Pripreme za izgradnju tunela između Savske i Dunavske padine

Pri­pre­me za iz­grad­nju tu­ne­la iz­me­đu Sav­ske i Du­nav­ske pa­di­ne po­če­će u na­red­nim ne­de­lja­ma – ba­rem ta­ko se, ka­ko ka­že, na­da Mar­ko Stoj­čić, glav­ni grad­ski ur­ba­ni­sta, a pr­vi ko­rak bi­će grad­nja ula­zno-iz­la­znog por­ta­la u Bu­le­va­ru de­spo­ta Ste­fa­na kod zgra­de Po­li­cij­ske upra­ve za grad Be­o­grad. Pa­ra­lel­no sa tim iz­ra­đu­je se no­vi plan de­talj­ne re­gu­la­ci­je ko­jim se me­nja tra­sa tu­nel­ske ve­ze „zbog pro­me­ne me­to­de iz­grad­nje de­fi­ni­sa­ne idej­nim re­še­njem, od­no­sno za­me­na kla­sič­ne me­to­de gra­đe­nja tu­ne­la tzv. me­to­dom TBM (ma­ši­nom za ko­pa­nje tu­ne­la)”, na­ve­de­no je u ela­bo­ra­tu za ra­ni jav­ni uvid pla­na tu­nel­ske ve­ze Sav­ske i Du­nav­ske pa­di­ne, ko­jim je ob­u­hva­će­no oko 35 hek­ta­ra i ko­ji je pred oči­ma jav­no­sti do 23. ju­na.

– Me­nja se deo tra­se tu­ne­la ta­ko što će, po­jed­no­sta­vlje­no re­če­no, bi­ti is­pra­vlje­ne kri­vi­ne. Ula­zni i iz­la­zni por­ta­li osta­ju ta­mo gde su pred­vi­đe­ni sta­rim pla­nom iz 2019. i onaj u De­spo­ta Ste­fa­na ra­di­će­mo pre­ma sta­rom plan­skom do­ku­men­tu. „Kr­ti­ca” ko­ja tre­ba da ko­pa tu­nel tre­ba­lo bi da stig­ne sle­de­će go­di­ne iz Ki­ne, ali pre to­ga oče­ku­je nas slo­žen po­sao pri­pre­me te­re­na ka­ko bi ma­ši­na mo­gla da se sme­sti i da za­poč­ne ko­pa­nje pod­zem­ne sa­o­bra­ćaj­ni­ce. Ka­da poč­ne ko­pa­nje u Bu­le­va­ru de­spo­ta Ste­fa­na ne­ma sta­ja­nja sve dok ne iza­đe na dru­gu stra­nu, kod Eko­nom­skog fa­kul­te­ta – is­ti­če Stoj­čić.

Ulaz/iz­laz u tu­nel na Sav­skoj pa­di­ni pla­ni­ran je u pro­du­žet­ku sta­rog Sav­skog mo­sta, na či­jem me­stu će bi­ti iz­gra­đen no­vi i ve­ći most, dok se iz­laz/ulaz na stra­ni Du­nav­ske pa­di­ne pla­ni­ra u Bu­le­va­ru de­spo­ta Ste­fa­na, kod zgra­de MUP-a, od­no­sno u bli­zi­ni ras­kr­sni­ce s Uli­com Jo­va­na Ava­ku­mo­vi­ća.

„Pla­ni­ra­ne su dve tu­nel­ske ce­vi, sa po dve sa­o­bra­ćaj­ne tra­ke, ko­je se pre­du­se­kom iz Par­ka Lu­ke Će­lo­vi­ća spu­šta­ju pre­ma por­ta­lu na Sav­skoj pa­di­ni. Sa­o­bra­ćaj­ni­ce pro­la­ze is­pod Uli­ce Ga­vri­la Prin­ci­pa i da­lje po­ni­ru u tu­nel ko­ji se na­sta­vlja is­pod Te­ra­zi­ja, za­tim Nu­ši­će­ve i po­tom od Uli­ce Džor­dža Va­šing­to­na pra­ti tra­su Bu­le­va­ra de­spo­ta Ste­fa­na. Ni­ve­le­ta se za­tim pe­nje do por­ta­la na Du­nav­skoj pa­di­ni, gde se pri­stup­nom ram­pom do­la­zi  do ni­voa Bu­le­va­ra de­spo­ta Ste­fa­na”, na­ve­de­no je u ela­bo­ra­tu za ra­ni jav­ni uvid.

Od­ra­ni­je je po­zna­to da na pro­sto­ru iz­me­đu Lo­mi­ne i Uli­ce Ga­vri­la Prin­ci­pa pred­sto­ji ru­še­nje obje­ka­ta zbog iz­grad­nje tu­ne­la, a iz ela­bo­ra­ta se mo­že za­klju­či­ti da je reč o po­sto­je­ćih 3.500 stam­be­nih i 4.550 ko­mer­ci­jal­nih kva­dra­ta. Od­no­sno 54 sta­na će bi­ti uklo­nje­na, a 162 oso­be ra­se­lje­ne. Eks­pro­pri­ja­ci­ja imo­vi­ne, ku­ća, sta­no­va i ze­mlji­šta odav­no tra­je, a za ne­ke po­ro­di­ce u tom de­lu Sav­ske pa­di­ne već je okon­ča­na, ka­že Sa­ša Stan­ko­vić, uprav­ni­ca stam­be­ne za­jed­ni­ce u Ga­vri­la Prin­ci­pa 41. Ono što nju i nje­ne kom­ši­je sa­da bu­ni je­ste to što je, ka­že, nji­ho­va lo­ka­ci­ja ob­u­hva­će­na i pla­nom za tu­nel, ali i onim za ši­re­nje Be­o­gra­da na vo­di.

– Na na­šoj par­ce­li od 13 ari su ku­će i zgra­da sa ukup­no 22 vla­sni­ka i mi bi­smo vo­le­li da zna­mo ko je ko­ri­snik eks­pro­pri­ja­ci­je, da li nas ru­še zbog iz­grad­nje tu­ne­la i pro­jek­ta ko­ji je u jav­nom in­te­re­su ili zbog po­ten­ci­jal­ne grad­nje luk­su­znih sta­no­va ko­ja je pred­vi­đe­na na obo­du Te­ra­zij­ske te­ra­se. U oba pri­me­ra mi že­li­mo da bu­de­mo obe­šte­će­ni ta­ko da od sred­sta­va ko­ja do­bi­je­mo mo­že­mo da ku­pi­mo stan u istom kra­ju – is­ti­če Stan­ko­vi­će­va.   

Pro­me­na u pro­sto­ru ko­ju će do­ne­ti no­vi tu­nel za­hva­ti­će i Park Lu­ke Će­lo­vi­ća, ko­ji se „pre­ma pla­ni­ra­nom re­še­nju re­du­ku­je i de­li na dva odvo­je­na pro­sto­ra”.

„Pr­vi se u for­mi tr­ga na­la­zi uz pro­stor Eko­nom­skog fa­kul­te­ta, a dru­gi, ko­ji pred­sta­vlja ve­ći, pre­o­sta­li deo ne­ka­da­šnjeg par­ka, pla­ni­ra se kao tip skve­ra, ome­đen je uli­ca­ma Ga­vri­la Prin­ci­pa, Ka­ra­đor­đe­vom i Lič­kom”, na­ve­de­no je u ela­bo­ra­tu ko­ji je iz­ra­dio Ur­ba­ni­stič­ki za­vod Be­o­gra­da, a na­ru­čio ga je In­sti­tut „Ja­ro­slav Čer­ni”.

Bu­du­ći tu­nel tre­ba­lo bi da uli­ce na prav­cu No­vi Be­o­grad – Sav­ski am­fi­te­a­tar – Ada Hu­ja ras­te­re­ti od sa­o­bra­ća­ja za oko 14 pro­ce­na­ta, skra­ti vre­me pu­to­va­nja za oko 10 od­sto, za isto to­li­ko po­ve­ća pro­seč­ne br­zi­ne kre­ta­nja, sma­nji za­ga­đe­nost i bu­ku. Sve to su ur­ba­ni­sti pod­ve­li pod oče­ki­va­ne efek­te pla­ni­ra­nja.