Субота, 29.01.2022. ✝ Верски календар € Курсна листа

Представљена „Фолксвагенова” икона „бијтл 2,0 ТСИ”

То је то – нова „буба” коначно погодила дух старе, а одушевљава израдом и возним карактеристикама

Прва генерација нове „бубе”, представљена почетком 1998. у Детроиту, након почетног одушевљења, јер је „копирала” уз „форд Т”  најславнији ауто свих времена, није временом оправдала очекивања. Прва замерка је била што није погодила стил и дух модела који се почео производити, у малој серији, 1938. у нацистичкој Немачкој, а од 1946. у Немачкој произведено укупно 21.529.464 примерка.

Друга велика замерка била је скученост на задњим седиштиима, а трећа и највећа мана – пртљажник од само 215 литара.

Све је то, коначно, поправила друга генерација нове „бубе”, која је недавно представљена у Берлину. Већ први контакт с новом верзијом обновљене легенде показао је да је то сада друга прича, што су признали и „Фолксвагенови” конструктори и дизајнери.

То је то – закључила је већина новинара на међународној презентацији нове серије, којом легендарни модел из Волфсбурга добија снажан ветар у леђа за нови тржишни успех.

Димензијама 428 x 181 x 149 цм, препознатљива каросерија је 15 центиметара дужа, осам шира и центиметар нижа од досадашње па изгледа динамичније и привлачније. Одмах одушевљавају 17-цоловни алуминијумски наплаци, који подсећају на класичне са раткапама, какве је имала оригинална „буба”. Под предњом хаубом (код оригиналне „бубе”  мотор је био позади) уграђен је турбобензински мотор с директним убризгавањем 2,0 ТСИ са 200 КС. Исти мотор у „голфу ГТИ” развија 210 КС, а нешто мања снага значи већу еластичност. У пару је са секвенцијалним аутоматским мењачем ДСГ са шест степени преноса и двоструком ламелом и та комбинација гарантује изврсне перформансе, уз лагану вожњу за уживање. Нова „Фолксвагенова” икона дизајнирана је атрактивно споља, а и унутрашњост привлачи лепим стилом. Да би се повезала с изворним стилом „бубе”, у средини табле с инструментима је велики округли брзиномер, а са страна су обртомер и мерач количине горива.

Подрезани управљач с округлим средишњим делом дизајниран је специјално за нову „бубу”, а положај за управљачем и ергономија су изврсни, бољи него у „голфу“

У оваквом ауту, који има стил полукупеа, места има ипак довољно, а пртљажник је повећан на пристојних 310 литара. Стога је нова „буба”, коначно, пристојан ауто за мању породицу. Већ је доступна је у пет погонских верзија, с директним убризгавањем и турбопуњачем – бензинским 1,2 ТСИ са 105 КС, 1,4 ТСИ са 160 КС (с турбопуњачем и компресором) и 2,0 ТСИ са 200 КС, те штедљиви и солидни дизелаши 1,6 ТДИ са 105 КС и 2,0 ТДИ са 140 КС. Новинарима је у Берлину на располагању била искључиво најснажнија верзија, раскошно опремљена и с аутоматским мењачем. Концепција је слична као у „голфу”, али је међуосовински размак скраћен на 254 цм. Велика ширина и снижено тежиште осигуравају боље возне карактеристике. Због тога се у вожњи одмах стиче утисак потпуне контроле и сигурности. Команде су, по „Фолксвагеновом” рецепту,  прецизне и угодне. Поучени лошим искуством, с превисоком почетном ценом претходног модела, основни модел „бијтл 1,2 ТСИ” у Немачкој ће коштати 16.950 евра.

ТЕХНИЧКЕ КАРАКТЕРИСТИКЕ

Мотор: бензински, редни, четвороцилиндарски, хлађен течношћу, уграђен спреда попреко, четири вентила по цилиндру, убризгавање, турбопуњач и интеркулер

Запремина: 1984 кубних центиметара

Снага: 147 кW/200 КС при 5100/мин

Гуме: 225/45 Р 17

Димензије: 428 x 181 x 149 цм

Осовински размак: 254 цм

Пртљажник: 310–905 литара

Маса/носивост: 1364/400 кг

Резервоар: 55 л

Круг окретања: 10,5 м

Највећа брзина: 223 км/ч

Убрзање: 0–100 км/ч: 7,5 с

Потрошња: 7,7 л/100 км (просек)

Коментари0
Молимо вас да се у коментарима држите теме текста. Редакција Политике ONLINE задржава право да – уколико их процени као неумесне - скрати или не објави коментаре који садрже осврте на нечију личност и приватан живот, увреде на рачун аутора текста и/или чланова редакције „Политике“ као и било какву претњу, непристојан речник, говор мржње, расне и националне увреде или било какав незаконит садржај. Коментаре писане верзалом и линкове на друге сајтове не објављујемо. Политика ONLINE нема никакву обавезу образлагања одлука везаних за скраћивање коментара и њихово објављивање. Редакција не одговара за ставове читалаца изнесене у коментарима. Ваш коментар може садржати највише 1.000 појединачних карактера, и сматра се да сте слањем коментара потврдили сагласност са горе наведеним правилима.
This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.

Комeнтар успeшно додат!

Ваш комeнтар ћe бити видљив чим га администратор одобри.

Овај веб сајт користи колачиће

Сајт politika.rs користи колачиће у циљу унапређења услуга које пружа. Прикупљамо искључиво основне податке који су неопходни за прилагођавање садржаја и огласа, надзор рада сајта и апликације. Подаци о навикама и потребама корисника строго су заштићени. Даљим коришћењем сајта politika.rs подразумева се да сте сагласни са употребом колачића.