Tema dana
Vojna neutralnost magnet za špijune
Tajne službe zanima i opremanje VS – posebno vazduhoplovima i informacionim sistemima, kaže direktor VBA Svetko Kovač
Strane obaveštajne službe, u delovanju prema Ministarstvu odbrane i Vojsci Srbije, težište aktivnosti stavljaju na prikupljanje podataka o stavovima pripadnika tih institucija prema vojnoj neutralnosti, evropskim i evroatlantskim integracijama, izjavio je direktor Vojnobezbednosne agencije Svetko Kovač na jučerašnjoj sednici Odbora za odbranu i bezbednost Narodne skupštine Srbije. Meta interesovanja obaveštajaca su i međunarodna vojna saradnja Srbije sa drugim državama, aktivnosti VS na jugu centralne Srbije, specijalne jedinice i potencijalno opremanje vojske – posebno kad je reč o vazduhoplovima i komandno-informacionim sistemima.
Odgovarajući na pitanje poslanice Nataše Jovanović (SRS) da li VBA ima saznanja o uticaju tajnih službi država članica NATO-a na vojni vrh u vezi s vojnom neutralnosti, Kovač je rekao da je logično da obaveštajne službe zanima rukovodeći kadar, ali da nema podatke da je na nekoga vršen pritisak da bi promenio stav ili da je neko ucenjivan po tom pitanju.
– Da prave psihološke profile pojedinaca iz rukovodećeg kadra – to je izvesno, to je praksa u radu službi. Želim da napomenem da vojna neutralnost ne interesuje samo službe NATO-a – rekao je Kovač.
Najviše polemike na sednici, na kojoj je usvojen godišnji izveštaj o radu VBA, bilo je povodom pitanja predsednika odbora Dragana Todorovića (SRS) da li vojna tajna služba smatra da postoji odgovornost u lancu komandovanja zbog pogibije pilota pukovnika Radeta Ranđelovića.
Taj pilot je nastradao 7. jula 2009. godine na aerodromu u Batajnici, a prilikom pada aviona „mig 29” na zemlji je poginuo vojnik Milan Ulemek. Todorović je rekao da, na osnovu informacija koje je prikupio, smatra da Ranđelović nije imao dovoljno sati godišnjeg naleta za složen nastup na aeromitingu koji je uvežbavao, kao i da niko od starešina, odobrivši njegov poslednji let, nije doveo u pitanje dovoljnu utreniranost pilota dok je VBA u svom izveštaju jasno navela da je uzrok udesa – greška pilota.
– Uviđaj na mestu udesa vodio je istražni sudija tadašnjeg Okružnog suda u Beogradu, uzroke udesa utvrđivala je stručna komisija, svi podaci dostavljeni su tužilaštvu. Od nas su tražili da prikupimo dopunske podatke, što smo i učinili. Izvesno je da je avion bio ispravan, nema indicija za bilo čiju krivičnu odgovornost. Predmet je u tužilaštvu koje će odlučiti da li će biti istrage – odgovorio je Kovač.
Odgovarajući na pitanje Marka Đurišića (DS) šta je urađeno na uspostavljanju unutrašnje kontrole VBA, Kovač je odgovorio da je za kontrolora imenovan potpukovnik Dragan Arsić i izrazio nadu da će uskoro biti imenovan generalni inspektor čime će mehanizam te kontrole biti zaokružen.
M. Galović
--------------------------------------------------------------
Razmena informacija sa Kforom
Predstavljajući izveštaj, direktor VBA je rekao da je u minuloj godini težište aktivnosti ove službe bilo na kontraobaveštajnoj zaštiti jedinica VS u kopnenoj zoni bezbednosti prema Kosmetu. Pri tome je posebna pažnja posvećena prikupljanju podataka o grupama ekstremista na području Kosovske Kamenice i Gnjilana, područja koja se naslanjaju na administrativnu liniju prema centralnoj Srbiji. Po oceni Kovača, zahvaljujući dobroj preventivi ni tokom prošle godine nije bilo napada na VS u kopnenoj zoni bezbednosti. VBA razmenjuje obaveštajne podatke sa obaveštajnom službom Kfora G-2, kako bi postojeće informacije bile dopunjene.
Poslednji komentari
"Тајне службе занима и опремање ВС – посебно ваздухопловима и информационим системима," Pa naravno da ih to zanima. Zar nisu to sistemi koje Srbija treba da kupi, i zar nisu to sistemi koje njihove drzave zele da prodaju? Magnet je biznis a ne srpska neutralnost.
Ne valja zaboraviti da je mnogo bitniji dugoročni uticaj nego jednokratna zarada.
погибије пилота пуковника Радета Ранђеловића. Losom regulatovm, NAMERNO se prebacuje odgovornst na pilota.("nije nedozvoljena pozicija"-jer NIJE REGULISANO),a to znaci, krivca je pilota. Pogibija Pilota Randjelovica nije uzaludna zrtva Vazduhoplovstvu. On je za sva buduca pokolenja na letackom zadatku - cuva posade koje sada lete, i generacije narednih. Jer ovakva nebriga odgovornih, posebno u saobracaju, po nekada omogucava izjavu "nadobudnih" rukovodioca avio-kompanija (u saobracaju),koji u "trci za novcem" po nekada olako daju
naredjenje "ako neces ti,ima ko hoce".I sto je jos gore,
posade (isksuni profesionalci) i sami svesni toga,gotovo
podsvesno izvrsavaju sugestiju" "da pokusamo ovaj put", sto ponekad zavrsava "guzvanim limom". Tada u izvestaju pise "do udesa je doslo greskom pilota".Plavo Nebo (VFR)
i Nebo prepuno zvezda (IFR) Vazduhoplovcima i svimm,koji
se tako osecaju. C Bradic.






