Ovčar Banja na suvom ostrvu

To, po­jed­no­sta­vlje­no, zna­či da su re­ka, vre­me i lju­di za 62 go­di­ne po­di­gli ko­tu reč­nog dna kod banj­skog ku­pa­ti­la čak za dva me­tra, pa se vo­da od tog no­vog be­de­ma u ko­ri­tu 2016. vra­ti­la u na­se­lje i po­pla­vi­la ku­će i pro­la­ze.

I po­sle to­ga osta­la je pret­nja da će, u do­ba ki­ša, po­no­vo do­ći do za­si­pa­nja u zo­ni od­boj­nog zi­da, iz­la­znog ka­na­la HE i mo­sto­va, pa je bi­lo neo­p­hod­no ura­di­ti uz­vod­no či­šće­nje i ure­đe­nje sta­rog ko­ri­ta, ko­je je elek­tra­ni ujed­no i eva­ku­a­ci­o­ni pra­vac za ve­li­ke vo­de. Ta­ko se, sve u sve­mu, re­ka vra­ća u ka­ta­star­ske okvi­re i svoj ra­ni­je pro­jek­to­van tok.

– Ovi po­slo­vi su pla­ni­ra­ni za dru­gi ko­rak u ra­do­vi­ma, za­vr­še­nim pro­šle je­se­ni. Pret­hod­no je sa­či­njen ge­o­det­ski ela­bo­rat za de­o­ni­cu od bra­ne HE do sta­rog mo­sta u du­ži­ni od 1.400 me­ta­ra, pa za­tim iz­ve­de­ni ni­ve­la­ci­ja dna ko­ri­ta, ko­si­na i pro­ši­re­nje ko­ri­ta po po­tre­bi u okvi­ru vod­nog ze­mlji­šta, osi­gu­ra­nje oba­la u zo­ni po­sto­je­ćih kli­zi­šta. Po­dig­nu­te su i oba­le oko ko­ri­ta gde je od­lo­žen vi­šak ma­te­ri­ja­la iz is­ko­pa, pro­ši­ren pro­ti­caj­ni pro­fil is­ko­pom le­ve oba­le i spu­šta­njem dna, a ka­me­nom iz is­ko­pa ob­lo­že­na je ko­si­na le­ve oba­le i osi­gu­ra­na de­sna, u zo­ni kli­zi­šta – is­ti­če Maj­sto­ro­vić,

De­snom oba­lom re­ke, ko­ja ka­ta­star­ski pri­pa­da Lu­ča­ni­ma, i da­lje po­sto­je dva kli­zi­šta:

– Pr­vo je na 300 me­ta­ra uz­vod­no od sta­rog mo­sta, na ma­gi­stra­li ka Po­že­gi. Tu je pro­du­blje­no dno re­ke, pri če­mu se vo­di­lo ra­ču­na da i ono bu­de na ko­ti 270, da­kle na is­toj vi­si­ni kao i dno iz­la­zne vo­de. Is­kop na le­voj oba­li je oba­vljen ta­ko da je ma­te­ri­jal odvo­je­no la­ge­ro­van. Krup­ni­ji i sten­ski je po­la­gan na de­snu stra­nu re­ke po me­đi ka­ta­star­skih par­ce­la pro­jek­to­va­nog ko­ri­ta, a sit­ni­ji za sa­mu oba­lo­u­tvr­du. Pro­stor iz­me­đu na­si­pa i kli­zi­šta po­pu­njen je pot­pu­no ka­me­nom, ta­ko da od oba­le na­si­pa do kli­zi­šta, u naj­ši­rem de­lu, iz­no­si do 30 me­ta­ra. Ovo go­vo­ri za ko­li­ko je, ka­ta­star­ski, ko­ri­to re­ke bi­lo po­me­re­no u de­snu stra­nu, i vo­da s vre­me­nom pot­ko­pa­la oba­lu i pro­u­zro­ko­va­la kli­zi­šte. A le­va oba­la je utvr­đe­na ta­ko da se li­ni­ja is­ko­pa uklo­pi u pro­fil oivi­čen stu­bo­vi­ma sta­rog že­le­znič­kog mo­sta na Mo­ra­vi.

Ma­lo uz­vod­no od pr­vog je i dru­go kli­zi­šte, ta­ko­zva­no De­be­lo br­do, tu su iz­ve­de­ni ra­do­vi na osi­gu­ra­nju oba­le i dna ko­ri­ta. U to­ku ovog, ne­dav­no za­vr­še­nog, dru­gog ko­ra­ka ra­do­va ras­po­re­đe­no je i ugra­đe­no oko 100.000 ku­bi­ka ra­znog ma­te­ri­ja­la, po­red osta­log i ve­li­kih ste­na iz­va­đe­nih iz ko­ri­ta.

– Ra­do­vi su oba­vlje­ni u ro­ku, po­u­zda­no. Ovim po­du­hva­tom elek­tra­na je do­bi­la mo­guć­nost da po­ve­ća pro­iz­vod­nju, dok me­šta­ni mo­gu da bu­du mir­ni od ve­li­kih vo­da, jer sta­ro ko­ri­to Za­pad­ne Mo­ra­ve sad mo­že da kroz Ba­nju pro­pu­sti sve na­do­la­ze­će ta­la­se. A deo na­no­sa ra­za­sut je na le­voj oba­li ko­ri­ta, u bli­zi­ni sta­rog mo­sta, i ta­ko na­pra­vljen pla­to upo­tre­bljiv za da­lju grad­nju – na­gla­sio je Slav­ko Maj­sto­ro­vić.