Прекоморски маратонац

Кинези воле да се надмећу у свему и свачему, па и у градњи мостова. Најдужи прекоморски мост на свету – 42 километра – назван по заливу Ђијаџоу на Жутом мору, отворен је прошлог четвртка и представља још један неимарски подухват модерне Кине.

Овај мост на 5.000 стубова, који повезује кинеску луку Ћингдао и острво Хуангдао, коштао је више од 1,5 милијарди долара, јавила је кинеска државна агенција Синхуа. Мост, или ћијао, како кажу Кинези, широк је 35 метара, а у његову конструкцију уграђено је 2,3 милиона кубних метара бетона и 450.000 тона челика, довољно за градњу готово 65 Ајфелових торњева.

Цела структура се заправо састоји од два моста који иду паралелно и 174 пута су дужи од чувеног лондонског Тауер бриџа. Кинески Ђијаџоу има низ петљи којима ће пролазити 30.000 возила дневно, процењују стручњаци. Око 10.000 људи, подељених у два тима, радило је четири године на изградњи овог моста дугачког као маратонска стаза. Кренули су са супротних страна и сусрели се на средини још у децембру прошле године.

„Компјутерски модели и прорачуни су били савршени, али не можете се опустити док не спојите обе стране. Чак и одступање од неколико центиметара било би катастрофа”, пренели су кинески медији мишљење главног конструктора овог моста. После педантних тестирања носећих конструкција и тунела који иду испод мора, мост Ђијаџоу добио је дозволу за пуштање у саобраћај.

Моћи ће да издржи земљотресе јачине до 8 степени Рихтерове скале, најјаче тајфуне, као и ударе бродова тежине и до 300.000 тона.

(/slika2)Пре изградње Ђијаџоуа, најдужи прекоморски мост у Кини био је Донгха, дуг 32 километра. Он прелази преко залива Хангџоу и повезује копнени део Шангаја и луку Јангшан, једну од највећих контејнерских лука у свету. И најдужи железнички мост на свету такође се налази у Кини. Зове се Данјанг и дугачак је невероватних 164 километра.

Кинези су поносни и на челични аркадни мост најдужи на свету – Лупу у Шангају. Његов лук од 550 метара за 32 метра дужи је од лука моста „Њу ривер Џорџ” у Западној Вирџинији у САД. У изградњи Лупуа коришћена је веома компликована и комбинована технологија носећих каблова, лука и суспензије. Име моста представља скраћеницу имена  два шангајска округа која повезује – Луван на северној обали и Пудонг на јужној.

Кинези, иначе, имају страхопоштовање према мостовима, као да су сви одреда читали Иву Андрића: „Од свега што човек у животном нагону подиже и гради, ништа није боље и вредније од мостова. Свачији и према сваком једнаки, корисни, подигнути увек смислено, на месту на ком се укршта највећи број људских потреба, истрајнији су од других грађевина и не служе ничем што је тајно и зло”.

Први кинески мостови били су налик дугачким клупама од дрвета. Напредак у технологији омогућио је градњу дрвених мостова, најчешће на каменим стубовима. Мост Џаоџоу, у провинцији Хебеи, слови за „први камени мост у древној Кини” и најбоље је очуван камени лучни мост у свету који је и данас у употреби.

Изграђен у седмом веку, познат је и по називу Ањи, које му је дао цар Џезонг из династије Сонг, а значи безбедан живот и помоћ људима. У историји дугој око 1.400 година, мост Џаоџоу пролазио је с мањим оштећењима бројне катастрофе – најмање 10 поплава, 8 ратова и низ земљотреса.

„Преко реке Лугоу налази се величанствени камени мост, толико добар заиста да има свега неколико сличних у целом свету”, својевремено је записао Марко Поло у свом дневнику током путовања кроз Кину. Мост Лугоу, касније назван по Марку Полу, налази се 15 километара југозападно од Пекинга.

Изграђен 1193. године, овај мост дуг је 235 метара и има 11 лукова. Његова ограда направљена је од два реда фигура лавова, исклесаних у белом мермеру. Пекинжани воле да кажу да лавова има превише да би их бројали.

Према Гинисовој књизи рекорда, најдужи мост преко мора до сада се налазио у САД, у Луизијани. Овај амерички мост данас је краћи од Ђијаџоуа за нешто више од четири километра.

Али, ако се обистине најаве кинеских конструктора, Ђијаоџоу ће за пет година изгубити титулу најдужег прекоморског моста на свету. У плану је изградња новог од 48 километара, који ће повезивати јужну кинеску провинцију Гуангдонг с Хонгконгом и Макаоом. У овај пројекат биће уложено 10 милијарди долара.

Кинески подухвати с мостовима су неимарске игре без граница.