Pešaci kao Ptice Trkačice kod Doma omladine

Godinama su se nadležni na raskrsnici kod Doma omladine „igrali” semaforima i pešačkim prelazima, svaki čas im menjajući organizaciju i režim rada. Ukidan je jedan pešački, privremeno osposobljavan drugi. Onda se ljudi jedva naviknu na to, pa opet neka nova izmena koja mora da se savlada na ovoj prometnoj raskrsnici. Posle ukidanja dugogodišnje zebre kod DOB-a preko Dečanske mnogi su tako po navici prelazili baš tu kolovoz i samo pukom srećom na ovoj tački niko nije ozbiljnije ozleđen. Onda su prošle jeseni zaduženi za saobraćaj u gradu rešili da naprave totalni obrt pa je tako prvi put Beograd dobio raskrsnicu sa zebrom u svim pravcima, pa i dijagonalno. Trebalo je prilično vremena da se građani naviknu na ovu novotariju u kojoj prvo prednost imaju vozači u smerovima Dečanska i Braće Jugovića, onda oni u Makedonskoj, pa tek na kraju pešaci – istovremeno u svim smerovima. U međuvremenu, mnogima je istovremeni prelaz pešaka postao interesantan, ali pojavio se i jedan problem – kratak zeleni signal za pešake.

– Svakodnevno nekoliko puta pređem preko ove zebre i svaki put, koliko god da sam mlad i brz, ne stignem da je pređem celu, a već se upali crveno. Jeste da taj prelaz nije veliki, ali baš zato, ako pešaci mogu smireno da sačekaju da se za sve smerove vozača promeni zeleno, pa se tek onda pali zeleno za pešake, saobraćajni stručnjaci koji su ovo radili, bar toliko su mogli da makar deset sekundi duže nameste zeleno za pešake – navodi sugrađanin Milan Jovičić.

I drugi građani smatraju da je rad pešačkog semafora kod DOB-a loše podešen.

– Ja zaista ne znam kojom logikom se vode saobraćajni stručnjaci koji ovo rade, da li su merili prosečan korak građana. Ovaj semafor za vreme zelenog signala ne mogu da pređu oni koji imaju brže reflekse, a ne stariji građani. Na sve to, kada pešaci na zebru nagrnu iz nekoliko smerova jasno je da dođe do gužve na sredini kolovoza, još kad ljudi vide da kreće da se menja u crveno, tek tu krene žurba. A zašto? Zato što vajni stručnjaci očigledno prosečnog pešaka zamišljaju kao Pticu Trkačicu ili Brzog Gonzalesa. To zaista nema smisla – naglašava sugrađanka Mirjana Tomić.

Prema oceni nadležnih, pešaci na ovoj zebri imaju dovoljno vremena. Jer, kako ističu u Sekretarijatu za saobraćaj, pri izradi planova rada semaforske signalizacije primenjuje se princip obezbeđivanja optimalnog i bezbednog vremena trajanja zelenih signala za sve učesnike u saobraćaju.

– Da bi se bolje iskoristili saobraćajni kapaciteti, često se projektuju takozvana minimalna zelena vremena za pešake. Trajanje ovih vremena projektuje se tako da se obezbedi prelazak minimum dve trećine širine kolovoza, dok se ostatak prelazi u „zaštitnom” vremenu. Ovo vreme predstavlja period između kraja pešačkog zelenog vremena i početka zelenog za vozačke tokove koji presecaju taj pešački prelaz. Ono se projektuje tako da pešak koji stupi na kolovoz u poslednjoj sekundi pešačkog zelenog vremena može bezbedno da pređe na suprotnu stranu kolovoza krećući se uobičajenom brzinom (jedan metar u sekundi). Zaštitno vreme na raskrsnici kod Doma omladine iznosi 22 sekunde i u ovom periodu vozački tokovi koji presecaju pešački prelaz na koji se odnosi zaštitno vreme imaju crveni svetlosni signal – objašnjavaju u sekretarijatu.

Da prema oceni građana mnogi gradski semafori godinama imaju čudan sistem rada, podsećaju primeri žalbi na kratke zelene signale kod zgrade tehničkih fakulteta, kod Tašmajdanskog parka, na pojedinim mestima u Takovskoj, Ruzveltovoj (naročito posle njene rekonstrukcije)... Posle ovog pojašnjenja nadležnih, malo je jasnije zašto semafori za pešake očas posla pocrvene.
Izvesni pomak kada je reč o paljenju zelenog signala za pešake u poslednje vreme donelo je uvođenje semafora sa tasterima kojima pešaci daju signal da treba da se upali zeleno za njih. Među onima koji su se za sada dobro pokazali jeste semafor između Skupštine grada i fontane na Trgu Nikole Pašića, kao i oni kod Resavske na uglu sa Bulevarom kralja Aleksandra i u rekonstruisanom delu Karađorđeve. Ali, svrhu postojanja mnogih ovakvih semafora građani s razlogom i dalje ne shvataju. I to pre svega jer na mnogima od njih pritiskanje tastera kao da ne daje nikakav signal da pešaci žele da pređu. Tako je na spoju Kralja Milana sa Slavijom ili na prelazu preko Dečanske kod Trga Nikole Pašića. Pešaci tu neumorno signaliziraju pritiskanjem tastera, ali pre će im prst pomodreti nego što će se upaliti zeleno.

I onda kada nadležni kažu da su im u saobraćajnoj hijerarhiji upravo pešaci prioritet, poslednji pomenuti s pravom pitaju – „Je lʼ se vi to šalite”.

Moguća još jedna lokacija sa dijagonalnom zebrom

Trenutno se razmatra još jedna lokacija u užem gradskom jezgru na kojoj bi mogao da bude uveden sistem unakrsne zebre, navode u Sekretarijatu za saobraćaj. Ipak, uvođenje ovakvog sistema pešačkog prelaza, kako kažu u ovom gradskom ministarstvu, predstavlja izuzetno složen inženjerski zadatak koji zahteva brojne saobraćajne analize, kao i izrade simulacionih modela, gde se uzimaju u obzir brojni faktori koji utiču na efikasnost odvijanja pešačkih i vozačkih tokova.