Припреме за изградњу тунела између Савске и Дунавске падине

При­пре­ме за из­град­њу ту­не­ла из­ме­ђу Сав­ске и Ду­нав­ске па­ди­не по­че­ће у на­ред­ним не­де­ља­ма – ба­рем та­ко се, ка­ко ка­же, на­да Мар­ко Стој­чић, глав­ни град­ски ур­ба­ни­ста, а пр­ви ко­рак би­ће град­ња ула­зно-из­ла­зног пор­та­ла у Бу­ле­ва­ру де­спо­та Сте­фа­на код згра­де По­ли­циј­ске упра­ве за град Бе­о­град. Па­ра­лел­но са тим из­ра­ђу­је се но­ви план де­таљ­не ре­гу­ла­ци­је ко­јим се ме­ња тра­са ту­нел­ске ве­зе „због про­ме­не ме­то­де из­град­ње де­фи­ни­са­не идеј­ним ре­ше­њем, од­но­сно за­ме­на кла­сич­не ме­то­де гра­ђе­ња ту­не­ла тзв. ме­то­дом ТБМ (ма­ши­ном за ко­па­ње ту­не­ла)”, на­ве­де­но је у ела­бо­ра­ту за ра­ни јав­ни увид пла­на ту­нел­ске ве­зе Сав­ске и Ду­нав­ске па­ди­не, ко­јим је об­у­хва­ће­но око 35 хек­та­ра и ко­ји је пред очи­ма јав­но­сти до 23. ју­на.

– Ме­ња се део тра­се ту­не­ла та­ко што ће, по­јед­но­ста­вље­но ре­че­но, би­ти ис­пра­вље­не кри­ви­не. Ула­зни и из­ла­зни пор­та­ли оста­ју та­мо где су пред­ви­ђе­ни ста­рим пла­ном из 2019. и онај у Де­спо­та Сте­фа­на ра­ди­ће­мо пре­ма ста­ром план­ском до­ку­мен­ту. „Кр­ти­ца” ко­ја тре­ба да ко­па ту­нел тре­ба­ло би да стиг­не сле­де­ће го­ди­не из Ки­не, али пре то­га оче­ку­је нас сло­жен по­сао при­пре­ме те­ре­на ка­ко би ма­ши­на мо­гла да се сме­сти и да за­поч­не ко­па­ње под­зем­не са­о­бра­ћај­ни­це. Ка­да поч­не ко­па­ње у Бу­ле­ва­ру де­спо­та Сте­фа­на не­ма ста­ја­ња све док не иза­ђе на дру­гу стра­ну, код Еко­ном­ског фа­кул­те­та – ис­ти­че Стој­чић.

Улаз/из­лаз у ту­нел на Сав­ској па­ди­ни пла­ни­ран је у про­ду­жет­ку ста­рог Сав­ског мо­ста, на чи­јем ме­сту ће би­ти из­гра­ђен но­ви и ве­ћи мост, док се из­лаз/улаз на стра­ни Ду­нав­ске па­ди­не пла­ни­ра у Бу­ле­ва­ру де­спо­та Сте­фа­на, код згра­де МУП-а, од­но­сно у бли­зи­ни рас­кр­сни­це с Ули­цом Јо­ва­на Ава­ку­мо­ви­ћа.

„Пла­ни­ра­не су две ту­нел­ске це­ви, са по две са­о­бра­ћај­не тра­ке, ко­је се пре­ду­се­ком из Пар­ка Лу­ке Ће­ло­ви­ћа спу­шта­ју пре­ма пор­та­лу на Сав­ској па­ди­ни. Са­о­бра­ћај­ни­це про­ла­зе ис­под Ули­це Га­ври­ла Прин­ци­па и да­ље по­ни­ру у ту­нел ко­ји се на­ста­вља ис­под Те­ра­зи­ја, за­тим Ну­ши­ће­ве и по­том од Ули­це Џор­џа Ва­шинг­то­на пра­ти тра­су Бу­ле­ва­ра де­спо­та Сте­фа­на. Ни­ве­ле­та се за­тим пе­ње до пор­та­ла на Ду­нав­ској па­ди­ни, где се при­ступ­ном рам­пом до­ла­зи  до ни­воа Бу­ле­ва­ра де­спо­та Сте­фа­на”, на­ве­де­но је у ела­бо­ра­ту за ра­ни јав­ни увид.

Од­ра­ни­је је по­зна­то да на про­сто­ру из­ме­ђу Ло­ми­не и Ули­це Га­ври­ла Прин­ци­па пред­сто­ји ру­ше­ње обје­ка­та због из­град­ње ту­не­ла, а из ела­бо­ра­та се мо­же за­кљу­чи­ти да је реч о по­сто­је­ћих 3.500 стам­бе­них и 4.550 ко­мер­ци­јал­них ква­дра­та. Од­но­сно 54 ста­на ће би­ти укло­ње­на, а 162 осо­бе ра­се­ље­не. Екс­про­при­ја­ци­ја имо­ви­не, ку­ћа, ста­но­ва и зе­мљи­шта одав­но тра­је, а за не­ке по­ро­ди­це у том де­лу Сав­ске па­ди­не већ је окон­ча­на, ка­же Са­ша Стан­ко­вић, управ­ни­ца стам­бе­не за­јед­ни­це у Га­ври­ла Прин­ци­па 41. Оно што њу и ње­не ком­ши­је са­да бу­ни је­сте то што је, ка­же, њи­хо­ва ло­ка­ци­ја об­у­хва­ће­на и пла­ном за ту­нел, али и оним за ши­ре­ње Бе­о­гра­да на во­ди.

– На на­шој пар­це­ли од 13 ари су ку­ће и згра­да са укуп­но 22 вла­сни­ка и ми би­смо во­ле­ли да зна­мо ко је ко­ри­сник екс­про­при­ја­ци­је, да ли нас ру­ше због из­град­ње ту­не­ла и про­јек­та ко­ји је у јав­ном ин­те­ре­су или због по­тен­ци­јал­не град­ње лук­су­зних ста­но­ва ко­ја је пред­ви­ђе­на на обо­ду Те­ра­зиј­ске те­ра­се. У оба при­ме­ра ми же­ли­мо да бу­де­мо обе­ште­ће­ни та­ко да од сред­ста­ва ко­ја до­би­је­мо мо­же­мо да ку­пи­мо стан у истом кра­ју – ис­ти­че Стан­ко­ви­ће­ва.   

Про­ме­на у про­сто­ру ко­ју ће до­не­ти но­ви ту­нел за­хва­ти­ће и Парк Лу­ке Ће­ло­ви­ћа, ко­ји се „пре­ма пла­ни­ра­ном ре­ше­њу ре­ду­ку­је и де­ли на два одво­је­на про­сто­ра”.

„Пр­ви се у фор­ми тр­га на­ла­зи уз про­стор Еко­ном­ског фа­кул­те­та, а дру­ги, ко­ји пред­ста­вља ве­ћи, пре­о­ста­ли део не­ка­да­шњег пар­ка, пла­ни­ра се као тип скве­ра, оме­ђен је ули­ца­ма Га­ври­ла Прин­ци­па, Ка­ра­ђор­ђе­вом и Лич­ком”, на­ве­де­но је у ела­бо­ра­ту ко­ји је из­ра­дио Ур­ба­ни­стич­ки за­вод Бе­о­гра­да, а на­ру­чио га је Ин­сти­тут „Ја­ро­слав Чер­ни”.

Бу­ду­ћи ту­нел тре­ба­ло би да ули­це на прав­цу Но­ви Бе­о­град – Сав­ски ам­фи­те­а­тар – Ада Ху­ја рас­те­ре­ти од са­о­бра­ћа­ја за око 14 про­це­на­та, скра­ти вре­ме пу­то­ва­ња за око 10 од­сто, за исто то­ли­ко по­ве­ћа про­сеч­не бр­зи­не кре­та­ња, сма­њи за­га­ђе­ност и бу­ку. Све то су ур­ба­ни­сти под­ве­ли под оче­ки­ва­не ефек­те пла­ни­ра­ња.