četvrtak, 21.11.2019. ✝ Verski kalendar € Kursna lista
Poslednja izmena 08:12

Auto-putem ka moru u svim pravcima

Južni krak Koridora 10 biće pušten početkom maja, a Koridor 11 od Obrenovca do Ljiga, do početka turističke sezone. Auto-put ka granici sa Bugarskom biće završen nešto kasnije, tokom sezone godišnjih odmora
Autor: Marijana Avakumovićpetak, 26.04.2019. u 22:00
Убрзани радови на коридорима због летње сезоне (Фото А.Васиљевић)

Auto-put kroz Grdeličku klisuru, u kojoj se prošlog leta obrušio potporni zid, biće završen za nekoliko dana. Oni koji bi da letuju u Bugarskoj moraće malo da sačekaju. Ko se, pak, iz Beograda uputi na odmor u Crnu Goru – do Čačka će se voziti auto-putem, već početkom sezone godišnjih odmora.

– Očekujemo da do letnje sezone u saobraćaj bude pušten preostali deo južnog kraka Koridora 10, odnosno 26,3 kilometra auto-puta kroz Grdeličku klisuru. Asfaltiranje auto-puta na ovim deonicama je završeno i trebalo bi da budu puštene u saobraćaj kad se završi testiranje opreme u tunelima – kažu u Ministarstvu građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture i naglašavaju da će tačan datum puštanja u saobraćaj biti poznat kada investitor kaže da je sve bezbedno za puštanje saobraćaja.

U „Koridorima Srbije” potvrđuju da će svi radovi na auto-putu ka granici sa Severnom Makedonijom biti završeni do kraja meseca, kao što je i obećano, ali će testiranje opreme, kako navode, trajati od sedam do 30 dana. Tek posle toga auto-put će biti spreman za puštanje u saobraćaj. Predsednik Aleksandar Vučić je već najavio otvaranje ove deonice početkom maja.

Na istočnom kraku Koridora 10, prema granici sa Bugarskom, ostalo je da se završi deonica Bancarevo – Crvena Reka dužine 12,3 kilometra. Kao i da se popravi 150 metara auto-puta između Proseka i Bancareva, gde je popucao asfalt iako auto-put nikada nije korišćen. „Koridori Srbije” najavljuju da će ove deonice biti puštene u saobraćaj u toku ove turističke sezone.

 Nadajmo se da je ovo poslednja turistička sezona za koju se najavljuje završetak Koridora 10 jer je takvih najava bilo i pred prošlu sezonu godišnjih odmora i pred onu pre nje.

Kao što je poznato Koridor 10 se gradi skoro tri decenije. Od kada se na ovom projektu ozbiljno radi, to jest od 2008. najavljivano je da će biti završen 2012, potom dve godine kasnije, pa do februara 2018, a zatim do kraja 2018...

Problem je bio u koracima. Pozajmljivan je novac od međunarodnih finansijskih institucija za izgradnju, a da pritom nije bila urađena eksproprijacija zemljišta. Priprema za početak radova je bila loša. Projekti nisu bili završeni, a u nekim slučajevima nije bila poznata ni konačna trasa na kojoj bi ta saobraćajnica trebalo da se gradi.

Kada se prošlog leta srušio potporni zid u Grdeličkoj klisuri javnost je saznala da je prvobitni projekt menjan 11 puta, bez poštovanja procedura i pribavljanja saglasnosti zbog čega je ministarstvo tražilo oduzimanje licenci projektantima.

Loši projekti su između ostalog bili povod izvođačima radova da ispostavljaju zahteve za naknadna plaćanja. Tako je na primer grčki „Aktor” (koji je zadužen za nekoliko deonica na istočnom kraku Koridora 10, kao i za onu od Proseka do Bancareva na kojoj je pukao asfalt) tražio dodatna plaćanja od 23,3 miliona evra. Kada se podvuče crta Koridor 10 će nas koštati oko 1,4 milijarde evra, procenili su „Koridori Srbije”.

Ono što ne polazi za rukom Srbiji, susedne zemlje obavljaju bez mnogo muke i u znatno kraćim rokovima. Primera radi, izgradnja kapitalnog auto-puta Zagreb–Split, projekta koji se može meriti sa veličinom i značajem Koridora 10 i 11, započeta 2002. završena je za svega tri godine. Uprkos aferama i raskidu ugovora sa Američkim „Behtelom” završen je relativno brzo.

Kada je reč o Koridoru 11, do letnje sezone biće puštene u saobraćaj deonice od Obrenovca do Preljine, ukupne dužine 103 kilometra, kažu u Ministarstvu građevinarstva. Krajem godine biće završena izgradnja i deonice od Surčina do Obrenovca (17,6 kilometara), čime će biti u saobraćaju ukupno 120 kilometara na Koridoru 11 (od Surčina do Čačka).

 Još pre godinu i po dana građanima je obećavano da će se voziti auto-putem od Obrenovca do Čačka. Iako je završeno pedesetak kilometara auto-puta između Obrenovca i Uba i između Lajkovca i Ljiga, istina sa zakašnjenjem, jer je rok bio kraj 2017, taj auto-put ne može da se koristi jer se deonica Ub–Lajkovac gradi ponovo. Ona je završena pre četiri godine, ali zbog ugradnje lošeg materijala 2,5 kilometara na ovoj trasi se gradi iz početka.

 


Komentari30
ff3b5
Molimo vas da sе u komеntarima držitе tеmе tеksta. Rеdakcija Politikе ONLINE zadržava pravo da – ukoliko ih procеni kao nеumеsnе - skrati ili nе objavi komеntarе koji sadržе osvrtе na nеčiju ličnost i privatan život, uvrеdе na račun autora tеksta i/ili članova rеdakcijе „Politikе“ kao i bilo kakvu prеtnju, nеpristojan rеčnik, govor mržnjе, rasnе i nacionalnе uvrеdе ili bilo kakav nеzakonit sadržaj. Komеntarе pisanе vеrzalom i linkovе na drugе sajtovе nе objavljujеmo. Politika ONLINE nеma nikakvu obavеzu obrazlaganja odluka vеzanih za skraćivanjе komеntara i njihovo objavljivanjе. Rеdakcija nе odgovara za stavovе čitalaca iznеsеnе u komеntarima. Vaš komеntar možе sadržati najvišе 1.000 pojеdinačnih karaktеra, i smatra sе da stе slanjеm komеntara potvrdili saglasnost sa gorе navеdеnim pravilima.

Miljan
Draga moja Politiko. Evo gledam i pijem kafu sa svoje terase sa N. Beorada u daljini preko setne ravnice zarasle u korov i deponije smeca u daljini vidim Obrenovac, auto put i elektrane citam tekst a prisecam se pre neki dan udes na Obrenovackom poginuli njih par a bilo ih je u tegobnim decenijama pa i veku skoro tamo iza je cinimi se Misarsko polje, sve ravno do ...
UniRent
Konacno da imamo puteve kao sav normalan svet.
Nikola Nesic
Molim da se Srbiji stavi moratorijum na price o izgradnji autoputeva. Neka nam se samo javi da su gotovi. Lako cemo onda da prebrojimo kilometre, i kroz putarine da se zahvalimo drzavi. Ovako od kako postojimo slusamo o izgradnji, rokovima, problemima, koridorima, izvodcacima, obrusavanjima, a svi oko nas se voze i nemaju pojma za sve ove termine i postupke u izgradnji onoga na sta izvezete automobile od tacke A do tacke B.
Sinisa Stojcic
Vera@ Vi znate svako selo u Srbiji?
Zvonko
Deonica Novi Beograd - Surčin je mislim bulevar, a ne auto-put, što je katastrofa - samo nam još semafori fale! Deluje da će kasniti i to opasno.
Radoš
Gradska Skupština je još 2009 god. usvojila plan da produžetak Vojvođanske ulice prema Obrenovcu bude auto -put . Saobraćajni institut ,, CIP '' je 2012 god. izradio detaljni projekat i od tada se može govoriti o kašnjenju sa izgradnjom . Šta da kažemo mi koji smo vlasnici obližnjeg zemljišta koje je još 1963 god. prenamenovano u gradsko građevinsko a još uvek nam je zabranjena svaka gradnja , dok se ne usvoji Plan Detaljne Regulacije . Oni koji nisu poštovali ovu zabranu su se kao i svaki put , obogatili i nauživali .
Preporučujem 23
Aranđel Mihajlović
Deonicu Novi Beograd - Surčin čine dva kraka . Produžetak Bul. J. Gagarina i produžetak Vojvođanske ulice , koja će se ubuduće zvati Nova Vinogradska . Ovoj drugoj je više puta menjana namena i na kraju će oba kraka biti gradski bulevari sa po 6 kolovoznih traka . Što je neminovno i odlično , s' obziroma na geografske i komunalne pogodnosti koje najbogatija opština već ima .
Preporučujem 14

PRIKAŽI JOŠ

Komentar uspešno dodat!

Vaš komentar će biti vidljiv čim ga administrator odobri.

Početna /

Prijavite se na našu mailing listu

* Obavezna polja