Београд
Лондонски такси стиже у наш град
Први од 50 легендарних енглеских четвороточкаша ускоро ће кренути београдским улицама, најављују у „Националном таксију”
Са магловитих булевара викторијанског Лондона, у Београд се недавно доселио легендарни енглески „дух” на точковима. Један од најпрепознатљивијих симбола британске престонице, „господин са цилиндром и кишобраном” међу аутомобилима, у наредних неколико дана имаће прву вожњу улицама балканског велеграда. Аутентични „лондонски такси” саобраћаће под окриљем домаћег „Националног таксија”, а до краја године у служби Београђана наћи ће се 50 „лондонаца”, најављују у овом предузећу.
Прва два аутомобила стигла су у Србију крајем прошле године. Једно возило већ је ангажовано на новосадским улицама, а београдски „примерак” се налази на паркингу „Националног таксија” и само је питање дана када ће кренути у службу.
– Технологија, комфор и безбедност изградили су репутацију „лондонског таксија”, који ће путнике у Београду превозити по важећој домаћој цени. Тарифа, дакле, остаје непромењена – наглашава Никола Брајовић из „Националног таксија”.
Унутрашњост возила је непробојним стаклом подељена на целине за возача и путнике. У њему се може превести пет корисника, а прилагођен је и за особе за инвалидитетом.
– Захваљујући ротирајућем седишту и степенику који излази ван возила, олакшан је улаз старим и слабо покретним особама, а осветљен под и ручице омогућују сналажење ноћу – објаснио је Брајовић.
Путници са возачем комуницирају преко микрофона и звучника, оба одељка имају своје клима-уређаје, а лакоћу кретања по градским гужвама „лондонцу” омогућује сужен круг заокрета. Уз квалитетно гориво и одговарајући режим вожње, емисија издувних гасова је минимална.
У београдском „лондонском таксију” волан ће, према правилнику о техничкој исправности, бити са леве стране, а простор непостојећег сувозачевог седишта намењен је за пртљаг. Према Брајовићевим речима, ово возило моћи ће да купи било који таксиста, по знатно повољнијим ценама.
Последњи коментари
Tako je bane ,ali ja imam da dodam jos nesto.to i nije tako magican auto kako ga predstavljaju.garancija na 1 000 000 km je samo san ,prava garancija je 1000000 km ili 3 godine a gume jesu taxi model ali je i ta garancija neistina.inace modeli TX4 2006 godiste su imali i veliki problem sa instalacijama.jedini model koji zasluzuje hvalu je model" fireway" koji se proizvodio od 1994-1998 godine (koji ja imam) nekvari se nikada i moze ponekad da nadzivi vlasnika.Taksisti u Londonu mnogo zale jer za njega vise nemogu da dobijaju licence.inace modeli TX I (1998 -2002) imaju isti motor kao" fireway" ali malo losiju sasiju a TX II sa fordovim motorom je najveci promasaj fabrike u Coventry -ju.pozdrav
jos jedna ispravka .staklo izmedju vozaca i stranke nije neprobojno nego ga je vrlo tesko razbiti cak i ostrim pretmetom jer je neka vsta pleksiglasa.
Ne znam ko će da upravlja tim vozilima kad je u Nacionalnom taxi/ju ostalo još 5,6 taxi vozača (od više od 80,koliko ih je startovalo pre dve godine)?Loša poslovna politika i očajno loš odnos ove firme prema svojim taxi/vozačima dovelo je ovo taxi/udruženje do samog kraja priče o njihovoj taxi/delatnosti.Ne verujem u priču o domaćem "Londonskom taxi/ju",bar ne dok Nacionalni taxi stoji iza nje.Mnogo toga je iz ovog udruženja obećano kako gradjanima Beograda tako i taxistima ovog udruženja,a skoro ništa ne realizovano.Beogradu su obećali da će sa oko 800 vozila "pokrivati grad",a u najjače vreme su raspolagali sa manje od 90 vozila.Ima još mnogo toga o svemu ovome,ali ne želim uredniku ove rubrike da oduzimam dragoceno mesto za spuštanje na zemlju nečijih fantazija. Sve ovo je veoma lako i proveriti; Pozovite Nacionalni taxi,zatražite vozilo,i uverićete se da li će po vas iko iz Nacionalnog taxi/ja doći po vas.