Ауто
Смарт као пик-ап
Премијера нове верзија малог градског возила на јануарском сајму аутомобила у Детроиту
У ишчекивању старта нове генерације модела – „смарт-фор ту“, произвођач ових малих, градских аутомобила, испуњава време разним експериментима. На септембарском сајму аутомобила у Франкфурту је, на пример, представљен концепт „смарта“ са соларним ћелијама на крову описан као модел будућности.
Сада је фирма која послује у породици концерна „Дајмлер“ припремила још један новитет. На предстојећем, јануарском сајму аутомобила у Детроиту представиће „смарт“ у верзији пик-апа.
Студија овог „смарта“, како се претпоставља, направљена је специјално за америчко тржиште. Из много разлога: Американци једноставно обожавају верзије пик-апа познатих светских произвођача аутомобила.
„Смарт пик-ап“ одступа, међутим, од устаљених клишеа који прате ову верзију аутомобила, који је заправо комбинација путничког и теретног аутомобила. Пик-ап је по правилу гломазно возило са снажним мотором које „пије“ много горива. „Смарт“ је, међутим, мали, градски аутомобил који својом дужином од скромних 3,55 метара свакако није добар материјал за преправљање у пик-ап возило.
.jpg)
Конструктори су, међутим, показали да то није био проблем. Направљен је „смарт“ који заиста може – поред возача и сувозача – да понесе и пристојну количину терета. Овај модел има пртљажник дуг 90 сантиметара који се још проширује додатном клапном од 28 сантиметара која се отвара уназад. Тако се добија корисна површина на којој могу, на пример, да се комотно сместе два бицикла.
Испод хаубе овог „смарта“ смештен је електромотор од 75 КС (55 кW) који омогућава максималну брзину од 120 км на час. Аутомобил је опремљен литијум-јонском батеријом капацитета 17,6киловат-часова. Радијус кретања – без додатног пуњења – износи око 150 километара.
Ово није једини покушај да се „смарт“ преправи у аутомобил оспособљен и за превоз озбиљнијег терета. Швајцарска фирма „Ринспид“ је за следећи сајам аутомобила у Женеви припремила „смарт“ са оригиналном приколицом (додатком) која се „прилепи“ на возило.
„Ринспид“ је и досад у Женеви редовно приређивао изненађења својим необичним и неконвенционалним креацијама. Утисак је да је и са овим „смартом“, за који кажу да је заправо „котрљајући ранац на струју“ постигао пун погодак.
„Смарт“ у верзији „Ринспида“ привлачи пажњу изгледом, а и техничке карактеристике нису за потцењивање. Овај модел има простор за превоз до 250 килограма терета, а опремљен је електромотором који има радијус кретања од 120 километара без додатног пуњења.
Последњи коментари
Sinoc sam ga kupio, a tek jutros otvori, prelistao pa se vratio na stanu 12.
auto-MAGAZIN, za mesec maj. Clanak sam dva puta progutao, onda sam razmisljao dal da pocnem da ga prevodim, il da jednostavno sve batalim. Al sam ipak odlucio da kazem, samo u crtama, o cemu je rec.
Prvo, pohvala piscu clanka, cuvenom novinaru Gajdan Miklosu, na samom tekstu, i ko zna po koji put divljenje na racunarskom znanju u grafici, Christian Schutle-u.
Dva nova SUV-a. Prvi je ALFA MACAN (cita se kao K, ali da je macan MACAN je.) Oba cemo citati u uporednom testu pri kraju 2014-te.
Drugi je auto nad autima. Nije PORSHCE CAYENNE, a opet taj auto. Samo je 10 cm duzi od ALFE, ali je po meni prvi dizajn ikada nacrtan na svetu. Kako izgleda, i na sta lici?
Prvo i prvo, oba stakla, i prednje i ono zadnje su vise zakosena od "donora", Porsche-a Cayenne-a. Drugo sto bode oci, ceo auto ima izgled kao oljustena banana, bez ijednog nabora spolja, dodje vam prosto da ga zagrizete.
Ako mozete kupite taj broj ...
Sad recite - dal sam ja normalan. ALFA se zove jednostavno ALFA SUV.
MACAN je naziv za ono cudo vanzemaljsko - PORSHE, CAYENNE, koji to nije.
Jos jedanput, vredi ovog puta ne kupiti kutiju finijeg duvana, kupite "autoMAGAZIN" za mesec, sav u cvecu, i raspevan, mesec MAJ.
Sad kad su prosli izbori kod vas u Srbiji, mozemo se opet povetiti malo autima i novitetima u Evropi, al' ne bas i onima preko bare.
Nadam se da se secate onog Lamborghin-ija, koga su specijalno napravili za seike u okolini Zaliva.
Sad su opet, u svojim snovidjenjima, ludi Talijani, ne samo nacrtali vec su ga i napravili, prvi jubilarni primerak, za koji kazu pametnjakovici, novinari, stoposto ukazi u proizvodnju.
Necu namerno da spominjem ni BMW X6 M, niti BMW SIGERTEA /// M, iako lici na oba, ime novog cuda iz Svemira je - LAMBORGHINI U R U S.
Par mm manje od pet metara, sam auto visok svega 166 cm, sirok 2 metra, al ipak kazu novinari - autentican LAMBO. Po nekim pleckama, motor je svega 4.0 lit. V8, al je zato 600 konja. Tockove (felne) sacujem na 22 cola. Felne, pet tankih profila, sa crvenom straftom neposredno uz gumu, iste one cuvene crvene boje, al Ferarri-jeve.



















