Angela Merkel se vozila u „audiju", Olaf Šolc izabrao najskuplji „mercedes"

Angela Merkel je otišla, a u stolicu nemačkog kancelara seo je socijaldemokrata Olaf Šolc i brzo odlučio da mu službeni automobile bude iz Mercedesove ergele, I to najbolji i najskuplji. Reč je o modelu „S 680 gard", pravoj tvrđavi na četiri točka s motorom snage od 612 „konja”. Nemački „Auto Motor Sport” navodi da je ovo najsnažnijii i najskuplji automobil u kojem se vozio jedan nemački kancelar. Njegov oklop je toliko jak da mu, prema specifikacijama, ne može ništa ni 12 kilograma eksploziva. U testovima, službenici nemačke policije ispalili su 300 metaka u njega, a da automobil ni testne lutke iznutra nisu imali nikakva oštećenja.

Ovakav „tenk“ koji izgleda kao elegantna limuzina, prava „kancelarija za kancelara” zbog zaštite je vrlo težak, s 4,2 tone, teži je gotovo dvostruko od komercijalnog modela S-klase. Samo vetrobransko staklo je teško 120 kilograma. Uz vrhunsku zaštitu putnika ide i paprena cena od 550.000 evra. Za taj novac mogu da se kupe dva „majbaha 680”.

Od formiranja prvog Bundestaga 1949. do danas Nemačka je imala devet kancelara. Svi oni, prema ličnim sklonostima, imali su pravo da sami izaberu koja će im marka automobila biti glavno prevozno sredstvo dok su na funkciji.

Kao tradicionalno najveći proizvođač automobila u Evropi, nikad nije bilo ni govora da bi za službeno vozilo kancelari mogli da izaberu neko strano. Gotovo pola veka, od 1949. do 1998. vladao je svojevrsni monopol Mercedesa kad su kancelarski automobili u pitanju.

Prvi posleratni kancelar posle podele Nemačke na dve države, Konrad Adenauer u 14 godina svog vladanja vozio se u “mercedesu 300”  koji je po njemu i dobio nadimak „Adenauer“. U tri godine svog mandata njegov naslednik Ludvig Erhard nije našao razlog da menja ništa pa su i njega vozili u „Adenaueru“.

Treći kancelar Kurt Georg Kisinger se od 1966. do 1969. odlučio za malo više luksuza i prostora i odabrao prostrani “mercedes 600”.  Ovaj model je bio i omiljeno službeno vozilo Josipa Broza Tita, s tim da je jugoslavenski maršal imao šest komada od kojih je jedan bio s pokretnim krovom.  U četiri godine svog mandata socijaldemokrata Vili Brant vozio se u “mercedesu W108” i on je bio poslednji koji se vozio u serijski proizvedenom “mercedesu”.

Sredinom 70-ih godina nadvili su se crni oblaci nad Saveznom Republikom Nemačkom, pretili su teroristi, letele su bombe i meci na sve strane. Niko nije bio siguran, a posebno ne političari, pa je u dva mandata između 1974. i  1982.  Helmut Šmit bio prvi nemački kancelar koji se vozio u blindiranom autu specijalno adaptiranom u Mercedesu. Njegov izbor bio ne tako velika, ali okretna limuzina 350 SE. U dugoj vladavini Helmuta Kola, službeni auto kancelara između 1982. i 1998. bio je model 500 SEL. Ali njegov ministar poslova poslova Hans Ditrih Genšer vozio se u po performansama i izgledu sličnom, ali bitno skupljem i raskošnijem 600 SEL modelu, za kojeg mnogi smatraju da je bio najbolja limuzina koja je ikad izašla iz Mercedesa.

Gerhard Šreder kao predsednik vlade prekinuo je dugu tradiciju, i umesto „mercedesa” izabrao je „feton” koji je postao 1998. godine prvi „folksvagen” kao izbor službenog vozila jednog nemačkog kancelara.

Najmoćnija političarka Nemačke u istoriji Angela Merkel za glavni službeni automobil izabrala blindirani „audi A8 L W12” koji je koristila najčešće. U svojoj eri dugog vladanja Nemačkom proširila je vozni park kancelara, pa je povremeno koristila i „be-em-ve” iz serije 7, ali i blindirani „mercedes” S-klase.