„Муња” из Риселсхајма

Оно што је у „Фолксвагеновој” породици модела „широко” то је код „Опела” „астра” са ознаком ГТЦ. Снажни и брз модел заправо је најбољи „спортиста” у палети производа компаније из Риселсхајма (Немачка) где се налази њена централа.

У односу на стандардне моделе „астре” возила са ознаком ГТЦ су 47 милиметара дужа, седам милиметара шира и 15 милиметара спуштена – ближа подлози. Постоје, међутим, и друге, веома важне разлике између стандардних „астра” лимузина и спортских модела с ознаком ГТЦ. Инжењери из Риселсхајма посебно су поноси на конструкцију нове предње осовине која омогућава аутомобилу боље убрзање и сигурније „лежање” на путу што се посебно уочава приликом бржег уласка у кривину. Возачу једноставно треба мање снаге да задржи возило у жељеном правцу.

Нова конструкција отворила је и више простора за точкове. На „астри ГТЦ” има довољно места за точкове промера до 20 цола штопојачава спортски изглед овог модела. Оно штоје свакако најзначајнији део модела који се у немачкој стручној штампи већ описује као „муња” из Риселсхајма су свакако мотори. Посебно је упечатљив бензинац запремине 1,6 литара са 180 КС . У спринту од 0 до 100 километара ова „астра” постиже резултат од 8,3 секунде и може да развије највећу брзину од 220 километара на час.

У овим условима вожње заборавља се, наравно, податак да је просечна потрошња горива 7,2 литра, а резултати пробних вожњи показују да је тако нешто могуће постићи само уколико се нога чешће склања с папучице гаса.

„Астра ГТЦ” долази на тржиште с богатом понудом мотора. Купци могу да бирају између четири варијанте бензинских агрегата а ту је и један дизел мотор. Три бензинца су мотори запремине 1,4 литра са снагом која се креће од 100 до 140 КС. Најслабији модел од 100 КС не омогућава, наравно, прави спортски доживљај као што то нуди модел с бензинским мотором од 180 КС. Овај најјачи модел је, наравно и најскупљи – почетна цена у Немачкој износи 23.250 евра. Када је реч о новцу треба још само додати да ће почетна цена модела с најслабијим бензинским агрегатом и основним нивоом опреме износити 19.900 евра.

Варијанта са дизел-мотором од 165 КС има максималну брзину од 210 километара на час а његова почетна цена је 25.055 евра.

У каталогу стоји да се нова „опел астра ГТЦ” може добити са две врсте унутрашње опреме. Има, наравно, и посебних додатака: уз доплату од 1.300 евра на располагању је нови навигациони систем „нави 900”. Реч је о правом електронском дневнику вожње који дозвољава и могућност да се стриктно раздвоји коришћење аутомобила приватно или у пословне сврхе. Параметри као што су време почетка вожње и позиција, број пређених километара , време доласка и стање километраже аутоматски се памте и приказују на екрану.

Нова „астра ГТЦ”, због спортског изгледа, има на задњем седишту довољно простора само за две особе. Без обзира на положај предњих седишта у задњем делу кабине за њих има сасвим довољно места.Пртљажник има запремину од 380 литара, када се оборе задња седишта овај простор повећава се на 1.165 литара.

Бољим познаваоцима спортских аутомобила одмах, наравно, пада у очи чињеница да и најбржи модел „астре ГТЦ” са мотором од 180 КС није прави конкурент „ракетама” које, на пример, производе „Фолксваген” или „Форд”. „Опелов” одговор конкуренцији у категорији најснажнијих спортских аутомобила стиже на тржиште почетком 2012. године. Биће то „астра ОПЦ” која ће испод хаубе имати уграђен мотор од импозантних 280 КС. Тада ће, заправо, и почети права трка нове „Опелове муње” и конкурената.