Кажу да има мушкараца који свој аутомобил, ма колико офуцан и раздрндан, воле више него жену. Ко зна колико би такви типови, само да имају за њих да издвоје стотинак хиљада евра, волели „бесна” кола, па још опремљена, на пример, седиштима која путнике хладе, греју или масирају.

Луксузни модели се нуде по већ астрономским почетним ценама, које скачу зависно од индивидуалних захтева купаца и њихове жеље за специфичним спољашњим и унутрашњим изгледом, материјалима, системом за навигацију, камерама за ноћну вожњу, системом за помоћ при паркирању, разним телефонима, телевизорима и ди-ви-ди уређајима и, наравно, седиштима за масажу. Недостаје једино да уз кола иду и шофер и слуга који ће вам током вожње читати новине, певати популарне арије савршеним оперским гласом, причати свеже вицеве и отварати врата када се зауставите.

Сличних аутомобила се у Србији из године у годину, без обзира на економско стање, прода око стотину комада, па се може претпоставити да је добрим делом реч о истим купцима који редовно обнављају свој возни парк новим моделима. Као што се испостави на сваком Сајму аутомобила, за обична кола је теже наћи купца него за дворац на четири точка.

Најскупљи аутомобил који је просечан Србин успео да види уживо био је „мајбах 57”, представљен на последњем Сајму аутомобила и понуђен по цени од 570.000 евра. Због дискреције и заштите купаца, како су објаснили његови представници, „Дајмлерово” заступништво није било спремно да открије да ли се нашао ико вољан да из џепа извуче толико новца.

Али, пословна тајна није да су, на пример, од почетка прошле године продали два СЛС модела „мерцедеса”, чија је почетна цена чак 200.000 евра. Осим СЛС-а, у последњих 18 месеци „Дајмлер” је у Србији продао и један ЦЛ 500 4М са почетном ценом од око 160.000 евра, као и један С 500 Л 4М од око 150.000 евра и још један исти модел од око 143.000 евра.

В. В.