Sreda, 01.02.2023. ✝ Verski kalendar € Kursna lista

I radnici „Fijata” taksiraju na crno

Протест крагујевачких таксиста јуче испред Скупштине града (Фото Б. Карталовић)

Kragujevac  – Od 1.100 taksista u Kragujevcu, samo njih 30 plaća porez, od 1.243 registrovana taksi vozila bar 500 su bez taksimetra, koriste zakonom zabranjene tablet računare. To je slika i prilika kragujevačkog taksi prevoza i taksista koji su, mahom, socijalni slučajevi. Većina njih su bivši „Zastavini” radnici koji su u procesu restrukturiranja (rastakanja) nekadašnjeg giganta ostali bez posla i završili na ulici. Pre petnaestak godina u Kragujevcu je bilo jedva stotinak taksista.

Legalni taksi prevoznici, okupljeni oko udruženja „Sitak”, juče su po ko zna koji put protestovali ispred Skupštine grada, sa istim zahtevima: „Uvedite red, zabranite rad divljim taksistima koji ne plaćaju porez i kažnjavajte one koji, umesto taksimetra, u kolima imaju tablet računar. A takvih vozila je najmanje 500. To je naš zahtev i naša poruka gradskim vlastima i njihovim inspekcijskim službama”, poručuje u razgovoru za „Politiku” Predrag Spasojević, predsednik „Sitaka”.

Ove zahteve, izuzimajući nedavno uvedene tablet računare, taksisti „Sitaka” ispostavili su gradu i državi još pre pet godina, kada su započeli svoju borbu za legalizaciju taksi prevoza u Kragujevcu.

Ako se u obzir uzme visina minimalnog poreza za socijalno i zdravstveno osiguranje, država i grad su do sada ostali bez oko 2,5 milijardi dinara, koliko bi prihodovali da su taksisti registrovani u Fondu PIO.

Ali najveći broj kragujevačkih taksista nije u stanju da izmiruje obaveze prema državi, jer im, u suprotnom, kažu, ne bi ostalo ništa za život: „Ja sam samostalac, vozim za jednu firmu samo da bih imao frekvenciju koju plaćam 5.000 dinara. Mesečno mogu da zaradim između 25.000 i 30.000 dinara, ali nemam para za socijalno i zdravstveno osiguranje. Uzeo sam kola na kredit, morao sam da otplaćujem rate, nisam imao za porez i ti su se dugovi nagomilali. Hoću da platim, i plaćao bih kada bi se uveo red, kada bi svi plaćali. Ovako neću ni ja”, kaže jedan taksista koji je pre deset godina u „Zastavinoj” fabrici kamiona proglašen tehnološkim viškom.

„One taksi-firme koje umesto taksimetra koriste tablet računare krše propis o minimalnoj ceni prevoza”, dodaje ovaj naš sagovornik, objašnjavajući da to zna pošto i sam radi u jednoj takvoj firmi: „Ja uključim taksimetar i tablet računar, istovremeno. Za vožnju od Kormana do grada taksimetar pokazuje 540 dinara, tablet 480.”

Tako se nižom cenom prevoza krše gradski propisi, prema kojima je minimalna cena starta 50 dinara, kilometar pređenog puta 45, a sat čekanja 400 dinara. No, nije samo to problem: „Do 2011. svi kragujevački taksisti su morali da budu prijavljeni u Fond PIO. Te godine je promenjena skupštinska odluka, pa je i sada dovoljno da taksista sa nekom firmom sklopi ugovor na običnom parčetu papira, da se tu stavi pečat i da se od nadležne gradske službe, samo tako, dobije potvrda da može da vozi. Može da vozi i da zarađuje, a nigde, zapravo, nije prijavljen i ne plaća porez”, objašnjava predsednik „Sitaka”.

Taksisti ovog udruženja protestovali su, sa kolegama iz drugih gradova Srbije sa sličnim problemima, i u Beogradu. Iz Vlade Srbije im je poručeno da se obrate lokalnim samoupravama.

U Kragujevcu je, međutim, gotovo nemoguće napraviti balans između onog što država traži i materijalne bede sa kojom se svi suočavaju, pa i zaposleni u „Fijatu“: „Sad, kada je u Italiji počeo feragosto, odmor za sve njihove radnike, video sam u kolima neke radnike ’Fijata’, lično ih poznajem, kako taksiraju. Tako nam samo prave nelojalnu konkurenciju, ali šta će mučenici kad su im male plate”, navodi taksista koji se priključio jučerašnjem protestu, iako mu je vlasnik firme u kojoj radi to zabranio.

Raspitali smo se: radnici „Fijata”, oni u proizvodnji, mesečno zarade između 27.000 i 31.000 dinara.

Gradonačelnik Kragujevca Radomir Nikolić smatra da „legalni taksisti s pravom protestuju”. U izjavi za naš list je poručio da će njihovi „problemi biti rešeni ovog septembra”, kada će, kako je objasnio, Skupština grada doneti novu odluku o taksi prevozu.

Komentari0
Molimo vas da sе u komеntarima držitе tеmе tеksta. Rеdakcija Politikе ONLINE zadržava pravo da – ukoliko ih procеni kao nеumеsnе - skrati ili nе objavi komеntarе koji sadržе osvrtе na nеčiju ličnost i privatan život, uvrеdе na račun autora tеksta i/ili članova rеdakcijе „Politikе“ kao i bilo kakvu prеtnju, nеpristojan rеčnik, govor mržnjе, rasnе i nacionalnе uvrеdе ili bilo kakav nеzakonit sadržaj. Komеntarе pisanе vеrzalom i linkovе na drugе sajtovе nе objavljujеmo. Politika ONLINE nеma nikakvu obavеzu obrazlaganja odluka vеzanih za skraćivanjе komеntara i njihovo objavljivanjе. Rеdakcija nе odgovara za stavovе čitalaca iznеsеnе u komеntarima. Vaš komеntar možе sadržati najvišе 1.000 pojеdinačnih karaktеra, i smatra sе da stе slanjеm komеntara potvrdili saglasnost sa gorе navеdеnim pravilima.
This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.

Komentar uspešno dodat!

Vaš komentar će biti vidljiv čim ga administrator odobri.

Овај веб сајт користи колачиће

Сајт politika.rs користи колачиће у циљу унапређења услуга које пружа. Прикупљамо искључиво основне податке који су неопходни за прилагођавање садржаја и огласа, надзор рада сајта и апликације. Подаци о навикама и потребама корисника строго су заштићени. Даљим коришћењем сајта politika.rs подразумева се да сте сагласни са употребом колачића.