Политика Online

Куп.	Прод.	Сред.
117.09	117.8	117.44
111.06	111.73	111.4
115.55	116.25	115.9

Србија

09.05.2018 у 21:30

Чији је канал ДТД

Нови Сад – Канал Дунав–Тиса–Дунав је нешто најбоље што се војвођанској равници могло десити. Повезује 80 насеља и гравитира му половина становништва Војводине. Канал је све оно лепо и корисно што ово парче Паноније има, или што би могло имати у привреди и туризму, уз бригу каква му је неопходна. Питање хидросистема ДТД је и питање имовине Војводине, тиме и њених финансија и привредног развоја. С књижењем те имовине на конто Војводине, међутим, не иде уопште глатко. Питање војвођанске имовине често се посматра и кроз политичку призму, али покрајина као и држава Србија, има право својине, по Закону о јавној својини из 2011. Њиме је дат рок од пет година покрајини да

Политика

28.01.2018 у 22:00

За Кину моравски канал је изводљив и исплатив

Пекинг је спреман да пружи подршку разматрању реализације пројекта изградње канала Дунав – Морава – Вардар –Егејско море, уз сагласност и сарадњу Београда, Скопља и Атине, поручили су високи кинески државни званичници с којима се ових дана срео Томислав Николић, председник Националног савета за координацију сарадње с Русијом и Кином. Да су Кинези заинтересовани за спајање Дунава и Егејског мора није новост, јер је њихова компанија „Чајна Геџуба корпорејшн” 2013. године урадила студију која је показала да је изградња канала и изводљива и исплатива. И политичари у ове три државе су се позитивно изјашњавали о идеји старој 114 година...

Регион

26.12.2017 у 19:37

Иванов подржава изградњу канала Дунав-Морава-Вардар

СКОПЉЕ – Македонски председник Ђорђе Иванов поздравио је данас конструктивност у погледу мера за изградњу поверења са Србијом и истовремено позвао на обогаћивање тих односа новим садржајем. „Нема боље мере изградње поверења у региону од изградње Балканског канала Дунав-Морава-Вардар. Тај канал ће заувек променити наш регион и побољшати живот наших грађана. Подржавам ту идеју и већ сам о томе разговарао са српским председником (Александром Вучићем) и грчким премијером (Алексисом Ципрасом)”, рекао је Иванов. Према његовим речима, он је већ позвао владу у Скопљу да оснује тим експерата и да почне да ради са српским и грчким званичницима на реализацији тог пројекта. Иванов је рекао да Македонија још чека доказе од званичног Београда о, како је рекао, наводним офанзивним акцијама

Србија

07.12.2017 у 21:03

Обележено 40 година од изградње канала ДТД

Нови Сад - Свечаном академијом под окриљем Покрајинске владе у Српском народном пожоришту „40 година у 40 минута” Јавно водопривредно предузеће „Воде Војводине” обележило је 40 година од завршетка изградње хидросистема Дунав-Тиса-Дунав. Истакнуто је да тај хидросистем један од највећих поноса читаве Војводине, пошто је пре 250 година на тој регији владала мочвара, а велика почаст одата је инжењеру Николи Миркову који је био пројектант тог канала. Предсденик Покрајинске владе Игор Мировић казао је да се читава АП Војводина може поносити тиме што има такав ходросистем какав је Дунав-Тиса-Дунав. О његовом значају, Мировић је казао да најбоље говори податак да је Војводина постала житница са готово 1,7 милиона хектара обрадивог земљишта. „Када о томе говорим са колегама из

Србија

18.03.2016 у 23:40

Зашто се излио канал у Овчар Бањи

Овчар Бања – Излазни канал Хидроелектране „Овчар Бања” излио се 7. марта у ово лепо насеље у теснацу између две планине и поплавио 17 станова мештанима који су и без тога имали довољно невоља. Ту живи углавном старији свет, у оскудици, а у једном стану породица са бебом која није напунила прву годину. Десет дана после потопа житељи Бање, разочарани, шаљу писмо градоначелнику Чачка, Војиславу Илићу: „Стрпљиво смо чекали да се појави најављивана градска комисија да би проценила штету и одредила накнаду. Пошто се то није догодило, преостало нам је једино да вас на овај начин подсетимо да постојимо и да нас се сетите, а не само онда када су вам туристички потенцијали Овчар Бање кец у рукаву за домаће и стране сајмове”, стоји у писму које су, у име поплављених, Илићу упутили

Економија

11.03.2016 у 16:39

Председник Николић са кинеском делегацијом о каналу Морава-Вардар

Председник Томислав Николић разговарао је данас са делегацијом кинеске компаније „Бонн Пројецт” и представницима Института „Ћина Десигн Гроуп” о инфраструктурним пројектима у Србији, посебно о изградњи пловног канала Морава-Вардар. Осврћући се на тренутно стање у вези са опасношћу од поплава, председник Николић је навео да би пројекат Морава-Вардар умногоме помогао и у подизању степена заштите Србије од таквих елементарних непогода.

Економија

29.01.2013 у 21:57

Од 1972. сањам бродове на Морави

Србија се неће задуживати за изградњу канала Дунав–Морава–Вардар–Солун. За партнерство су заинтересоване Кина, Русија и Америка, а са Немачком и Аустријом тек предстоје разговори. Кинези су нам понудили помоћ при изради студије изводљивости, која треба да покаже да ли је ова инвестиција оправдана. Потписивање протокола са њима нас, међутим, не спречава да о партнерству разговарамо и са...

Пловни пут од Београда до Солуна

26.01.2013 у 21:57

Транспорт преко Солуна неисплатив

Солун је можда био важна стратешка кота за Душана Немањића, али данашњој српској привреди тамошња лука, до које би требало да води канал Дунав–Морава–Вардар, није од великог значаја. Једина њена предност евентуално би била што је за нас то лука која је најближа Суецком каналу, куда пролазе бродови са робом из Кореје, Кине и Јапана. Те пошиљке, међутим, намењене су и средњој Европи па иду у...

Пловни пут од Београда до Солуна

26.01.2013 у 21:57

Каналом нема ко да плови

Да ли замисао Еугена Хребељановића Лазаревића о спајању Дунава са Егејским морем каналом преко Мораве и Вардара има исти значај за Србију и остале подунавске земље као пре 100 година када је лансирана? Какву корист би наша земља данас имала од спајања сливова поменутих река, продубљивања њихових корита и прављења канала? Да ли би Србија која је већ задужена 25 милијарди евра смела да ризикује...

Пловни пут од Београда до Солуна

26.01.2013 у 21:57

Пројекат изводљив ако буде воде

Једва успевамо да кроз Грделичку клисуру пробијемо и Коридор 10. Сад још држава намерава и да поточић звани Јужна Морава у том теснацу претвори у деоницу канала Дунав–Морава–Вардар, међународног пловног пута, каквом је неопходно 2,5 метара дубине и 90 метара ширине. Ако се заиста подухватимо тог плана који планира Министарство рударства и просторног планирања, биће нужна прокопавања гигантских...

Алати за приступачност

Величина текста

Контраст

Обележавање линкова

Прилагођена читљивост

Таг: канал

Алати за приступачност

Величина текста

Контраст

Обележавање линкова

Прилагођена читљивост

Овај веб сајт користи колачиће