Зре­ња­нин – За­вр­ше­на је ре­кон­струк­ци­ја де­ла пу­та Зре­ња­нин – Но­ви Сад, у ду­жи­ни од 24 ки­ло­ме­тра. Иако још увек има по­сла за пу­та­ре на по­је­ди­ним скре­та­њи­ма, це­ла де­о­ни­ца је пу­ште­на у са­о­бра­ћај и ви­ше не­ма по­тре­бе да во­за­чи скре­ћу с пу­та и пр­о­ла­зе кр­оз Жа­баљ, ка­ко се то ра­ди­ло ду­же вре­ме. Зре­ња­нин­ци оче­ку­ју на­ста­вак ра­до­ва на оби­ла­зни­ци по­ред гра­да, па он­да и на де­о­ни­ци пре­ма Бор­чи, ка­ко је на­ја­вље­но у фе­бру­а­ру ка­да је по­че­ла ре­кон­струк­ци­ја упра­во за­вр­ше­не де­о­ни­це.

На­кон ви­ше­де­це­ниј­ског нер­ви­ра­ња во­за­ча због оште­ће­ња на ко­ло­во­зу из­ме­ђу нај­ве­ћих гра­до­ва у Ба­на­ту, ко­нач­но се на овој ре­ла­ци­ји мо­же ко­ри­сти­ти об­но­вље­ни ас­фалт.

Још су у то­ку ра­до­ви ко­ји бит­но не ре­ме­те са­о­бра­ћај по­пут оних на кру­жној рас­кр­сни­ци код Арад­ца, а сле­де и ра­до­ви на при­кљу­чи­ва­њу по­љо­при­вред­них, од­но­сно не­ка­те­го­ри­са­них пу­те­ва. До­вр­ша­ва се и са­о­бра­ћај­на сиг­на­ли­за­ци­ја и опре­ма. Због тих ра­до­ва не­ће се об­у­ста­вља­ти са­о­бра­ћај, али ће се на по­је­ди­ним де­о­ни­ца­ма во­зи­ла на­из­ме­нич­но пр­о­пу­шта­ти уз ре­гу­ла­ци­ју се­ма­фо­ри­ма. 

Ка­ко је већ ре­че­но, вред­ност ра­до­ва је 762 ми­ли­о­на ди­на­ра, а пр­о­јек­том по­пра­вља­ња пу­та са­ста­вље­ним сво­је­вре­ме­но у Зре­ња­ни­ну, осим из­град­ње са­да за­вр­ше­не кру­жне рас­кр­сни­це код Жа­бља, пред­ви­ђе­на је и из­град­ња пр­о­ши­ре­ња, од­но­сно ауто­бу­ског ста­ја­ли­шта, бли­зу рас­кр­сни­це, где се и са­да во­зи­ла че­сто за­у­ста­вља­ју. Ра­ди се још на пре­пра­вље­ној рас­кр­сни­ци код скре­та­ња за Жа­баљ, бли­же Зре­ња­ни­ну и код мо­ста пре­ко Ти­се. Ту се скре­ће на Ара­дач­ки пут и из­ле­ти­ште, а на овим ме­сти­ма се пут пр­о­ши­ру­је ка­ко би се по­ве­ћа­ла пре­глед­ност и без­бед­ност. 

Са нај­ви­ше не­стр­пље­ња Зре­ња­нин­ци иш­че­ку­ју на­ста­вак из­град­ње оби­ла­зни­це, чи­ме би се из цен­тра гра­да из­ме­сти­ли ка­ми­о­ни ко­ји им са­да за­да­ју нај­ви­ше бри­ге. Ова са­о­бра­ћај­ни­ца је др­жав­на бри­га, а гра­ђа­ни гра­да на Бе­ге­ју за­ме­ра­ју што се она не за­вр­ша­ва иако су ра­до­ви по­че­ли пре ви­ше од две де­це­ни­је. 

– Вла­сти ви­ше не мо­гу да тра­же из­го­вор да ра­до­ви ка­сне за­то што ло­кал­на са­мо­у­пра­ва ни­је от­ку­пи­ла зе­мљу од гра­ђа­на ко­јом пр­о­ла­зи тра­са оби­ла­зни­це, јер се у ме­ђу­вре­ме­ну мо­гао гра­ди­ти нео­п­ход­ни и пред­ви­ђе­ни мост пре­ко Бе­ге­ја, за шта одав­но не­ма ни­ка­квих пре­пре­ка. Оби­ла­зни­цом ће се кре­та­ти ве­ћи­на во­зи­ла ко­ја до­ла­зи из Но­вог Са­да, Ки­кин­де и из Ру­му­ни­је, пре­ко Срп­ске Цр­ње, а пре­ма Бе­о­гра­ду и обрат­но. Де­о­ни­ца се на­ла­зи на „бр­зој са­о­бра­ћај­ни­ци” (од Но­вог Са­да до Бор­че), чи­ју су из­град­њу у фе­бру­а­ру у Но­вом Са­ду на­ја­ви­ли ми­ни­стар­ка гра­ђе­ви­нар­ства, са­о­бра­ћа­ја и ин­фра­струк­ту­ре Зо­ра­на Ми­хај­ло­вић и пред­сед­ник по­кра­јин­ске вла­де Игор Ми­ро­вић.