Отишао је Фердинанд, остао је „порше”. Многи поклоници култне „деветстоједанаестице”, прошлог четвртка су се растужили на вест да је у 76. години преминуо Фердинанд Александер Порше, човек који стоји иза легендарног „друмског тркача”. Рођен 1935. у Штутгарту, унук је оснивача „Поршеа” Фердинанда Поршеа. Умро је тихо, у Салцбургу, на граници Аустрије с Немачком.

Фердинанд Александер, звани „Буци”, изданак је чувене породице, а славу је стекао као аутор, дизајнер и творац модела „911”, који је и прославио породичну компанију. Представио га је премијерно на франкфуртском ауто салону 1963, чиме је на најбољи начин показао да пословно следи стопе оца Ферија и деде Фердинанда, али и да уздиже фирму до неслућених висина.

После „356”, био је то тек други потпуно нови модел овог произвођача. Публика је била одушевљена, јер је нови спортски модел једноставно био – прелеп. У време шездесетих, када су спортски аутомобили били кабасти (америчка „корвета”) или превише елегантни (италијански „масерати” и „ламборгини”), Фердинанд Александер Порше креирао је антитезу свега виђеног – модел „911”.

Од тада, цео тркачки свет препознаје два округла предња светла и чувену грбу. Питали су се многи одакле му тако оригинална идеја: па његово дечје игралиште био је очев и дедин студио за развој и дизајн у Цуфенхаузену код Штутгарта. Наравно да је било логично да упише Високу школу за дизајн у Улму, али и да после две године напусти студије и почне да ради у породичној фирми.

Када у 27. години неко дизајнира нешто што се свима безпоговорно допадне, логично је да ће бити главни у развоју више „Поршеових” тркачких возила све до 1972. Међу његовим најпознатијим „производима” је болид Формуле 1, тип „804”, па „порше 904 карера ГТС”, којег до данас многи сматрају једним од најлепших тркачких аутомобила свих времена.

„Буци” је за живота постао више од дизајнерске легенде. На челу „Поршеовог” дизајнерског студија био је од почетка шездесетих година 20. века, када је и настао препознатљиви модел „911”. Био је и председник Управног одбора компаније од 1990. до 1993. Фердинанд, за кога би сви очекивали да буде с надимком „Фери”, то једноставно није могао, јер је био син Ферија Поршеа, који је умро 1998. Није „Буци” био само дизајнер тркачких аутомобила. Креирао је и мушке наочари, сатове, наливпера…

Компанију „Порше” основао је Фердинанд Порше, који је компанију покренуо тридесетих година 20. века. И колико је деда Фердинанд био познат по дизајнирању „фолксваген бубе”, толико је унук Фердинанд постао славан по „911”.

„Као креатор ’911’, он је у ’Поршеу’ започео дизајнерску културу која и дан данас одликује спортске аутомобиле компаније. Његова филозофија доброг дизајна за нас представља велико наслеђе и част”, рекао је поводом његове смрти шеф надзорног одбора „Поршеа” Матијас Милер.

Озрен Милановић

-----------------------------------------------------------

Тријумф идеје и у 21. веку

Прошле јесени „Порше” је представио седму генерацију модела „911” за који треба издвојити око 90.000 евра. С мотором од 350 коњских снага, максималном брзином од 290 км/сат, и убрзањем од 0 од 100 км/сат за 4,6 секунди, ова „ала” је и даље без премца у серијској производњи тркачких лепотана који обједињују снагу, лепоту и култ. Сви су били сагласни да седма верзија својом естетиком представља тријумф идеје Фердинанда Поршеа и у 21. веку.