Petak, 03.12.2021. ✝ Verski kalendar € Kursna lista

Predstavljena „Folksvagenova” ikona „bijtl 2,0 TSI”

To je to – nova „buba” konačno pogodila duh stare, a oduševljava izradom i voznim karakteristikama

Prva generacija nove „bube”, predstavljena početkom 1998. u Detroitu, nakon početnog oduševljenja, jer je „kopirala” uz „ford T”  najslavniji auto svih vremena, nije vremenom opravdala očekivanja. Prva zamerka je bila što nije pogodila stil i duh modela koji se počeo proizvoditi, u maloj seriji, 1938. u nacističkoj Nemačkoj, a od 1946. u Nemačkoj proizvedeno ukupno 21.529.464 primerka.

Druga velika zamerka bila je skučenost na zadnjim sedištiima, a treća i najveća mana – prtljažnik od samo 215 litara.

Sve je to, konačno, popravila druga generacija nove „bube”, koja je nedavno predstavljena u Berlinu. Već prvi kontakt s novom verzijom obnovljene legende pokazao je da je to sada druga priča, što su priznali i „Folksvagenovi” konstruktori i dizajneri.

To je to – zaključila je većina novinara na međunarodnoj prezentaciji nove serije, kojom legendarni model iz Volfsburga dobija snažan vetar u leđa za novi tržišni uspeh.

Dimenzijama 428 x 181 x 149 cm, prepoznatljiva karoserija je 15 centimetara duža, osam šira i centimetar niža od dosadašnje pa izgleda dinamičnije i privlačnije. Odmah oduševljavaju 17-colovni aluminijumski naplaci, koji podsećaju na klasične sa ratkapama, kakve je imala originalna „buba”. Pod prednjom haubom (kod originalne „bube”  motor je bio pozadi) ugrađen je turbobenzinski motor s direktnim ubrizgavanjem 2,0 TSI sa 200 KS. Isti motor u „golfu GTI” razvija 210 KS, a nešto manja snaga znači veću elastičnost. U paru je sa sekvencijalnim automatskim menjačem DSG sa šest stepeni prenosa i dvostrukom lamelom i ta kombinacija garantuje izvrsne performanse, uz laganu vožnju za uživanje. Nova „Folksvagenova” ikona dizajnirana je atraktivno spolja, a i unutrašnjost privlači lepim stilom. Da bi se povezala s izvornim stilom „bube”, u sredini table s instrumentima je veliki okrugli brzinomer, a sa strana su obrtomer i merač količine goriva.

Podrezani upravljač s okruglim središnjim delom dizajniran je specijalno za novu „bubu”, a položaj za upravljačem i ergonomija su izvrsni, bolji nego u „golfu“

U ovakvom autu, koji ima stil polukupea, mesta ima ipak dovoljno, a prtljažnik je povećan na pristojnih 310 litara. Stoga je nova „buba”, konačno, pristojan auto za manju porodicu. Već je dostupna je u pet pogonskih verzija, s direktnim ubrizgavanjem i turbopunjačem – benzinskim 1,2 TSI sa 105 KS, 1,4 TSI sa 160 KS (s turbopunjačem i kompresorom) i 2,0 TSI sa 200 KS, te štedljivi i solidni dizelaši 1,6 TDI sa 105 KS i 2,0 TDI sa 140 KS. Novinarima je u Berlinu na raspolaganju bila isključivo najsnažnija verzija, raskošno opremljena i s automatskim menjačem. Koncepcija je slična kao u „golfu”, ali je međuosovinski razmak skraćen na 254 cm. Velika širina i sniženo težište osiguravaju bolje vozne karakteristike. Zbog toga se u vožnji odmah stiče utisak potpune kontrole i sigurnosti. Komande su, po „Folksvagenovom” receptu,  precizne i ugodne. Poučeni lošim iskustvom, s previsokom početnom cenom prethodnog modela, osnovni model „bijtl 1,2 TSI” u Nemačkoj će koštati 16.950 evra.

TEHNIČKE KARAKTERISTIKE

Motor: benzinski, redni, četvorocilindarski, hlađen tečnošću, ugrađen spreda popreko, četiri ventila po cilindru, ubrizgavanje, turbopunjač i interkuler

Zapremina: 1984 kubnih centimetara

Snaga: 147 kW/200 KS pri 5100/min

Gume: 225/45 R 17

Dimenzije: 428 x 181 x 149 cm

Osovinski razmak: 254 cm

Prtljažnik: 310–905 litara

Masa/nosivost: 1364/400 kg

Rezervoar: 55 l

Krug okretanja: 10,5 m

Najveća brzina: 223 km/č

Ubrzanje: 0–100 km/č: 7,5 s

Potrošnja: 7,7 l/100 km (prosek)

Komentari0
Molimo vas da sе u komеntarima držitе tеmе tеksta. Rеdakcija Politikе ONLINE zadržava pravo da – ukoliko ih procеni kao nеumеsnе - skrati ili nе objavi komеntarе koji sadržе osvrtе na nеčiju ličnost i privatan život, uvrеdе na račun autora tеksta i/ili članova rеdakcijе „Politikе“ kao i bilo kakvu prеtnju, nеpristojan rеčnik, govor mržnjе, rasnе i nacionalnе uvrеdе ili bilo kakav nеzakonit sadržaj. Komеntarе pisanе vеrzalom i linkovе na drugе sajtovе nе objavljujеmo. Politika ONLINE nеma nikakvu obavеzu obrazlaganja odluka vеzanih za skraćivanjе komеntara i njihovo objavljivanjе. Rеdakcija nе odgovara za stavovе čitalaca iznеsеnе u komеntarima. Vaš komеntar možе sadržati najvišе 1.000 pojеdinačnih karaktеra, i smatra sе da stе slanjеm komеntara potvrdili saglasnost sa gorе navеdеnim pravilima.
This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.

Komentar uspešno dodat!

Vaš komentar će biti vidljiv čim ga administrator odobri.

Овај веб сајт користи колачиће

Сајт politika.rs користи колачиће у циљу унапређења услуга које пружа. Прикупљамо искључиво основне податке који су неопходни за прилагођавање садржаја и огласа, надзор рада сајта и апликације. Подаци о навикама и потребама корисника строго су заштићени. Даљим коришћењем сајта politika.rs подразумева се да сте сагласни са употребом колачића.