Dve nove lokomotive manevarke na srpskim prugama

Dve nove dizel električne manevarske lokomotive „Infrastrukture železnice Srbije” odskora saobraćaju srpskim gvozdenim putevima. Ovo železničko preduzeće manevarke je nabavila od češke kompanije „CZ Loko”, a u redovan saobraćaj su, kako ističu u „Infrastrukturi”, uključene kad su obavljeni svi potrebni testovi i dobijene sve dozvole.

– Češki stručnjaci obavili su i obuku radnika za održavanje manevarki. Nove lokomotive namenjene su za manevarski rad i vuču teretnih vozova brzinom do 60 kilometara na sat. Zahvaljujući novim lokomotivama, „Infrastruktura” će mnogo brže i bolje moći da teretnim vozovima organizuje transport materijala i opreme potrebne za rekonstrukciju železničke infrastrukture. Istovremeno, naše preduzeće će moći kvalitetnije i efikasnije da organizuje teretni železnički saobraćaj na svojim prugama, bržim formiranjem vozova i kraćim zadržavanjem vagona na kolosecima – kažu u „Infrastrukturi”.

To će u skladu sa potrebama, preciziraju u ovom preduzeću, doprineti i znatno kvalitetnijem prijemu i otpremi železničkih kompozicija, pre svega u ranžirnim stanicama, kao i u stanicama sa velikim obimom rada.

– Na taj način, „Infrastruktura železnice Srbije” je u mogućnosti i da operaterima u robnom saobraćaju pruži uslugu na znatno višem nivou nego do sada. Nove manevarke odgovaraju svim međunarodnim i domaćim standardima, a ugrađena oprema i delovi su od renomiranih svetskih proizvođača. Ove manevarke locirane su u železničkim čvorovima Beograd i Niš, i već su se pokazale kao izuzetno korisne u obavljanju redovnih zadataka. Tako su, primera radi, do Dimitrovgrada učestvovale u prevozu skretnica za prugu, za završetak radova u železničkoj stanici Odžaci prevozile su pragove i tucanik, bile su angažovane za prevoz tucanika za remont regionalne pruge Niš–Zaječar, a u železničkom čvoru Kraljevo vukle su pomoćni voz – naveli su u „Infrastrukturi”.

Vrednost dve nove manevarke iznosi 2,1 milion evra, a češka kompanija „CZ Loko”, kako se dodaje, isporučila ih je „Infrastrukturi” pre ugovorenog roka, posle čega su usledila testiranja i procedura dobijanja dozvola za saobraćaj na srpskim prugama. Procena je da nove manevarske lokomotive mogu da budu u saobraćaju i do trideset godina.