања мотоциклиста по градским улицама присутан је годинама. Потез од брда Мишелук, кроз истоимени тунел и преко Моста слободе, па Булеваром ослобођења до Железничке станице, редован је полигон обесних возача. Ту су, такође, новосаграђени Булевар Европе, затим Булевар Јована Дучића... Ове саобраћајнице, поготово ноћу, личе на тркачке стазе, а возачи аутомобила и мотоциклисти често се понашају као да су у рату, истичу Новосађани.

„Дуго упозоравамо да мотоциклисти увежбавају вожњу ’на задњака’ и ’на предњака’ из правца петље иза тунела, кроз тунел, па булеваром... Пролазе тунелом и у супротном правцу, играјући ’новосадски рулет’. Зашто се дозвољава окупљања дивљака на завршетку пута код Моста слободе, и то пред очима полиције, као и дивљање на релацији мост – железничка станица? То је као када би полиција отворила малу банку на крају града и дозвољавала њено свакодневно пљачкање, да би остале банке биле сигурније...”

Ово је тек део коментара и питања која ових дана постављају огорчени Новосађани.

„У граду има око 50 мото-клубова. Велики број њих ригорозно контролише понашање својих чланова”, тврди Станислав Моравчевић Циле из клуба „Класик вилс”. И у мото клубу „НС рајдерс” деле мишљење да чланство у удружењима васпитава мотоциклисте, а да грешке најчешће праве они који су преко ноћи сели на мотор, жељни да се покажу.

„Ти момци, који седе у кафићима нису наши чланови, ми их зовемо ’кафе-мотораши’. Седну на мотор у папучама, шорцу, без кациге и опреме, дигну га на задњи точак да би се показали неким девојкама, или већ коме у центру града, а тај булевар је центар и ти људи то нажалост користе”, каже Синиша Стаменковић из мото клуба „НС рајдерс”.

Прави новосадски „бајкери” прикључили су се осуди дивљања мотоциклиста градским булеварима, такође захтевајући да се оштро казне. Поводом трагичне смрти Давида Добријевића, они су у недељу организовали протестну вожњу од просторија мото-клуба „Брадерс”, кроз Булевар ослобођења, до такси стајалишта у Улици Модене. Одатле су отишли пешке до споменика Светозару Милетићу на Тргу слободе, где су запалили свеће у спомен настрадалог дечака.

Командир саобраћајне полиције у Новом Саду Раде Вукелић тврди да се на Булевару ослобођења сваког дана налазе до четири мото-патроле. Иако је број мотоциклиста који дивљају булеварима ноћу већи, саобраћајна полиција избегава да у том периоду шаље већи број патрола на терен, јер већина неодговорних возача полицајце на моторима доживљава као конкуренцију, и изазивају их на јурњаву по граду.

У саобраћајној полицији истичу да су казне благе, јер још нису донети правилници за примену новог Закона о саобраћају, који је ступио на снагу пре седам месеци.

Мирољуб Мијушковић