петак, 22.11.2019. ✝ Верски календар € Курсна листа
Последња измена 16:25

„Фолксваген” још вага, Србија фаворит

Још смо у фази дефинисања потребних захтева и истраживања потенцијалних локација у источноевропским земљама, каже за „Политику” Лески Ботке, портпарол овог гиганта
Аутор: Маријана Авакумовићсубота, 23.03.2019. у 19:30
(Фото EPA-EFE/Filip Singer)

„Фолксваген” још није одлучио где ће у источној Европи градити фабрику аутомобила. И то је за сада једина званична информација. Незванично, овај немачки гигант вага између Србије, Бугарске, Румуније, Турске и Северне Македоније. У производни погон, који планира да отвори 2023. године, уложио би 1,4 милијарде евра, запослио пет хиљада радника и производио 300.000 аутомобила годишње.

– Још смо у фази дефинисања потребних захтева и истраживања потенцијалних локација у источноевропским земљама. Одлука још није донета – одговара Лесли Ботке, портпарол за производњу и продају у „Фолксвагену”, на питање „Политике” да ли је Србија један од фаворита и које су још земље у игри за отварање нове фабрике.

О томе шта ће пресудно утицати на избор локације, које услове потенцијални домаћин треба да испуни, као ни о капацитетима будуће фабрике, није хтела да говори.

– Имајте на уму да због конкуренције не можемо да делимо интерне планове и откривамо нашу стратегију – наглашава Боткеова.

Премијерка Србије Ана Брнабић пре два дана такође је потврдила да немачки „Фолксваген” још није донео финалну одлуку да ли ће отварати нове производне погоне у овом делу Европе. – Уколико одлуче, ми ћемо се борити, даћемо све од себе – рекла је Брнабићева гостујући на РТС-у.

Она је казала да је Србија, у односу на друге земље региона, у лошијој стартној позицији зато што није чланица Европске уније, али да је њена предност у томе што постоји добра сарадња са немачком привредом. – То би свакако била невероватна шанса за Србију – оценила је премијерка.

Али, овонедељна посета председника Србије Александра Вучића Волфсбургу, седишту немачког ауто-гиганта, оснажила је очекивања да би та компанија могла да инвестира у нашу земљу. Поједини београдски листови пренели су да је Вучић разговарао са руководством те компаније, које је, како преносе, молио да дођу у Србију, наводећи предности пословања и добре основе за пласман возила на бројна тржишта света. Званичних потврда те информације није било.

Он се у Хановеру састао и са Штефаном Вајлом, председником Владе Доње Саксоније, која са 21 одсто учествује у власништву највећег произвођача аутомобила на свету. Медији су отишли и корак даље. На сајту Б92 објављено је да је председник Александар Вучић индиректно рекао да је избор спао на Турску и Србију, а да би „Фолксвагенова” фабрика, уколико Србија победи, могла бити изграђена у околини Велике Плане.

Председник Србије још у фебруару је наговестио да би велика фабрика могла да буде изграђена у једном од два града у Поморављу или Шумадији. Тада је рекао да би одлука инвеститора, за кога се касније испоставило да је „Фолксваген”, требало да буде донета у априлу и да би долазак те компаније потпуно променио Србију, будући да би извозила робу у вредности од око 4,5 милијарди евра годишње.

Према подацима Републичког завода за статистику, укупан извоз српске привреде прошле године износио је око 17 милијарди евра. То значи да би извоз „Фолксвагена” износио четвртину укупног српског извоза. О коликој је инвестицији реч најбоље говори податак да је наш највећи прошлогодишњи извозник – смедеревска челичана – извезла робу у вредности од 850 милиона евра. То значи да би „Фолксваген” извозио више него што првих десет српских извозника заједно у иностранству прода робе.

Иван Николић, сарадник Економског института, каже да би долазак Фолксвагена” представљао одличну вест и да би сви то желели, али да је још рано за анализе ефеката ове инвестиције.

– Не бих да урекнемо. Ако се деси, слика наше економије биће неупоредиво другачија, јер нема убрзаног раста без ауто-индустрије. Са оваквом инвестицијом довели бисмо робни дефицит на минимум, ако га не бисмо и анулирали. Ипак, 2023. година је далеко и тек када почне да се гради фабрика моћи ћемо да калкулишемо – каже Николић.

Сматра да Србија при избору локације за нову фабрику има компаративну предност у односу на конкуренцију. Осим радне снаге и пратећих трошкова, ту је и споразум о слободној трговини са Русијом. Међутим, Николић наглашава да је услов за извоз да 50 одсто компоненти буде произведено у Србији. То „Фијат” није задовољио и није успео да извезе аутомобиле на руско тржиште.

– Турска је у политички незгодној ситуацији. Румунија има проблем са радном снагом. Тамо је стопа незапослености четири одсто и за три до четири године тамо неће моћи да пронађу радника. Северна Македонија нема капацитет за ту фабрику – наводи Николић.

Ипак, требало би рећи да су предности Србије, осим јефтине радне снаге и подстицаја које даје инвеститорима, и то што велики немачки произвођач ауто-делова ЦФ отвара фабрику у Панчеву. Најављивано је да би Кинези у Србији градили фабрику батерија за електрична возила. Која би се врста возила производила у новој фабрици није познато, али је генерални тренд прелазак на електрична возила.


Коментари21
492b5
Молимо вас да се у коментарима држите теме текста. Редакција Политике ONLINE задржава право да – уколико их процени као неумесне - скрати или не објави коментаре који садрже осврте на нечију личност и приватан живот, увреде на рачун аутора текста и/или чланова редакције „Политике“ као и било какву претњу, непристојан речник, говор мржње, расне и националне увреде или било какав незаконит садржај. Коментаре писане верзалом и линкове на друге сајтове не објављујемо. Политика ONLINE нема никакву обавезу образлагања одлука везаних за скраћивање коментара и њихово објављивање. Редакција не одговара за ставове читалаца изнесене у коментарима. Ваш коментар може садржати највише 1.000 појединачних карактера, и сматра се да сте слањем коментара потврдили сагласност са горе наведеним правилима.

Unirent
Dobro bi bilo da dobijemo tu fabriku. Ali pre nego što krene euforija, treba znato kakva fabrika, šta će da proizvodi, komponente ili kompletan auto, motor ili farove, dizalice ili elektroniku. Proizvesti auto danas je komplikovano, zato je i došlo do okrupnjavanja na svetskom noivou,da li ima desetak firmi koji prave auta. Za našu zemlju je uspeh i proizvodnja komponenti, verovatno će tako i da bude, ako bude, samo ne treba prenaduvavati stvar.
MMS Auto rent
Za sve u Srbiji bi bila sjajna vest da ovaj brend ima fabriku kod nas u Srbiji. Volkswagen je veoma popularan u Srbiji (posebno kod agencija za rent a car jer su veoma ekonomična), ali i kod običnih korisnika jer Nemci prave kvalitetna vozila koja traju i to na našim putevima koji su sve samo ne dobri.
Gagi
Imajući u vidu da je fabrika »Revoz« u Novom Mestu prošle godine izvezla oko 180.000 automobila u vrednosti od 1,575 milijarde evra, da bi godišnji izvoz fabrike »Folksvagen« u Srbiji bio 4,5 milijarde evra u izvoz bi moralo oko 500.000 hiljada automobila, a ne 300.000 kako piše u tekstu. Naime, izvozna cena automobila je proizvođačka cena bez poreza na promet.
Dragan Dubonjac
Hajde da malo analiziramo. 1. gomila fabrika za delove za prvu ugradnju koje uglavnom liferuju za AVG je već u Srbiji. 2. ZF otvara proizvodni pogon 3. BOSCh se sprema da dođe. ako se traže indicije gde će AVG graditi tu Fabriku onda se iza svega navedenog krije odgovor. Ja lično verujem sa 90% vetovatnoće da ta Fabrika dolazi u Srbiju čak i mesto gde bi se trebalo graditi nije slučajno nalazi se na otprilike pola puta između Beograda i Niša ako znamo da Autoindustrija doprema vitalne delove čak i CARGO liftom onda je sve jasno. Želim nam svima zajedno da nam dođe ova Fabrika AVGa u Srbiju jer je to preduslov većih plata ubrzanog razvoja Države i ekonomije. Srbija je na dobrom putu !!
Dragan Dubonjac
Molim za malo ozbiljnosti. AVG NIKADA nije isplaćivao tako "visoke" plate zato što žele da su im radnici zadovoljni , zadovoljan i motivisan radnik odličan učinak ! prosto je zar ne ? zato vas molim da ne hateujete sve pa i AVG !
Препоручујем 0
Aca
Kad im se bude odbila članarina od 5% biće minimalac.
Препоручујем 2
Прикажи још одговора
Vesa D
..ako im je KiM cena..daleko im lepe kuće..
Јова
Наравно да је КиМ цена + још којешта...
Препоручујем 52

ПРИКАЖИ ЈОШ

Комeнтар успeшно додат!

Ваш комeнтар ћe бити видљив чим га администратор одобри.

Почетна /

Пријавите се на нашу маилинг листу

* Обавезна поља