Четвртак, 21.10.2021. ✝ Верски календар € Курсна листа

Опет царина на „половњаке” скупље од 6.000 евра?

Произвођачи возила у ЕУ не издају потврду за добијање ЕУР-1 документа, који ослобађа плаћања царине на увоз
Прошле године у Србију је увезено 120.000 возила (Фотодокументација „Политике”)

Власник грађевинске фирме Милан Ј. непријатно се изненадио када је пре неколико дана купио камион „мерцедес” и аутомобил „бе-ем-ве” у Немачкој и сазнао да ће поред 20 одсто ПДВ-а морати да плати још 12,5 одсто царини на увоз „половњака”. Реч је о возилима чија је вредност већа од 6.000 евра. Како нам је објаснио, немачки произвођачи су укинули издавање потврде за добијање ЕУР-1 документа, који према споразуму између наше државе и ЕУ, ослобађа додатног плаћања царине на увоз.

„Немачки произвођачи су укинули издавање потврде за возила чија вредност премашује 6.000 евра, а која гарантује да су они произвели возило и да је у њему 70 одсто немачких делова. Самим тим на немачкој царини не можемо да извадимо оверен ЕУР-1 образац, који нас ослобађа царине. Објашњење им је, између осталог, да им стиже много захтева за проверу тих образаца из Србије, Македоније и БиХ, због чега су обуставили издавање потврде”, наводи наш саговорник.

Такса за половно возило – 300 динара
Да би половно возило могло да се нађе у саобраћају, неопходно је да власник од Агенције за безбедност саобраћаја (АБС) добије одговарајуће уверење да оно испуњава одређене услове. Приликом подношења захтева АБС за добијање овог уверења, власник возила прилаже доказ да је платио републичку административну таксу од 300 динара, која иде у државни буџет. Поред тога, неопходно је да достави и доказ о плаћеној услузи издавања уверења о испитивању возила које се увози у износу од 3.000 динара према уредби Владе Републике Србије о ценама услуга које обавља АБС. Овај износ иде у корист Агенције за безбедност саобраћаја.

Он се обратио редакцији нашег листа из Немачке, док чека и покушава да реши овај проблем. У међувремену је, каже, добио одговор и од српског конзулата којем се обратио за помоћ. Објашњено му је да неке фирме, међу којима је „рено” и поједине јапанске фабрике намењене за немачко или европско тржиште, већ неколико година не издају ове потврде, а да су то недавно урадили „ауди” и „бе-ем-ве”. Милану је предложено да се обрати за помоћ шпедицији и покуша да од њих добије потребну документацију. Такође, каже наш саговорник, немачки медији су известили да је, поред „аудија” и „бе-ем-веа”, намера свих немачких произвођача возила да укину издавање ЕУР-1.

Са друге стране, из Управе царина за „Политику” уверавају да проблема нема. Напомињу да од Европске комисије нису добили информацију да ће доћи до обуставе издавања доказа о пореклу за куповину половних возила ЕУР-1. Како објашњавају, да би половна возила била ослобођена плаћања царине у Србији, неопходно је да се царинском органу поднесе једна од прописаних форми доказа о пореклу – сертификат о кретању робе или изјава извозника на фактури. У супротном ће роба бити царињена без олакшица које предвиђа Споразум о стабилизацији и придруживању.

„Уколико дође до престанка издавања обрасца ЕУР-1, постоји и алтернатива. То је „изјава о пореклу” коју извозник уноси у фактуру, доставницу или било који други комерцијални документ, који довољно детаљно описује производе о којима је реч и тако омогућава њихову идентификацију. Изјаву на фактури може да сачини овлашћени извозник без обзира на вредност робе, у овом случају возила, или било који извозник за робу у вредности до 6.000 евра. Статус овлашћеног извозника одобравају царина земље у којој извозник има седиште, а након испуњења потребних услова. Царински органи овлашћеном извознику додељују број царинског овлашћења који се уноси у изјаву на фактури и надзиру коришћење овлашћења извозника”, објашњавају у царини.

Међутим, други „Политикин” саговорник који се бави царињењем робе и возила у Србији наводи да се ЕУР-1 образац до пре месец дана стандардно добијао, независно од тога ко је извозник.

„Куповином возила на било којем плацу аутомобила у Немачкој, Француској и Италији само је тражена потврда произвођача, коју су купци добијали за кратко време. На основу те потврде издаван је ЕУР-1 документ, који оверава тамошња царина. Статус овлашћеног извозника ретко ко има, то су баш велике компаније и углавном их је свега неколико у свакој држави”, објашњава саговорник упућен у ову проблематику.

И поред Споразума о бесцаринском увозу и извозу Србије и ЕУ, наши грађани ће, уколико овај проблем не буде био решен, плаћати царину на увоз возила скупљих од 6.000 евра. Нејасно је, међутим, ко је овде „заказао”. Остала су отворена питања због чега овдашња царина није обавештена о одлуци немачких произвођача и ко је о свему томе требало да извести грађане Србије.

Прошле године у Србију је увезено 120.000 возила.

Коментари1
Молимо вас да се у коментарима држите теме текста. Редакција Политике ONLINE задржава право да – уколико их процени као неумесне - скрати или не објави коментаре који садрже осврте на нечију личност и приватан живот, увреде на рачун аутора текста и/или чланова редакције „Политике“ као и било какву претњу, непристојан речник, говор мржње, расне и националне увреде или било какав незаконит садржај. Коментаре писане верзалом и линкове на друге сајтове не објављујемо. Политика ONLINE нема никакву обавезу образлагања одлука везаних за скраћивање коментара и њихово објављивање. Редакција не одговара за ставове читалаца изнесене у коментарима. Ваш коментар може садржати највише 1.000 појединачних карактера, и сматра се да сте слањем коментара потврдили сагласност са горе наведеним правилима.
This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.

Vesna
Isto se desilo i nama. Mi smo dobili EUR 1 papir za kamion i onda su radili dodatnu proveru jel valjda nije dovoljno jasno da je Mercedes proizvden u Evropi. Našim hoštaplerima ovakva situacija odgovara da bi punili budžet i umesto da pomognu svojim građanima, kao i u svemu drugom, oni ih deru dok im kožu s leđa ne oderu.

Комeнтар успeшно додат!

Ваш комeнтар ћe бити видљив чим га администратор одобри.

Овај веб сајт користи колачиће

Сајт politika.rs користи колачиће у циљу унапређења услуга које пружа. Прикупљамо искључиво основне податке који су неопходни за прилагођавање садржаја и огласа, надзор рада сајта и апликације. Подаци о навикама и потребама корисника строго су заштићени. Даљим коришћењем сајта politika.rs подразумева се да сте сагласни са употребом колачића.