Четвртак, 27.01.2022. ✝ Верски календар € Курсна листа

Премијера обавијена велом тајне

Да ли ће нови „Фијатов” модел, чија је пробна производња у Крагујевцу најављена за јесен ове године, одушевити или разочарати српске возаче

Како ће изгледати нови „Фијатов” четвороточкаш који ће се правити у Крагујевцу, да ли ће то заиста бити посве нови аутомобил или редизајнирана реплика неког од старијих модела из богате гаме италијанског гиганта, када ће кренути производња, колико ће коштати, да ли ће услови куповине у Србији бити повољнији... Како се примиче јесен, за када је најављена пробна производња, ова и слична питања све више интересују наше возаче, бар оне који су у стању да размишљају о куповини новог аутомобила.

У „Мирафиорију”, главној „Фијатовој” фабрици у Торину, „мозгу” напредне италијанске индустрије, све је прекривено велом тајне. Информације се чувају од моћне конкуренције, а знатижељни ауто-папараци још се нису овајдили.

Шта то заиста спрема „Фијат” за прву српску премијеру у 21. веку!? И да ли ће дуго очекивани модел, за који се увелико реновирају старе „Заставине” хале, одушевити или разочарати српске возаче? Према до сада расположивим подацима, једно је сигурно – слава „фиће” остаће непомућена.

Италијани, наиме, планирају да у Крагујевцу започну производњу вишенаменског аутомобила Б класе, такозваног мултипла. Овај модел, који ће се правити у две варијанте, са пет и седам седишта, неће бити превеликих димензија и релативно лако ће моћи да се пробија кроз градске гужве, а истовремено ће бити погодан и за дужа породична путовања, као и за такси превоз. Сличан аутомобил већ постоји у „Фијатовом” асортиману, па је све извесније да ће торински гигант у Србији ићи „на сигурно”, без превеликог ризика.

Иако ће многи на овим просторима бити разочарани оваквим развојем догађаја, одлука „Фијатовог” менаџмента делом је изнуђена и није плод само маштовитости италијанских конструктора, па, можда, ни захтева самог тржишта.

Долазећи у Србију, са намером да у нову фабрику, заједно са државом, инвестирају око милијарду евра, Италијани су водили рачуна не само да ли ће им се улагања исплатити, већ и да ли ће времешни крагујевачки радници моћи да се снађу у свету нових технологија.

Наиме, последњи аутомобил који је „Застава” сама направила био је „флорида”. Десило се то почетком деведесетих година прошлог века, а онда је уследила дуга пауза. Заостатак од двадесетак година у технолошком смислу не може се надокнадити преко ноћи. Италијани ће у Крагујевац донети нову опрему, вредну 400 милиона евра, али за производњу аутомобила подједнако је важан стручан кадар. Раднике које није отпустио, „Фијат” је упутио на дообуку, а какав ће то резултат дати видећемо ускоро.

Коментари0
Молимо вас да се у коментарима држите теме текста. Редакција Политике ONLINE задржава право да – уколико их процени као неумесне - скрати или не објави коментаре који садрже осврте на нечију личност и приватан живот, увреде на рачун аутора текста и/или чланова редакције „Политике“ као и било какву претњу, непристојан речник, говор мржње, расне и националне увреде или било какав незаконит садржај. Коментаре писане верзалом и линкове на друге сајтове не објављујемо. Политика ONLINE нема никакву обавезу образлагања одлука везаних за скраћивање коментара и њихово објављивање. Редакција не одговара за ставове читалаца изнесене у коментарима. Ваш коментар може садржати највише 1.000 појединачних карактера, и сматра се да сте слањем коментара потврдили сагласност са горе наведеним правилима.
This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.

Комeнтар успeшно додат!

Ваш комeнтар ћe бити видљив чим га администратор одобри.

Овај веб сајт користи колачиће

Сајт politika.rs користи колачиће у циљу унапређења услуга које пружа. Прикупљамо искључиво основне податке који су неопходни за прилагођавање садржаја и огласа, надзор рада сајта и апликације. Подаци о навикама и потребама корисника строго су заштићени. Даљим коришћењем сајта politika.rs подразумева се да сте сагласни са употребом колачића.