Београд
Такси скупљи 50 одсто?
Због скока евра, раста цене бензина и увећања просечног личног дохотка у главном граду, у Дирекцији за јавни превоз проценили да су се стекли услови за поскупљење такси превоза. – Коначна одлука у рукама градоначелника
Такси услуге у Београду могле би ускоро да поскупе око 50 посто, процена је Дирекције за јавни превоз, која је од пре годину дана задужена за предлагање нових ценовника. Пре него што Скупштини града проследе захтев за поскупљење, надлежни из дирекције разговараће са представницима такси удружења, а коначну реч даће градоначелник.
Аца Ђукић, помоћник директора Дирекције за јавни превоз, подсећа да је последње поскупљење такси превоза било пре годину дана, а да су се у међувремену променили сви параметри који утичу на цену.
– Осим скока евра и поскупљења горива, порастао је и просечни лични доходак у главном граду – прецизира Ђукић.
Дејан Мали, члан Градског већа, тврди да се неће бавити ценом такси услуга, јер је то задатак дирекције.
– Ако Дирекција за јавни превоз у сарадњи са такси асоцијацијама предложи нову цену, ми ћемо је свакако анализирати. Уколико се покаже да је поскупљење аргументовано образложено, сигурно ће бити и одобрено – рекао је Мали.
Миливоје Армуш, председник „Беотаксија”, објашњава да цене такси услуга прописује град, на основу раније утврђених критеријума, водећи рачуна о положају таксиста, али и грађана.
– Према анализи Дирекције за јавни превоз, цена горива у цени такси услуга учествује са 24,95 одсто, вредност евра 26,27 одсто, пораст цена на мало 19,95 процената. У случају промене било ког од ових параметара за више од пет одсто, а промењени су сви, дирекција мора одмах да реагује. Сада путници плаћају старт 119 динара, 49 динара по километру и 600 динара за један сат чекања, што је нереално ниска цена – истиче Армуш.
Док се не одреди већа цена превоза, борба за муштерије се наставља. Тако у „Београдском таксију” најављују нове попусте на телефонски позив.
– Немамо намеру да заговарамо повећање цена, јер сматрамо да се квалитетном услугом треба борити за путнике. Ускоро ћемо увести и попуст на телефонски позив од 30 одсто од укупно обрачунате суме у другој тарифи. То ће појефтинити вожњу, али ће остати заштићених 300 динара. То значи да се неће обрачунавати попуст за вожњу до овог износа, али ће сви којима таксиметар откуца већу цену имати право на попуст од 20 одсто. За десет одсто је већи попуст уколико је рачун изнад 2.000 динара – истиче Златко Златковић, власник „Београдског таксија”.
Д. Спаловић
-----------------------------------------------------------
Попуст и када се чека муштерија
Грађани имају право на попуст само уколико су вожњу наручили преко телефона. То право важи и уколико путник у току превоза на одређено време напусти аутомобил, па га таксиста чека у возилу, а таксиметар уредно откуцава.
-----------------------------------------------------------
Цена карте за минибус без промене
Компанија „Домико”, једна од две фирме која превози путнике минибусима, нема намеру да затражи повећање цена. Миша Виторовић, директор компаније „Домико”, каже да је опала платежна моћ грађана и да би сигурно изгубили добар део путника, уколико увећају цену појединачне карте, која је сада 100 динара.
– Од средине прошле године, промет нам је опао између 15 и 20 одсто. Уколико бисмо подигли цене сигурно бисмо имали још десет одсто мање путника – рекао је Виторовић.
Последњи коментари
A što onda dajete popust od 20% ako je cena taksi prevoza nerealno niska?
Ah, komunizam jos uvek nije ispario. Sve mora da se kontrolise pa i cene taksi prevoza. Sto gradonacelnik ne ostavi taksiste njihovim udruzenjima i sindikatima da odredjuju cene koje njima odgovaraju. Onaj ko ima dovoljno novca ( posteno zaradjenog)neka se vozi taksijem, ko nema neka ide gradskim prevozom. Zasto se vlasti boje da malo probaju zakon ponude i potraznje?
Evo jedne proste racunice troskova jednog taksiste za 8 casovno i sestodnevno radno vreme, sa mesec dana odmora u godini dana-ukupno 270 radnih dana. Porez i usluga radio centra 19.000 mesecno-godisnje = 228.000 din. - goriva 1000.din/dan = 270.000 din/god. ukupno 498.000 din/god - kredit za auto 100 evra mesecno = 120.000 din/god - ukupno 618.000din/god - odrzavanje auta, eatetski pregled i registracija 150 evra meseco - 180.000 god. ukupno 798.000 din'god plata za mesec dana godisnjeg odmora 40.000 din. = ukupno 838.000 din/god. Kada to podelite sa 270 radnih dana dobijete da je dnevni trosak 3103 din. Pitanje je da li moze taksi vozac za 8 sati da zaradi taj novac i godinama slusam savete kako moraju vise da rade - bar 12 sati. Jedini problem vidim u tome sto je cena kilometra zadnjih 20 godina i dalje u iznosu od jedne stare nemacke marke tj. 49 din/km i da tu nikakvog pomaka u zaradama nema. Uredbom su propisali da cemo da zaradjujemo 100 evra na dan itd.






