Уторак, 17.05.2022.

Курсна листа

	Куп.	Прод.	Сред.
	117.21	117.91	117.56
	112.65	113.32	112.98
	112.28	112.95	112.62

Таг: градња

Писма читалаца

24.03.2021 у 10:41

Градитељско дивљаштво на Авали

У бројним научним и стручним издањима, планским документима, уметничким остварењима и популарној публицистици Авала је често истицана као пример изузетних природних предеоних вредности и симбол Београда. Гранитни зеленкасти авалит користили су још у млађем неолиту Винчанци за прављење боја и зидање кућа. У средњем веку изграђен је град Жрнов, а подно Авале, према Белом Потоку и данас постоји археолошко налазиште мајдана Жрнов. Кнез Милош је донео уредбу о забрани изградње кућа на Авали, а Феликс Каниц је приликом последњег боравка у Србији 1903. године о пошумљавању Авале записао: „Сађењем и пошумљавањем Авале Београд ће добити још једно изузетно вредно излетиште” (уз Топчидер). Изградњом споменичких места (Незнаном јунаку и Васи Чарапићу, а после погибије генерала Жданова и Споменика

Београд

23.03.2021 у 18:00

Бахатим градитељима отписују дуговања

Дирекција за грађевинско земљиште поново ће наградити дужнике – инвеститоре који годинама не плаћају накнаду за уређивање грађевинског земљишта тако што ће им пружити нову шансу – да своје финансијске грехе окају до 1. новембра. Да би заробљена средства одблокирала, Дирекција је посегла за старим рецептом и омогућила дужницима да се до тог датума пријаве за репрограм дуга. Са онима против којих није донета судска одлука биће закључен уговор тако да ће моћи једнократно да плате 50 одсто главног дуга, уз отпис остатка дуга и целокупне камате, с тим што ће дужници морати да измире трошкове започетог судског поступка. За оне бахате инвеститоре против којих је донета судска пресуда или су са њима закључена судска поравнања, Дирекција ће сачинити обрачун по којем ће дужници моћи једнократно да

Економија

23.03.2021 у 10:51

Брза саобраћајница Иверак-Лајковац готова до децембра 2022.

ВАЉЕВО – Председник Србије Александар Вучић обишао је данас радове на изградњи брзе саобраћајнице Иверак - Лајковац која ће спојити Ваљево са аутопутем „Милош Велики”. Вучић је током обиласка радова запитао представнике кинеског извођача, компаније „Чајна Шандонг”, да ли ће радови бити готови до децембра 2022. године, као што су раније обећали и добио потврдан одговор. Представник кинеске компаније је рекао да је прошле године лично обећао председнику Србије да ће брза саобраћајница бити готова до краја 2022. и да ће тако и бити. Вучић је подсетио да је уговором предвиђено да цео пројекат буде готово до децембра 2023. „Цео овај крај ће да оживи и људи из Ваљева више неће да се селе за Београд”, додао је Вучић, пренео је Танјуг. Обиласку радова присуствују и министар

Београд

18.03.2021 у 11:57

Почело уклањање пруге на Дорћолу због изградње парка

Данас започете радове на уклањању пруге ван функције у Дунавској улици на Дорћолу, што је део припрема за изградњу линијског парка од 4,6 километара, обишао је министар за грађевинарство, саобраћај и инфраструктуру Томислав Момировић. Навео је да као Београђанин који је везан за Дорћол сматра да је суштина да изгради линијски парк који ће бити најлепши парк у Београду а вероватно и најлепши у региону. „Сви становници Дорћола, Доњег Дорћола, насеља 25. мај ће ускоро имати потпуно другачији квалитет живота на рекама. Мислим да Дорћол добија најбоље од спуштања Београда на реке”, рекао је он и оценио да, када се изгради парк, тај крај ће изгледати као мали Њујорк у Београду. Председник градске општине Стари Град Радослав Марјановић оценио да је изградња линијског парка за ту општину

Београд

17.03.2021 у 18:00

Уместо парка, у Митићевој рупи стамбено-пословне зграде

Да није било Другог светског рата, „Албанија” би избила на Славију. Подизање робне куће налик на теразијску палату тог имена планирао је славни трговац Влада Митић. Али, ратни вихор je осујетио ту замисао. Исто тако, ни у миру се разним властима и приватним предузетницима није дало да попуне тај простор, којем је његов први несуђени визионар на крају завештао само своје име – „Митићева рупа”. Данас, кад актуелне градске власти имају нову идеју за ту локацију, први пут се појавио неко да пита треба ли Славији још стамбених зграда и да ли би било боље да на том простору остане једини парк који он има, привремено дигнут да „рупу” макар озелени. Зеленила би ипак требало да остане, видећемо и колико, у врачарском Блоку 10. Он је са суседним 11, већ изграђеним, у којем се налазе хотели

Београд

16.03.2021 у 18:00

У Прокопу изградња и стамбених квадрата

Компанија „Рејлвеј сити Београд”, партнер држави у изградњи станичне зграде, паркинга и пословно-комерцијалних објеката у Прокопу, не дангуби. Урбанистички пројекат који то предвиђа у јануару је био на јавном увиду, а Скупштина града Београда прошлог петка донела је одлуку о изради плана детаљне регулације (ПДР) између улица Стјепана Филиповића, Драгана Манцеа и главне железничке станице „Београд центар”, површине 1,06 хектара, да би се одредила зона за изградњу стамбено-пословних објеката. Иницијативу за израду плана новембра 2020. упутио је „Урбанистички центар доо” из Београда, иста фирма којој је био поверен и урбанистички пројекат чији је повод за израду био оквирни Уговор о заједничкој изградњи између државе и компаније „Рејлвеј сити Београд” из маја прошле године. Тај плански

Београд

10.03.2021 у 18:15

Станови уместо Института „Гоша” на Звездари

На локацији истраживачко-развојног Института „Гоша” на Звездари биће саграђен стамбено-пословни комплекс од укупно 22.389 квадратних метара са 179 станова за 519 становника. То значи да је комплекс Института планиран за рушење како би на земљишту између улица Прешевске, Батутове и Милана Ракића и ОШ „Вељко Дугошевић” власник „Гоше”, компанија „Миленијум тим”, саградила 17.912 квадрата за становање и 4.477 квадратних метара за комерцијалне намене. Јер, тако предвиђа нацрт плана детаљне регулације за тај звездарски блок који је на јавном увиду до 8. априла сваког раног дана од 9 до 18 часова у згради Градске управе у Улици 27. марта 43–45. Упитан када ће рушити постојећу зграду, „Миленијум тим” јуче није директно одговорио на то „Политикино” питање, али тврди да ће градња

Писма читалаца

02.03.2021 у 15:16

Зашто аутори новог концепта метроа не бране свој пројекат

Сведоци смо убрзаних промотивних, маркетиншких и активности на уговарању пројекта „Београдски метро”. О пројекту смо чули од председника Србије, министра финансија, градоначелника и заменика градоначелника, главног архитекте Београда, директора ЈП „Београдски метро и воз” (саобраћајни инжењер водног смера), али никако да чујемо реч стручњака (наших и страних) који су пројекат радили. Постоји доста опонената овој идеји, који се истина не чују много, тако да желимо њихово сучељавање са ауторима пројекта, као и са политичарима који „већ продају карте за прву линију метроа”. Према серији изврсних питања која су поставили новинари „Политике” (Д. Мучибабић и Д. Алексић) следила је размена мишљења еминентног урбанисте проф. др Борислава Стојкова и главног архитекте Београда, Марка Стојчића

Београд

01.03.2021 у 18:00

Гаража са зеленим кровом испод Обелиска

Јавна гаража са пет подземних етажа, вишеспратни надземни објекат за културне садржаје и озелењени трг са Обелиском од 25 метара који остаје на истом месту предвиђени су да се граде између Фрушкогорске улице, Поп Лукине, Бранкове, Карађорђеве и Малих степеница. Та микролокација уз Бранков мост, која припада просторно културно-историјској целини Косанчићев венац и археолошком налазишту „Антички Сингидунум” треба да буде претворена у атрактиван и визуелно препознатљив градски репер, наведено је у урбанистичком пројекту који ће бити јавно презентован од 1. до 9. марта у згради Градске управе Београда у Улици 27. марта. Тај документ, основ за даље пројектовање и издавање грађевинске дозволе, израдио је Центар за планирање урбаног развоја ЦЕП, наручила га је и финансира га компанија „CSI

Београд

16.02.2021 у 12:00

Траса прве линије метроа гради се на пролеће 2022.

Да ли је линије метроа трасирала струка или политика? Хоће ли његовом изградњом бити жртвован Макиш, највеће водоизвориште Београда? Је ли сувише амбициозан план да се две линије граде истовремено и буду завршене до 2030. када реконструкција улица од Рузвелтове до Београдске тврђaве траје скоро две године? Зашто прве две линије коштају четири милијарде евра, двоструко више од претходног пројекта? О овим питањима ставове су укрстили Марко Стојчић, главни градски урбаниста, и проф. др Борислав Стојков, урбаниста. Политика: Све студије рађене пре пола века, колико се метро планира, трасирале су прву линију од Новог Београда и Земуна ка Булевару краља Александра. Последња је потпуни заокрет – линија од Макиша до Миријева спаја две ливаде и заобилази насељене делове. Зашто? Стојчић: Ова

Претходна Следећа

4
5
6
7
8
9
10
11
12

Почетна / Тагови

16.05.2022 у 23:33

Документи огледала прошлости

16.05.2022 у 22:45

Почело извлачење рањених из „Азовстаља”

16.05.2022 у 22:32

Борељ: Хитно почети преговоре са Северном Македонијом и Албанијом

16.05.2022 у 22:25

Одржан састанак лидера ОДКБ

16.05.2022 у 22:15

Вучић одао пошту преминулом владару УАЕ

16.05.2022 у 21:24

Режирано застрашивање, циљ - парализа система