Ako sve bude teklo po planu, učesnici sastanka Grupe 20 koji će se održati u novembru ove godine u Seulu, u Južnoj Koreji, prevoziće se prvim ekološkim vozom koji energiju za kretanje crpi iz samog puta. Šine, benzin, mreže iznad kolovoza, poput onih za pokretanje tramvaja i trolejbusa, mogu da odu u istoriju ukoliko se izum stručnjaka korejskog Instituta za nauku i tehnologiju omasovi.

Lokomotiva i tri vagona, predstavljeni ovih dana u jednom zabavnom parku u južnom delu Seula, kreću se tako što se napajaju energijom iz električnih vodova koji se nalaze ispod zemlje. Onlajn električno vozilo OLEV (The Online Electric Vehicle) praktično posebnom opremom smeštenom na šasiji usisava magnetnim kontaktom energiju iz plave trake na putu ispod koje su zakopani električni vodovi.

Za sada je napravljeno samo 400 metara trake za punjenje ispod kolovoza, ali je na promotivnoj vožnji pređeno čak 2,2 kilometra, i to na lokaciji u okviru zoo-vrta u Seulu. Premijeri su prisustvovali visoki zvaničnici grada i instituta i istaknuto je da ovakvim načinom pokretanja može mnogo da se uštedi. Navodno, za saobraćanje OLEV-a potrebne su pet puta manje baterije od onih koje se koriste u postojećim električnim vozilima, a i eliminiše se potreba za velikim punjačima. Takođe, prema rečima Suh Nam Pjoa, predsednika instituta,operativni trošak za ovo vozilo iznosi tek trećinu od troška za druge vrste električnih vozova, a potencijali primene u javnom saobraćaju su ogromni. Na primer, ukoliko se ustali u budućnosti kao jedan od vidova gradskog saobraćaja, podzemni vodovi za napajanje bili bi postavljeni samo na 20 odsto trase određene linije. Na stajalištima, parking mestima, raskrsnicama…

Stručnjaci iz Koreje su istakli da su prva istraživanja koja su kao rezultat donela gorivo ispod površine zemlje za jeftini voz koji ne zagađuje rađena na Univerzitetu Berkli u Kaliforniji. Sam institut iz Seula nastaviće istraživanja poput onog da se, možda, poboljša način crpljenja energije koja je sad moguća sa dubine od 25 santimetara, na koliko su ukopane linije za napajanje voza.

A. Cvetićanin