Политика Online - „Мали Аеродром” на Метином брду
четвртак, 16.08.2018. ✝ Верски календар € Курсна листа
Последња измена 21:12

„Мали Аеродром” на Метином брду

Аутор: Бране Карталовићсреда, 09.05.2012. у 22:00
Пруга уз Лепеницу сече Крагујевац на два дела (Фото Б. Карталовић)

Крагујевац – Колико год је утицала на развој Крагујевца, фабрика аутомобила, смештена на десној обали Лепенице, оставила је у запећку цео тај крај града, који већ деценијама тавори, практично, без иједног урбаног садржаја.

Пре неколико година локална самоуправа је „извршила пробој“ на десној обали реке, откупивши неколико хектара земљишта око старе ливнице. Ту, у самом центру града који више подсећа на некакву периферију и са старим индустријским објектима одаје утисак напуштеног места, лети се одржава рок фестивал „Арсенал фест“. То је једина манифестација због које Крагујевчани прелазе с леве на десну обалу реке, изузимајући, наравно, раднике нових предузећа која су некада припадала великом „Заставином“ комплексу.

Но, да ли је то довољно да се пробуди током највећег дела године успавани део иначе живог Крагујевца. Како оживети ту половину четвртог по величини града у земљи, како му удахнути живот и изменити простор којим доминира мноштво ниских кућа, распоређених дуж уских, испреплетаних уличица.

Било је много планова, али питање шта урадити са десном обалом Лепенице и даље је међу приоритетима крагујевачке Дирекције за урбанизам, која упорно трага за одговором.

– Имамо Генерални урбанистички план који отвара перспективе за цео тај велики простор на десној обали Лепенице. Пре свега, мислим на Метино брдо изнад фабрике. Оно је предвиђено за стамбену градњу високе густине, али и за изградњу спортског центра са низом терена и, можда, једном великом затвореном халом. На том месту, такође, предвиђена је изградња једне средње школе и здравствене установе – каже за „Политику“ директорка Дирекције Мирјана Ћирић.

Према њеним речима, Метино брдо би могло да постане „мали Аеродром“, по угледу на велико насеље на другом крају града. Изграђено осамдесетих година прошлог века, то насеље је урбанизована целина, са образовним, здравственим и комерцијалним садржајима, а релативно скоро ту је подигнута и црква са школом и домом за будуће свештенике.

Но, да би се Метино брдо коначно како би урбанисти рекли „отворило“, потребно је, каже директорка Ћирић, обезбедити знатна средства, односно пронаћи добростојећег инвеститора.

– Не можемо да радимо конкретнији план без инвеститора, с којим бисмо морали да се договоримо о детаљима – објашњава наша саговорница.

Једна од највећих препрека на путу оживљавања десне обале Лепенице јесте пруга, која иде дуж реке и сече град на два дела. Измештање колосека је једна од опција, али за то су потребна велика средства и град није у могућности да реализује ту идеју без помоћи државе. Било је речи да се магистрална пруга која Крагујевац повезује са Лаповом и Краљевом, великим железничким центрима, претвори у градску саобраћајницу, којом би шинобуси или нека друга врста возова превозили путнике с једног на други крај града. Има, међутим, и другачијих идеја, а о једној од њих за наш лист говори архитекта Зоран Гагић, који се после двадесет година проведених у Паризу вратио у родни Крагујевац.

– Измештање пруге је скупо. У Паризу, испод стадиона Пари сен Жермена, на пример, пролази аутопут. Можда треба размишљати у том правцу, а десну обалу свакако треба оживети, поготово што је Лепеница све мање река а све више мали водени канал. Он би, бар у оном делу који пролази кроз центар града, могао да се поплоча и тако формира преко потребни паркинг. Зашто се тај простор, на пример, не би отворио за бројне кафиће и друге угоститељске објекте, који су данас смештени у главној улици. Простор око старе ливнице идеалан је за тако нешто, а главна улица више не би морала да се гуши у саобраћајном метежу – сматра овај архитекта.

И док стручна јавност износи своје идеје, многим Крагујевчанима на десној обали Лепенице тај део града се свиђа управо такав какав је, миран и тих, без саобраћајне гужве и буке. На Дирекцији за урбанизам је да измири различита виђења и донесе коначно решење, а на локалној самоуправи да пронађе инвеститоре и обезбеди средства, како би коначно и тај део града попримио обрисе урбане целине.


Коментари4
4bbca
Молимо вас да се у коментарима држите теме текста. Редакција Политике ONLINE задржава право да – уколико их процени као неумесне - скрати или не објави коментаре који садрже осврте на нечију личност и приватан живот, увреде на рачун аутора текста и/или чланова редакције „Политике“ као и било какву претњу, непристојан речник, говор мржње, расне и националне увреде или било какав незаконит садржај. Коментаре писане верзалом и линкове на друге сајтове не објављујемо. Политика ONLINE нема никакву обавезу образлагања одлука везаних за скраћивање коментара и њихово објављивање. Редакција не одговара за ставове читалаца изнесене у коментарима. Ваш коментар може садржати највише 1.000 појединачних карактера, и сматра се да сте слањем коментара потврдили сагласност са горе наведеним правилима.

Rade Stefanovic
Evo ima dobrih 10 godina od kada sam u jednom mesecniku koji je nedugo ugasen ,a pod naslovom "blues u tehno parku" ,zagovarao ideju o otvaranju desne obale Lepenice i izmestanju fabrike iz centra grada.Naravno da vise nigde u svetu ,mislim na onaj civilizovani,nema fabrika u centru grada,a da bi jedna avenija mogla lepo da poveze zgradu Zavoda sa pirotehnickom kapijom.Negde oko sredine tog koridora mogao bi da se uradi i jedan lep stadion a i dosta drugih sadrzaja koji bi oplemenili taj deo grada i zauvek poslao fabriku tamo gde joj je i mesto,van grada.Ja zivim u zemlji gde su fabrike nestale iz gradskih jezgra i ustupile mesto setalistima i vrvi,naravno da su stare fabricke fasade od cigle prezivele ali je u njima jedan potpuno novi zivot.Naravno i da bi zgrada sa satom trebalo da bude kancelarija predsednika opstine jer tu je i stara crkva a samim tim i centar grada.A Metino brdo na kojem sam odrastao treba da preraste u pravi sportski centar a ne da se sve guzva u Veliki park .
Mladen Mladic
@zi webman, Da tako je, vrlo je zivopisno i "civilizaciski" gledati vodene pacove u kristalno cistoj Lepenici ...
zi webman
Izvini, Žiko, ali jako glup predlog. Ubiti jednu reku, učiniti je nevidljivom, ako je civilizacijski i kulturološki napredak onda... ovaj svet ide u propast
Жика Т.
Чудно, идеју о поплочавању корита Лепенице износио сам својим пријатељима давних седамдесетих година прошлог века, у време док још није било уређено корито ове речице која временом све више постаје канал. Позната је чињеница да се отпадне воде са простора десне обале не могу јединствено покупити и извести ван града, зато је и било боље да се овај простор, почев од железничког моста код Старе цркве па до језера на Бубњу, прекрије плочама и претвори у шеталиште и паркинг. Сама пруга итекако може да се измести и то тако што би пратила индустријски колосек према Застави од надвожњака у улици Јована Ристића и то тако што би се оба колосека кретала у полазном нивоу, што значи укопавањем, али без тунела како је било предвиђено ранијим плановима кроз пиварско брдо и који би много коштао. Значи колосек који води према Краљеву улазио би у Заставин круг код пружног прелаза испод Пиварског брда, а затим секао Заставин круг и узлазио негде у пределу Грошнице на стару трасу. Боље решење не постоји.

Комeнтар успeшно додат!

Ваш комeнтар ћe бити видљив чим га администратор одобри.

Почетна /

Архива Импресум О нама Контакт Претплата Оглашавање Правила коришћења Бизнис Клуб

Пријавите се на нашу маилинг листу

* Обавезна поља