Beograd
Taksi skuplji 50 odsto?
Zbog skoka evra, rasta cene benzina i uvećanja prosečnog ličnog dohotka u glavnom gradu, u Direkciji za javni prevoz procenili da su se stekli uslovi za poskupljenje taksi prevoza. – Konačna odluka u rukama gradonačelnika
Taksi usluge u Beogradu mogle bi uskoro da poskupe oko 50 posto, procena je Direkcije za javni prevoz, koja je od pre godinu dana zadužena za predlaganje novih cenovnika. Pre nego što Skupštini grada proslede zahtev za poskupljenje, nadležni iz direkcije razgovaraće sa predstavnicima taksi udruženja, a konačnu reč daće gradonačelnik.
Aca Đukić, pomoćnik direktora Direkcije za javni prevoz, podseća da je poslednje poskupljenje taksi prevoza bilo pre godinu dana, a da su se u međuvremenu promenili svi parametri koji utiču na cenu.
– Osim skoka evra i poskupljenja goriva, porastao je i prosečni lični dohodak u glavnom gradu – precizira Đukić.
Dejan Mali, član Gradskog veća, tvrdi da se neće baviti cenom taksi usluga, jer je to zadatak direkcije.
– Ako Direkcija za javni prevoz u saradnji sa taksi asocijacijama predloži novu cenu, mi ćemo je svakako analizirati. Ukoliko se pokaže da je poskupljenje argumentovano obrazloženo, sigurno će biti i odobreno – rekao je Mali.
Milivoje Armuš, predsednik „Beotaksija”, objašnjava da cene taksi usluga propisuje grad, na osnovu ranije utvrđenih kriterijuma, vodeći računa o položaju taksista, ali i građana.
– Prema analizi Direkcije za javni prevoz, cena goriva u ceni taksi usluga učestvuje sa 24,95 odsto, vrednost evra 26,27 odsto, porast cena na malo 19,95 procenata. U slučaju promene bilo kog od ovih parametara za više od pet odsto, a promenjeni su svi, direkcija mora odmah da reaguje. Sada putnici plaćaju start 119 dinara, 49 dinara po kilometru i 600 dinara za jedan sat čekanja, što je nerealno niska cena – ističe Armuš.
Dok se ne odredi veća cena prevoza, borba za mušterije se nastavlja. Tako u „Beogradskom taksiju” najavljuju nove popuste na telefonski poziv.
– Nemamo nameru da zagovaramo povećanje cena, jer smatramo da se kvalitetnom uslugom treba boriti za putnike. Uskoro ćemo uvesti i popust na telefonski poziv od 30 odsto od ukupno obračunate sume u drugoj tarifi. To će pojeftiniti vožnju, ali će ostati zaštićenih 300 dinara. To znači da se neće obračunavati popust za vožnju do ovog iznosa, ali će svi kojima taksimetar otkuca veću cenu imati pravo na popust od 20 odsto. Za deset odsto je veći popust ukoliko je račun iznad 2.000 dinara – ističe Zlatko Zlatković, vlasnik „Beogradskog taksija”.
D. Spalović
-----------------------------------------------------------
Popust i kada se čeka mušterija
Građani imaju pravo na popust samo ukoliko su vožnju naručili preko telefona. To pravo važi i ukoliko putnik u toku prevoza na određeno vreme napusti automobil, pa ga taksista čeka u vozilu, a taksimetar uredno otkucava.
-----------------------------------------------------------
Cena karte za minibus bez promene
Kompanija „Domiko”, jedna od dve firme koja prevozi putnike minibusima, nema nameru da zatraži povećanje cena. Miša Vitorović, direktor kompanije „Domiko”, kaže da je opala platežna moć građana i da bi sigurno izgubili dobar deo putnika, ukoliko uvećaju cenu pojedinačne karte, koja je sada 100 dinara.
– Od sredine prošle godine, promet nam je opao između 15 i 20 odsto. Ukoliko bismo podigli cene sigurno bismo imali još deset odsto manje putnika – rekao je Vitorović.
Poslednji komentari
A što onda dajete popust od 20% ako je cena taksi prevoza nerealno niska?
Ah, komunizam jos uvek nije ispario. Sve mora da se kontrolise pa i cene taksi prevoza. Sto gradonacelnik ne ostavi taksiste njihovim udruzenjima i sindikatima da odredjuju cene koje njima odgovaraju. Onaj ko ima dovoljno novca ( posteno zaradjenog)neka se vozi taksijem, ko nema neka ide gradskim prevozom. Zasto se vlasti boje da malo probaju zakon ponude i potraznje?
Evo jedne proste racunice troskova jednog taksiste za 8 casovno i sestodnevno radno vreme, sa mesec dana odmora u godini dana-ukupno 270 radnih dana. Porez i usluga radio centra 19.000 mesecno-godisnje = 228.000 din. - goriva 1000.din/dan = 270.000 din/god. ukupno 498.000 din/god - kredit za auto 100 evra mesecno = 120.000 din/god - ukupno 618.000din/god - odrzavanje auta, eatetski pregled i registracija 150 evra meseco - 180.000 god. ukupno 798.000 din'god plata za mesec dana godisnjeg odmora 40.000 din. = ukupno 838.000 din/god. Kada to podelite sa 270 radnih dana dobijete da je dnevni trosak 3103 din. Pitanje je da li moze taksi vozac za 8 sati da zaradi taj novac i godinama slusam savete kako moraju vise da rade - bar 12 sati. Jedini problem vidim u tome sto je cena kilometra zadnjih 20 godina i dalje u iznosu od jedne stare nemacke marke tj. 49 din/km i da tu nikakvog pomaka u zaradama nema. Uredbom su propisali da cemo da zaradjujemo 100 evra na dan itd.






