Tačka na obnovu „Gazele” – 6. marta

Kompletna rekonstrukcija „Gazele” biće završena 6. marta, što je tri meseca pre ugovorenog roka, najavio je Dragan Jocić, rukovodilac stručnog nadzora obnove „Gazele”.

U betonskom trupu, takozvanom sanduku mosta, kao i ispod „Gazele”, u svakom trenutku nalazi se više od 100 radnika. Ojačavana je čelična konstrukcija i završeno prednaprezanjekoje održava konstrukciju mosta, dok se iznutra postavlja drenažni sistem. „Gazela” je prvi most u zemlji koji će imati ekološku drenažu – voda će se slivati u jednu cev i odvoditi u kanalizaciju ili u sistem za prečišćavanje.

Dragan Jocić tvrdi da je celokupna rekonstrukcija „Gazele” urađena izuzetno dobro. Pre 1. jula 2010. godine kada su počeli ozbiljni radovi na mostu, gornji deo je bio u katastrofalnom stanju. Problem su bili i zahtevi da se ne zatvaraju po tri trake, iako je to projektom bilo predviđeno.

– U toku radova kroz gradilište je prošlo više od 90 miliona vozila, ali završili smo radove na gornjem delu mosta u predviđenom roku. Kao posledica ubrzanih radova, što su od nas tražili Gradska uprava i Javno preduzeće „Putevi Srbije”, ostale su još neke sitnice koje treba da se isprave i dorade. Recimo, jedan češalj koji spaja dva betonska stuba moraće da se popravi. To je rutinski posao i sigurno će biti završen do 6. marta – ističe Jocić.

On najavljuje da će horizontalna i vertikalna signalizacija biti postavljena u martu ili aprilu. Na asfalt će biti zalepljene plastične trake koje bolje reflektuju svetlost i olakšavaju orijentaciju vozača.

– To nisu radovi za zimu, pa ćemo ih obaviti kada bude lepo vreme, bez padavina – precizira Jocić.

Osim ispravljanja tehničkih nedostataka, u toku su ozbiljni radovi na konstrukciji mosta. Stavlja se antikorozivna zaštita i završava se farbanje, a u toku je i ojačavanje temeljastubova mosta.

– Konstrukcija je bila zapuštena i porozna, a sva oštećenja su posledica toga što nije postojao sistem za odvod vode, pa se ona slivala u konstrukciju. Zbog toga smo postavili novu hidroizolaciju koja će vodu prikupiti i odvoditi van mosta– naglasio je Dragan Jocić. 

On naglašava da su snežne padavine idealne za proveru urađenog, jer kad počne otapanje, može da se prati put vode. Prvi rezultati su očekivano dobri: samo na dve-tri tačke prošla je pokoja kap unutar mosta.

----------------------------------------------

Ograda, kamere, reflektori i alarmi

Rukovodeći tim zadužen za obnovu mosta inicirao je da se iz budžeta namenjenog za rekonstrukciju izdvoje sredstva za ograđivanje kompletnog pojasa „Gazele”. Time bi se izbeglo ponavljanje rđavih iskustava iz prethodnog perioda, kada su delovi mosta bili na udaru lopova, a ispod konstrukcije su nicala karton-naselja.

– To nije veliko ulaganje, a onemogućili bismo neovlašćeni prilaz mostu, zaštitili ga od šaranja, provaljivanja u velike stubove i pravljenja nelegalnih naselja ispod „Gazele”. Osim metalne ograde, bio bi postavljen video nadzor i reflektori. Konstrukcija bi bila obezbeđena alarmima, jer na mostu ima više od dvadeset optičkih kablova – kaže Jocić.

----------------------------------------------

Centar za nadgledanje saobraćaja

U Brodarskoj ulici bez broja će se nalaziti centar za nadzor saobraćaja na mostu. Više od deset kamera nadgledaće protočnost saobraćaja na „Gazali”, Brankovom mostu i u gravitirajućim novobeogradskim bulevarima. Kamere imaju mogućnost da snime registarske tablice, tako da ti podaci u slučaju incidenta mogu da budu od koristi saobraćajnoj policiji.

----------------------------------------------

Elektronski vodič za vozače

Na „Gazeli” će biti postavljen i veliki elektronski displej na kome se nalazi datum, vreme i ostale informacije važne za vozače. U slučaju zastoja iz bilo kog razloga, učesnici u saobraćaju će biti obavešteni šta se dogodilo i koji su alternativni pravci kretanja. Ovakvi uređaji se nalaze u Bubanj potoku, Dobanovcima, Bežanijskoj kosi, kod Novosadskog i Zrenjaninskog puta.

----------------------------------------------

Most u brojkama

332 metra je dužina mosta

27,5 metara je širina šest saobraćajnih traka i dve pešačke staze

3.000 kubika betona ugrađeno je u most

600 tona armature nalazi se u novoj „Gazeli”

2.500 tona čelika upotrebljeno je za ojačanje mosta

22 kilometra užadi za prednaprezanje učvrstilo je betonske konstrukcije

50 miliona evra ukupno će koštati rekonstrukcija mosta, prva obimnija obnova otkako je pre 41 godinu pušten u saobraćaj

160.000 vozila svakog dana prelazi preko „Gazele”