Вести дана
Возило „застава 10” на струју
КРАГУЈЕВАЦ - На међународном сајму добављача ауто делова југоисточне Европе, који се одржава на Шумадија сајму у Крагујевцу, представљено је возило на електрични погон који је направио тим стручњака крагујевачке фабрике „Застава”.
Члан експертског тима и директор групе „Застава возила” Зоран Радојевић рекао је агенцији Бета да је возилу са платформом „заставе 10” уграђен електро мотор.
„Та метода је позната у Америци у мањим фирмама, а сада је доста присутна и у Европи”, рекао је Радојевић и додао да су батерије и мотор набављени у Кини, а да је возило осмишљено према идејама „Заставних” стручњака.
Нови модел аутомобила имаће брзину од 120 километара на сат, моћи ће да пређе 100 километара између два пуњења мотора чија је снага 20 киловата.
„Трошкови вожње, према садашњим ценама струје, минимални су, а то значи да вожња од Крагујевца до Београда, на пример, кошта мање од 100 динара”, рекао је Радојевић.
Патент је пријављен Заводу за патенте, возило је регистровано, а његове карактеристике треба још да прођу проверу у јавном саобраћају.
Возило „застава 10” на електрични погон је резултат рада неколико чланова „Заставиног” тима који окупља 30 стручњака који нису прешли у компанију „Фијат аутомобили Србија”.
Радојевић је рекао да је у плану и израда хибридног аутобуса на електрични погон, као и верзије са агрегатом који би био пуњен гасом или дизел горивом.
Планирана је и замена дизел горива на градским или приградским аутобусима, течним или земним гасом.
Радојевић је казао да је велико је интересовање за аутомобил на електрични погон.
Последњи коментари
Одлично је што се у Застави експериментише с технологијом будућности. Да је среће да се Застава уместо возила с мотором с унутрашњим сагоревањем потпуно преоријентише на електромотор и батерије, или бар производњу мотора који могу да иду и на бензин и на алкохол или било коју комбинацију овога двога, као што одавно раде Бразилци, који су ово развили на ГМ-овој технологији. Иначе, код електричног аутомобила, пуне се батерије, које онда покрећу мотор. Мотор се не пуни.
Какав самопрегоран рад и пожртвовање наших експерата. Дивим се вашој инвентивности, но док је оваца биће и шишања. Наградно питање гласи: колико ће то шрафљење кинеских батерија у италијанску лимарију коштати нас пореске обвезнике, односно колике субвенције ће вам бити по вољи не би ли се још пар нерадника привило на државну сису, те тако дугорочно обезбедило, а на свеопшту радост нас осталих?
Dobar pocetak "Zastave" jer je buducnost u elektricnim vozilima buduci da se svetske rezerve fosilnih goriva dramaticno smanjuju. Cisto radi uporedjenja evo nekoliko podataka o sportskim kolima "Roadster" koje proizvodi firma "Tesla Motors" iz Kalifornije:
motor:275HP;0-96,6km/h:3,9 sec; max.brzina:201,2 km/h @ 5,000-6,000 obrt/min.;max. domet:394 km.; Li-FE baterija se prazni posle 3,5h, a onda se puni strujom od 240V;cena: US$100,000.








