utorak, 24.11.2020. ✝ Verski kalendar € Kursna lista
utorak, 12.02.2019. u 18:40 R. M.
PRONALASCI

Automobil na paru

Prva vozila na ulicama metropola, u 18. veku, pokretala je para
Парни аутомобил Николе Жозефа Кињоа у музеју у Паризу (Фотографије Википедија)

Danas ih ima najrazličitijih: velikih i malih, od limuzina do sportskih varijanti, porodičnih, trkačkih... Teško je zamisliti modernog čoveka bez automobila, makar starog nekoliko decenija. Automobilska industrija je u prošlom veku toliko brzo napredovala da je poslednjih decenija 20. veka ušla u grupu najrazvijenijih.

Moderne varijante automobila, međutim, izgledom uopšte ne odgovaraju prvim četvorotočkašima, konstruisanim pre skoro dva veka. Automobili koji su se pre skoro dva veka pojavili na ulicama u svega nekoliko metropola u svetu bili su na parni pogon. Prvo ovakvo vozilo na četiri točka provozano je Parizom, a konstruisao ga je francuski istraživač Nikola Žozef Kinjo.

U narednih sto godina izrađen je veliki broj projekata i napravljeni su različiti tipovi automobila. Svi ovi četvorotočkaši bili su kao lađe, nezgrapni i izgledom su podsećali više na traktore nego na današnje automobile. Neka od ovih vozila ličila su čak i na današnje autobuse.

Sve do polovine 19. veka većinu automobila pokretala je para, a od 1862. godine zabeleženi su prvi pokušaji da se napravi automobil koji pokreće motor sa unutrašnjim sagorevanjem.

„Mercedesov” patent iz 1885. godine

Tvorcem moderne verzije automobila smatra se Karl Benc iz Manhajma, koji je prvi, 1880. godine, prodao vozilo koje je radilo na sopstveni pogon. Narednih pet godina Benc je radio na raznim eksperimentima. Tako je pokušavao da pomoću tricikla sa dva sedišta i malog benzinskog motora konstruiše vozilo koje će se kretati sopstvenom snagom. Posle više godina rada na ovim projektima stvorio je snažno vozilo na tri točka i prodao ga 1887. godine. Benc je počeo da proizvodi i dvotaktne motore koje je ugrađivao u automobile.

Inače, u to vreme oni koji su sebi mogli da priušte automobil morali su po njega u Pariz ili Manhajm, pošto su vozila pravljena samo u ovim gradovima.

Poslednje decenije 19. veka nestabilnog trotočkaša zamenio je automobil sa četiri točka. Ovaj auto je bio jednostavan i pouzdan.

U prošlom veku, razvojem tehnologije i napretkom automobilske industrije, konstruisan je i četvorotaktni, jači motor, koji i danas pokreće mnogobrojne automobile širom sveta.

Sredinom prošlog veka i u decenijama koje su usledile, stvoreni su tipovi novih automobila koji su po snazi i brzini bili daleko ispred svojih prethodnika.

Danas je u svetu na desetine automobilskih kompanija koje proizvode automobile.

Komentari1
257fc
Molimo vas da sе u komеntarima držitе tеmе tеksta. Rеdakcija Politikе ONLINE zadržava pravo da – ukoliko ih procеni kao nеumеsnе - skrati ili nе objavi komеntarе koji sadržе osvrtе na nеčiju ličnost i privatan život, uvrеdе na račun autora tеksta i/ili članova rеdakcijе „Politikе“ kao i bilo kakvu prеtnju, nеpristojan rеčnik, govor mržnjе, rasnе i nacionalnе uvrеdе ili bilo kakav nеzakonit sadržaj. Komеntarе pisanе vеrzalom i linkovе na drugе sajtovе nе objavljujеmo. Politika ONLINE nеma nikakvu obavеzu obrazlaganja odluka vеzanih za skraćivanjе komеntara i njihovo objavljivanjе. Rеdakcija nе odgovara za stavovе čitalaca iznеsеnе u komеntarima. Vaš komеntar možе sadržati najvišе 1.000 pojеdinačnih karaktеra, i smatra sе da stе slanjеm komеntara potvrdili saglasnost sa gorе navеdеnim pravilima.

Zoran
Pa sve ide na paru danas.

Komentar uspešno dodat!

Vaš komentar će biti vidljiv čim ga administrator odobri.

Prijavite se na našu mailing listu

* Obavezna polja