Београд

Лондонски такси стиже у наш град

Први од 50 легендарних енглеских четвороточкаша ускоро ће кренути београдским улицама, најављују у „Националном таксију”

Унутрашњост возила је непробојним стаклом подељена на целине за возача и путнике. У њему се може превести пет корисника, а прилагођен је и за особе за инвалидитетом

Са магловитих булевара викторијанског Лондона, у Београд се недавно доселио легендарни енглески „дух” на точковима. Један од најпрепознатљивијих симбола британске престонице, „господин са цилиндром и кишобраном” међу аутомобилима, у наредних неколико дана имаће прву вожњу улицама балканског велеграда. Аутентични „лондонски такси” саобраћаће под окриљем домаћег „Националног таксија”, а до краја године у служби Београђана наћи ће се 50 „лондонаца”, најављују у овом предузећу.

Прва два аутомобила стигла су у Србију крајем прошле године. Једно возило већ је ангажовано на новосадским улицама, а београдски „примерак” се налази на паркингу „Националног таксија” и само је питање дана када ће кренути у службу.

– Технологија, комфор и безбедност изградили су репутацију „лондонског таксија”, који ће путнике у Београду превозити по важећој домаћој цени. Тарифа, дакле, остаје непромењена – наглашава Никола Брајовић из „Националног таксија”.

До краја године у служби Београђана наћи ће се 50 „лондонаца” (Фото „Национални такси”)
Баш као у Лондону, мотор возила неће се гасити 24 часа дневно, а возиће га двојица таксиста у сменама од по 12 сати. Способност да ради темпом недостижним за већину других аутомобила, модел „те-икс четири” који стиже у Београд дугује технологији производње у специјализованој фабрици „Лондон такси интернешенел” у Ковентрију. Гаранција на евро четири турбодизел моторе од 105 коњских снага, истиче Брајовић, је чак милион километара, док је гарантни рок гума пројектованих да „издрже” и најоштрије ивичњаке 100.000 километара.

Унутрашњост возила је непробојним стаклом подељена на целине за возача и путнике. У њему се може превести пет корисника, а прилагођен је и за особе за инвалидитетом.

– Захваљујући ротирајућем седишту и степенику који излази ван возила, олакшан је улаз старим и слабо покретним особама, а осветљен под и ручице омогућују сналажење ноћу – објаснио је Брајовић.

Путници са возачем комуницирају преко микрофона и звучника, оба одељка имају своје клима-уређаје, а лакоћу кретања по градским гужвама „лондонцу” омогућује сужен круг заокрета. Уз квалитетно гориво и одговарајући режим вожње, емисија издувних гасова је минимална.

У београдском „лондонском таксију” волан ће, према правилнику о техничкој исправности, бити са леве стране, а простор непостојећег сувозачевог седишта намењен је за пртљаг. Према Брајовићевим речима, ово возило моћи ће да купи било који таксиста, по знатно повољнијим ценама.

М. Л.
објављено: 22/02/2010

Последњи коментари

vladan london | 19/10/2010 13:16

Tako je bane ,ali ja imam da dodam jos nesto.to i nije tako magican auto kako ga predstavljaju.garancija na 1 000 000 km je samo san ,prava garancija je 1000000 km ili 3 godine a gume jesu taxi model ali je i ta garancija neistina.inace modeli TX4 2006 godiste su imali i veliki problem sa instalacijama.jedini model koji zasluzuje hvalu je model" fireway" koji se proizvodio od 1994-1998 godine (koji ja imam) nekvari se nikada i moze ponekad da nadzivi vlasnika.Taksisti u Londonu mnogo zale jer za njega vise nemogu da dobijaju licence.inace modeli TX I (1998 -2002) imaju isti motor kao" fireway" ali malo losiju sasiju a TX II sa fordovim motorom je najveci promasaj fabrike u Coventry -ju.pozdrav

vladan london | 19/10/2010 14:25

jos jedna ispravka .staklo izmedju vozaca i stranke nije neprobojno nego ga je vrlo tesko razbiti cak i ostrim pretmetom jer je neka vsta pleksiglasa.

ka5an beogradski | 18/12/2010 20:06

Ne znam ko će da upravlja tim vozilima kad je u Nacionalnom taxi/ju ostalo još 5,6 taxi vozača (od više od 80,koliko ih je startovalo pre dve godine)?Loša poslovna politika i očajno loš odnos ove firme prema svojim taxi/vozačima dovelo je ovo taxi/udruženje do samog kraja priče o njihovoj taxi/delatnosti.Ne verujem u priču o domaćem "Londonskom taxi/ju",bar ne dok Nacionalni taxi stoji iza nje.Mnogo toga je iz ovog udruženja obećano kako gradjanima Beograda tako i taxistima ovog udruženja,a skoro ništa ne realizovano.Beogradu su obećali da će sa oko 800 vozila "pokrivati grad",a u najjače vreme su raspolagali sa manje od 90 vozila.Ima još mnogo toga o svemu ovome,ali ne želim uredniku ove rubrike da oduzimam dragoceno mesto za spuštanje na zemlju nečijih fantazija. Sve ovo je veoma lako i proveriti; Pozovite Nacionalni taxi,zatražite vozilo,i uverićete se da li će po vas iko iz Nacionalnog taxi/ja doći po vas.