Nedelja, 29.01.2023. ✝ Verski kalendar € Kursna lista

Kragujevac na slepom koloseku

Фијат се заглавио у крагујевачким улицама

Kragujevac je za prestoni grad izabrao knez Miloš Obrenović i zato što je 1818. tada nevelika varoš bila „skrovita”, daleko od glavnih drumova kojima su se kretali Turci. Dva veka kasnije, Kragujevcu je u strateškim državnim dokumentima dodeljena drugorazredna uloga – grad od nacionalnog značaja, za razliku od Beograda, Niša i Novog Sada koji su rangirani kao centri od internacionalnog značaja. U Prostornom planu Srbije 2010, prva prestonica moderne Srbije i okosnica privrednog i kulturnog razvoja Šumadije, grad sa univerzitetskim i kliničkim centrom i sa približno 200.000 stanovnika, svrstan je rame uz rame sa višestruko manjim gradovima, kao što su Pirot, Paraćin, Jagodina...

Bez namere da bilo koga uvredimo, ili da protivurečimo stručnjacima koji su vagali ko koliko „teži” u Srbiji, podsetićemo nadležne na samo nekoliko činjenica koje su odredile mesto Kragujevca u istoriji naše zemlje: osim što je u prvoj prestonici moderne Srbije donet i prvi – Sretenjski ustav, čime je definisana državotvorna uloga ovoga grada u političkom razvoju zemlje, u Kragujevcu je formirano i prvo srpsko profesionalno pozorište i prvi – „Šlezingerov” profesionalni orkestar, ovde su štampane i prve novine na srpskom jeziku, koje su izlazile u zemlji, ne i u inostranstvu...

Ako je neko ispustio iz vida ove podatke, zašto je zanemario činjenicu da je ovaj grad, s početka 21. veka, ponovo postao internacionalni privredni centar, sa kompanijom „Fijat-Krajsler” koja je naš najveći izvoznik, kao što je to bilo pre vek i po, kada je u Kragujevcu počela da radi prva fabrika topova na Balkanu. Kako to da država, ista ona koja je vapila za obnovom automobilske industrije, sada nije u stanju, ili neće da završi „putić” od 25 kilometara do Batočine i Lapova, koji bi Kragujevac povezao sa evropskim Koridorom 10. Taj put se gradi više od 10 godina i još nije završen.

Šta je s prugom? Pruga Lapovo–Kraljevo još nije elektrificirana, a delom te trase, na teritoriji Kragujevca, kreću se transportne kompozicije „velikog fiće”, južno – do barske luke u Crnoj Gori, i severno – put Nemačke i drugih zemalja EU. Tom prugom vozovi i danas „tutnje” brzinom od dvadesetak kilometara na čas. Preča je za državu bila pruga Beograd–Pančevo.

Odnedavno se u strateškim dokumentima EU, uz saglasnost naših ministara i vlade, pominje jedna nova železnička trasa kroz Srbiju, u planu razvoja infrastrukture zapadnog Balkana, a reč je o pruzi koja povezuje Kruševac i Kraljevo, i ide dalje prema Prištini i Skoplju. Svojevremeno nam je šef železničke stanice u Kragujevcu rekao da 90 odsto „Fijatovog” transporta ide prugom, s polaznom tačkom baš u ovom gradu. Ostatak ide putevima, ali Kragujevac je na „slepom koloseku”, bez veze sa koridorima 10 i 11.

Postoji i ideja da se ova dva koridora povežu putem Kruševac–Kraljevo–Čačak–Užice, što znači da Kragujevac i u toj varijanti ostaje na „pustom ostrvu” do kojeg ne dopiru najvažnije saobraćajnice u zemlji.

U krupnim stvarima država je uvek pomagala Kragujevcu, to je tačno, ali koji je grad u Srbiji uspeo da doprinese razvoju čitave zemlje bez pomoći države. Valjda su se i istorijske okolnosti – od Miloša do naših dana – promenile. Kragujevčani su se od prestonice časno oprostili, ali neće biti da carskim drumovima – „koridorima” – i dalje idu glavoseče age i begovi.

Komentari0
Molimo vas da sе u komеntarima držitе tеmе tеksta. Rеdakcija Politikе ONLINE zadržava pravo da – ukoliko ih procеni kao nеumеsnе - skrati ili nе objavi komеntarе koji sadržе osvrtе na nеčiju ličnost i privatan život, uvrеdе na račun autora tеksta i/ili članova rеdakcijе „Politikе“ kao i bilo kakvu prеtnju, nеpristojan rеčnik, govor mržnjе, rasnе i nacionalnе uvrеdе ili bilo kakav nеzakonit sadržaj. Komеntarе pisanе vеrzalom i linkovе na drugе sajtovе nе objavljujеmo. Politika ONLINE nеma nikakvu obavеzu obrazlaganja odluka vеzanih za skraćivanjе komеntara i njihovo objavljivanjе. Rеdakcija nе odgovara za stavovе čitalaca iznеsеnе u komеntarima. Vaš komеntar možе sadržati najvišе 1.000 pojеdinačnih karaktеra, i smatra sе da stе slanjеm komеntara potvrdili saglasnost sa gorе navеdеnim pravilima.
This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.

Komentar uspešno dodat!

Vaš komentar će biti vidljiv čim ga administrator odobri.

Овај веб сајт користи колачиће

Сајт politika.rs користи колачиће у циљу унапређења услуга које пружа. Прикупљамо искључиво основне податке који су неопходни за прилагођавање садржаја и огласа, надзор рада сајта и апликације. Подаци о навикама и потребама корисника строго су заштићени. Даљим коришћењем сајта politika.rs подразумева се да сте сагласни са употребом колачића.