По­че­ла из­град­ња „Ма­ри­не Дор­ћол”

По­ста­вља­њем гра­ди­ли­шне огра­де и кон­теј­не­ра из­град­ња пр­ве од три фа­зе стам­бе­но-по­слов­ног ком­плек­са „Ма­ри­на Дор­ћол” са 15 стам­бе­них обје­ка­та, 632 ста­на, 41 ло­ка­лом, 1.181 пар­кинг-ме­стом и два вр­ти­ћа ко­нач­но је по­че­ла. Пре не­го што су рад­ни­ци и ма­ши­не „Стра­ба­га”, из­во­ђа­ча ра­до­ва, ухва­ти­ли уко­штац са при­прем­ним ра­до­ви­ма из­ме­ђу оба­ле Ду­на­ва и Ули­це Ду­нав­ски кеј ин­ве­сти­тор че­шка ком­па­ни­ја „Се­бре Ма­ри­на Дор­ћол” кра­јем про­шлог ме­се­ца до­би­ла је при­ја­ву ра­до­ва, до­ку­мент ко­ји, ка­да се гра­ди пре­ма за­ко­ну, прет­хо­ди отва­ра­њу гра­ди­ли­шта. У пр­вој фа­зи ко­ја би тре­ба­ло да бу­де за­вр­ше­на за 36 ме­се­ци би­ће по­диг­ну­те две це­ли­не А (три објек­та) и Б (је­дан обје­кат) и њи­хо­ви по­ста­мен­ти у ди­рект­ном кон­так­ту са пар­те­ром ко­ји је пред­ви­ђен за јав­но ко­ри­шће­ње, ка­же за наш лист То­маш Кли­ма, из­вр­шни ди­рек­тор „Се­бре” за Ср­би­ју.

– Пр­ва фа­за на­ла­зи се у се­ве­ро­за­пад­ном де­лу ло­ка­ци­је, из­ме­ђу оба­ле Ду­на­ва, ба­зе­на ма­ри­не, ули­це Ду­нав­ски кеј и Ду­бро­вач­ке. У по­ста­мен­ти­ма пр­ве две це­ли­не би­ће ло­ка­ли са ши­ро­ком по­ну­дом са­др­жа­ја – ре­сто­ра­ни, ка­фи­ћи, су­пер­мар­кет, ор­ди­на­ци­је и дру­ги сер­ви­си – на­ме­ње­ни и ста­на­ри­ма и свим Бе­о­гра­ђа­ни­ма – ис­ти­че Кли­ма и до­да­је да се ком­плекс гра­ди на 4,3 хек­та­ра, од­но­сно пар­це­ла­ма ко­је је „Се­бре Ма­ри­на Дор­ћол” прет­ход­них го­ди­на ку­пи­ла од гра­да.

Пре­те­жан део бу­ду­ћег ком­плек­са чи­ни­ће стам­бе­ни објек­ти, док су уз са­му оба­лу пла­ни­ра­ни про­сто­ри за спорт­ске на­ме­не. Део про­јек­та је и парк са ре­кон­стру­и­са­ним кра­ном, у не­по­сред­ној бли­зи­ни згра­де бив­ше Тер­мо­е­лек­тра­не „Сна­га и све­тлост”. Тај обје­кат тре­ба­ло је да бу­де об­но­вљен и у ње­га пре­се­љен Му­зеј Ни­ко­ле Те­сле, али од те иде­је, упр­кос пом­пе­зним на­ја­ва­ма, др­жа­ва је од­у­ста­ла и пре­ко но­ћи од­лу­чи­ла да за­о­став­шти­ну јед­ног од нај­ве­ћих срп­ских на­уч­ни­ка из Крун­ске ули­це из­ме­сти у не­ка­да­шњу фа­бри­ку хар­ти­је Ми­ла­на Ва­пе у Бу­ле­ва­ру вој­во­де Ми­ши­ћа, од­но­сно у Бе­о­град на во­ди, ко­ја ће би­ти об­но­вље­на.

– Део ком­плек­са „Ма­ри­на Дор­ћол” чи­ни јав­на про­ме­на­да дуж Ду­на­ва и оба­ле ба­зе­на ма­ри­не, као и но­ви јав­ни парк уз кран бив­ше тер­мо­е­лек­тра­не. Пла­ни­ран је и ди­рек­тан јав­ни при­ступ во­ди у окви­ру ба­зе­на ма­ри­не, ко­ји ће би­ти на­ме­њен спорт­ским и ре­кре­а­тив­ним ак­тив­но­сти­ма за све гра­ђа­не – ис­ти­че Кли­ма.
Укуп­на над­зем­на по­вр­ши­на про­јек­та, на­во­ди, је­сте 125.000 ква­драт­них ме­та­ра, док  хо­ри­зон­тал­ни кро­во­ви ‒ зе­ле­не кров­не ба­ште и жар­ди­ни­је­ре има­ју око 13.000 ква­дра­та. Вред­ност „Ма­ри­не Дор­ћол” про­це­ње­на је на 390 ми­ли­о­на евра и ком­плекс би тре­ба­ло да бу­де за­вр­шен у ро­ку од шест го­ди­на. Ауто­ри про­јек­та су ар­хи­тек­те Је­ле­на Ку­зма­но­вић и њен че­шки ко­ле­га Ста­ни­слав Фи­а­ла, од­но­сно њи­хов парт­нер­ски би­ро „Ку­зма­но­вић и Фи­а­ла”.

– Наш про­је­кат раз­ли­ку­је се по на­чи­ну на ко­ји је про­ми­шљен – це­ло­ви­то, од­го­вор­но и са ја­сно по­ста­вље­ним вред­но­сти­ма. Ак­це­нат је ста­вљен на по­ве­зи­ва­ње ар­хи­тек­ту­ре, мор­фо­ло­ги­је те­ре­на, пеј­за­жа и сва­ко­днев­ног жи­во­та, уз по­што­ва­ње на­сле­ђа про­сто­ра и са­вре­ме­них по­тре­ба ко­ри­сни­ка. Зе­ле­на ар­хи­тек­ту­ра, при­род­ни ма­те­ри­ја­ли, сло­бод­не фор­ме и отво­ре­ни про­сто­ри ко­ји под­сти­чу кре­та­ње и бо­ра­вак на отво­ре­ном, па­жљи­во су ин­те­гри­са­ни у кон­цепт. Уме­сто да до­ми­ни­ра, ар­хи­тек­ту­ра ства­ра ам­би­јент у ко­јем се чо­век осе­ћа при­род­но, сло­бод­но и по­ве­за­но са окру­же­њем. Та­кав при­ступ до­при­но­си ства­ра­њу трај­них вред­но­сти отво­ре­ног, одр­жи­вог и ху­ма­ног про­сто­ра ко­ји ра­сте за­јед­но са гра­дом – ис­ти­че Је­ле­на Ку­зма­но­вић.

Ка­ко ко­мен­та­ри­ше­те то што део жи­те­ља Дор­ћо­ла тра­жи да се про­је­кат об­у­ста­ви и, из­ме­ђу оста­лог, твр­ди да ће зе­ле­не по­вр­ши­не би­ти сма­ње­не са 30 на 10 од­сто?
– На­ша ком­па­ни­ја на­ви­кла је да по­слу­је у скла­ду са свим ва­же­ћим про­пи­си­ма и за­ко­ни­ма – би­ло да је реч о про­јек­ти­ма у Че­шкој, Ве­ли­кој Бри­та­ни­ји или у Ср­би­ји. План де­таљ­не ре­гу­ла­ци­је за ло­ка­ци­ју „Ма­ри­не Дор­ћол” ја­сно де­фи­ни­ше ми­ни­мум 40 од­сто сло­бод­них и зе­ле­них по­вр­ши­на на пар­це­ли, од че­га нај­ма­ње 10 про­це­на­та мо­ра би­ти у ди­рект­ном кон­так­ту са при­род­ним тлом. На­ши ар­хи­тек­ти су у пот­пу­но­сти ис­по­што­ва­ли ове па­ра­ме­тре при­ли­ком раз­ра­де про­јек­та и обез­бе­ди­ли зе­ле­ни­ла у оста­лим ка­те­го­ри­ја­ма зна­чај­но ви­ше, око 34.000 ква­дра­та у це­лом про­јек­ту – од­го­ва­ра Кли­ма.

„Се­бре Ма­ри­на Дор­ћол” са око 200.000 евра фи­нан­си­ра­ла је из­ра­ду идеј­них ре­ше­ња ли­ниј­ског пар­ка, зе­ле­ног ко­ри­до­ра од Бе­тон ха­ле до Пан­че­вач­ког мо­ста, до ко­јих је град до­шао на по­зив­ном кон­кур­су 2020. Ра­до­ви де­сет ти­мо­ва до­ма­ћих ар­хи­те­ка­та би­ли су основ за из­ра­ду пла­на де­таљ­не ре­гу­ла­ци­је за из­град­њу те ви­ше­на­мен­ске оазе за од­мор и за­ба­ву ко­ја ће за­ме­ни­ти пру­гу и сти­хиј­ски по­диг­ну­те објек­те, опле­ме­ни­ти део гра­да уз ин­ду­стриј­ска по­стро­је­ња и омо­гу­ћи­ти бо­љу ве­зу гра­да и ре­ке. План ко­јим је об­у­хва­ће­но 66 хек­та­ра од ко­јих око 23 при­па­да но­вом зе­ле­ном ко­ри­до­ру усво­јен је у ав­гу­сту 2021, а омо­гу­ћио је и из­град­њу ста­но­ва и ко­мер­ци­јал­них са­др­жа­ја на тра­си ли­ниј­ског пар­ка. 

Да­ли­бор­ка Му­чи­ба­бић  

Ква­драт ста­на из­ме­ђу 5.000 и 9.000 евра

У пр­вој фа­зи „Ма­ри­не Дор­ћол” би­ће по­диг­ну­та 263 ста­на од ко­јих је до са­да про­да­то ви­ше од њих 80, а це­на ква­драт­ног ме­тра је из­ме­ђу 5.000 и 9.000 евра, у за­ви­сно­сти од по­зи­ци­је у окви­ру ком­плек­са, ис­ти­че То­маш Кли­ма.
– Ста­но­ви има­ју чи­сту ви­си­ну пла­фо­на од 2,9 ме­та­ра, гре­ја­ње и хла­ђе­ње се обез­бе­ђу­ју то­плот­ним пум­па­ма ко­је ко­ри­сте ге­о­тер­мал­ну енер­ги­ју, са че­тво­ро­цев­ним си­сте­мом ко­ји омо­гу­ћа­ва сва­ком ста­на­ру да не­за­ви­сно гре­је или хла­ди стан, без об­зи­ра на ре­жим ра­да у остат­ку згра­де. Ту је и си­стем вен­ти­ла­ци­је са ре­ку­пе­ра­ци­јом и фил­те­ри­ма за пре­чи­шћа­ва­ње ва­зду­ха у сва­ком ста­ну, што зна­чај­но сма­њу­је тро­шко­ве гре­ја­ња и хла­ђе­ња. Сва­ком ста­ну при­па­да и ве­ли­ко пар­кинг-ме­сто и оста­ва, а сва­ка згра­да има про­сто­ри­је за од­ла­га­ње деч­јих ко­ли­ца и би­ци­ка­ла ста­на­ра – обра­зла­же Кли­ма шта све ула­зи у це­ну ква­дра­та.