Od pet pro­je­ka­ta či­ja se grad­nja go­di­na­ma na­ja­vlju­je na vi­še od 30 hek­ta­ra ze­mlji­šta na be­o­grad­skoj Auto­ko­man­di, naj­ve­ro­vat­ni­je je da će „Del­ta hol­ding” sle­de­će go­di­ne po­če­ti zi­da­nje stam­be­nog cen­tra „Si­ti apart­ma­ni” tik uz kom­pleks sta­di­o­na Cr­ve­ne zve­zde. Kom­pa­ni­ja Mi­ro­sla­va Mi­ško­vi­ća mo­ra­la je da od­u­sta­ne od po­di­za­nja dve po­slov­ne ku­le na 3,3 hek­ta­ra po­red auto­pu­ta Be­o­grad–Niš ali ne i od grad­nje šo­ping mo­la na toj lo­ka­ci­ji, ko­ju sad na­ja­vlju­je za 2012. go­di­nu. „MPC pro­per­tis” Pe­tra Ma­ti­ća is­pao je iz igre ka­da je ne­dav­no vra­tio gra­du za­ku­plje­nih 2,8 hek­ta­ra na ko­ji­ma je na­me­ra­vao da po­dig­ne po­slov­no-ko­mer­ci­jal­nu če­tvrt. Ide­je Cr­ve­ne zve­zde i Par­ti­za­na da ob­no­ve sta­di­o­ne i uz njih sa­gra­de i po­slov­ne, tr­go­vin­ske i za­bav­ne objek­te za­mr­znu­te su do dalj­njeg. Osim plan­skih do­ku­me­na­ta, oni mo­ra­ju da če­ka­ju da dr­ža­va od­lu­či ka­ko će ih pri­va­ti­zo­va­ti, ko­me će pri­pa­sti nji­ho­vi sta­di­o­ni i ho­će li bi­ti pre­se­lje­ni ili će osta­ti na sa­da­šnjim atrak­tiv­nim lo­ka­ci­ja­ma.

Bli­zi­na auto­pu­ta, cen­tra Be­o­gra­da i stam­be­nog de­la De­di­nja, di­rekt­na ve­za do aero­dro­ma, pro­že­tost ve­li­kim sa­o­bra­ćaj­ni­ca­ma i hek­ta­ri ne­iz­gra­đe­nog gra­đe­vin­skog ze­mlji­šta po­god­ni za raz­li­či­te na­me­ne bi­li su ma­mac da tr­ka za Auto­ko­man­du poč­ne.

In­te­res da se in­ve­sti­tor ko­ji bi gra­dio po­slov­ni pro­stor do­ve­de u ovaj deo me­tro­po­le na­zi­rao se još de­ve­de­se­tih go­di­na pro­šlog ve­ka. Je­di­ni na­čin da klu­bo­vi ko­ji pre­ten­du­ju na igra­nje me­đu­na­rod­nih utak­mi­ca pra­te sve zah­tev­ni­je Fi­fi­ne stan­dar­de za sta­di­o­ne bio je da na­đu ula­ga­ča ko­ji bi uz sport­ski kom­pleks iz­gra­dio i ka­pa­ci­te­te na ko­ji­ma bi on za­ra­đi­vao. Grad, me­đu­tim, ni­je imao pla­no­ve de­talj­ne re­gu­la­ci­je za ovo pod­ruč­je, ko­ji pro­pi­su­ju šta se i u ko­jim pa­ra­me­tri­ma sme gra­di­ti. A i in­ve­sti­to­ri su bi­li da­le­ko.

Dok su „ve­či­ti ri­va­li” bi­li u blo­ka­di, na Auto­ko­man­di 2004. go­di­ne svo­ju pr­vu za­sta­vi­cu po­ba­da Mi­ro­slav Mi­ško­vić. On ku­pu­je 1,1 hek­tar pla­ca Po­ljo­pri­vred­nog kom­bi­na­ta Be­o­grad, ko­ji se­že do Zve­zdi­nih po­moć­nih te­re­na. Za taj pro­stor, iz­me­đu uli­ce Lju­ti­ce Bog­da­na i Bu­le­va­ra oslo­bo­đe­nja, „Del­ta” je za­mi­sli­la stam­be­ni kom­pleks „Si­ti apart­ma­ni” na 42.000 kva­dra­ta vre­dan oko 50 mi­li­o­na evra, ali grad­nju je za­ko­čio, kao i Zve­zdi, ne­do­sta­tak pla­no­va de­talj­ne re­gu­la­ci­je.

De­jan Ra­cić, ge­ne­ral­ni di­rek­tor „Del­ta ril estej­ta”, ka­že da če­ka­ju pet go­di­na da do­ku­ment bu­de usvo­jen.

– Plan je pro­šao plan­sku ko­mi­si­ju, ali ga Skup­šti­na gra­da ni­je iz­gla­sa­la jer je od­lu­če­no da se za fud­bal­ske sta­di­o­ne ne do­no­se pla­no­vi dok se ne re­ši sta­tus ze­mlji­šta na ko­me su po­dig­nu­ti. Ako je tač­no da će ko­mi­si­ja do­zvo­li­ti da se pla­no­vi par­ci­jal­no usva­ja­ju, sle­de­će go­di­ne bi­smo mo­gli da za­poč­ne­mo grad­nju re­zi­den­ci­jal­nog kom­plek­sa – ob­ja­šnja­va Ra­cić.

Pri­ba­vlja­njem još 3,3 hek­ta­ra na Auto­ko­man­di 2005. go­di­ne ta­ko što je ku­pi­la isto­i­me­no pred­u­ze­će za oko 17 mi­li­o­na evra, „Del­ta” je na­sta­vi­la da osva­ja ovaj po­tes. Ide­ju da se ši­re i na su­sed­ne par­ce­le po­ka­za­li su ini­ci­ra­njem iz­ra­de pla­na de­talj­ne re­gu­la­ci­je de­la cen­tral­ne zo­ne Auto­ko­man­de. Tim do­ku­men­tom je ob­u­hva­će­no naj­a­trak­tiv­ni­je ne­iz­gra­đe­no ze­mlji­šte na Vo­ždov­cu, ome­đe­no auto­pu­tem, Bu­le­va­rom oslo­bo­đe­nja i tra­som bu­du­ćeg unu­tra­šnjeg ma­gi­stral­nog po­lu­pr­ste­na. Ur­ba­ni­sti su pre­po­lo­vi­li „Del­ti­ne” na­cr­te za po­slov­ne ku­le od po 40 spra­to­va i šo­ping mol, ta­ko da su spa­li na ku­le od po dva­de­set jed­nog spra­ta i šo­ping mol na 185.000 kva­dra­ta. Pro­je­kat je za­dr­žao pom­pe­zni na­ziv „Del­ta pla­net”. Ta­kvo re­še­nje po­dr­žao je PDR usvo­jen 2007. go­di­ne.

Sle­de­će go­di­ne „Del­ta” je tre­ba­lo da poč­ne da gra­di ka­da joj je Pe­tar Ma­tić za­bio klin u za­ma­lo su­ve­re­no car­stvo na Auto­ko­man­di. Ma­ti­ćev „MPC pro­per­tis” po­be­dio ju je u di­rekt­nom nad­me­ta­nju za 2,8 hek­ta­ra na ko­je je Mi­ško­vić ra­ču­nao ka­ko bi mo­gao da zi­da ku­le i šo­ping mol. To ni­je bio pr­vi slu­čaj da Ma­tić bu­kval­no pre­se­ca put Mi­ško­vi­ću. Naj­dra­stič­ni­ji pri­mer je grad­nja šo­ping mo­la „Ušće”, ve­ćeg i cen­tru bli­žeg od „Del­ta si­ti­ja”. Na­kon što je „od­se­kao” „Del­ta grad”, ot­ki­nuo je i ko­mad „Del­ta pla­ne­te”. Za to je bio spre­man da po­čet­nu ce­nu od 1,7 mi­li­jar­di di­na­ra po­dig­ne na dve mi­li­jar­de di­na­ra (oko 23 mi­li­o­na evra), što je u to vre­me bi­la re­kord­na su­ma za ze­mlji­šte. Da bi se osi­gu­rao da ne­će iz­gu­bi­ti, is­tu­rio je dve svo­je fir­me, „Ple­num” i „MPC pro­per­tis”, da se bo­re na ten­de­ru. „Del­ta” je za­vr­ši­la nad­me­ta­nje na tre­ćem me­stu, po­nu­div­ši 1,9 mi­li­jar­di di­na­ra.

Mi­ško­vi­ću ni­je pre­o­sta­lo ni­šta sem da pro­je­kat sve­de na šo­ping mol od 120.000 kva­dra­ta, vre­dan 140 mi­li­o­na evra. Za raz­li­ku od nje­ga, ko­ji je go­to­vo pre­ko no­ći iz­ba­cio tre­ću ver­zi­ju glav­nog pro­jek­ta, Ma­tić za ovaj pro­stor ni­je imao ni idej­no re­še­nje za­mi­šlje­nog po­slov­no-ko­mer­ci­jal­nog kom­plek­sa na 90.000 kva­dra­ta. To je pod­sta­klo čar­ši­ju da pri­ča ka­ko je pla­ce­ve uzeo sa­mo da bi na­pa­ko­stio lju­tom ri­va­lu. Ali Auto­ko­man­da je­ste do­volj­no pri­ma­mlji­va ve­li­kim in­ve­sti­to­ri­ma da po­žu­re i za­u­zmu po­zi­ci­ju na­u­štrb kon­ku­re­na­ta. „MPC pro­per­tis” ni­ka­da ni­je sti­gao da raz­vi­je pro­jek­te. Ne­dav­no je ras­ki­nuo ugo­vor o za­ku­pu obra­zlo­živ­ši po­vla­če­nje eko­nom­skom kri­zom i ti­me što Ge­ne­ral­ni plan Be­o­gra­da ogra­ni­ča­va sprat­nost za tu lo­ka­ci­ju.

Ta­ko je „Del­ta” osta­la bez je­di­nog pra­vog tak­ma­ca na Auto­ko­man­di.

Ra­cić ka­že da zbog vi­so­kih tak­sa za ure­đe­nje ze­mlji­šta i tre­nut­ne ne­a­trak­tiv­no­sti po­slov­nog pro­sto­ra za sa­da ni­su za­in­te­re­so­va­ni da se, ka­da grad ras­pi­še no­vi ten­der, po­no­vo tak­mi­če za pla­ce­ve ko­je im je Ma­tić od­neo is­pred no­sa.

– Ne od­u­sta­je­mo od „Del­ta pla­ne­ta” i ne ve­ru­je­mo da će nas uspo­ri­ti kon­ver­zi­ja pra­va ko­ri­šće­nja u pra­vo svo­ji­ne ko­ja tek tre­ba da se utvr­di. Iz­ve­sni­je je ipak da će­mo sle­de­će go­di­ne po­če­ti grad­nju „Del­ta len­da”, šo­ping mo­la u Bu­le­va­ru de­spo­ta Ste­fa­na – na­gla­ša­va Ra­cić.

Cr­ve­na zve­zda i Par­ti­zan te­ško da mo­gu Mi­ško­vi­ću pred­sta­vlja­ti kon­ku­ren­ci­ju svo­jim pro­jek­ti­ma. Na­pro­tiv, sma­tra­ju po­zna­va­o­ci tr­ži­šta ne­kret­ni­na, pre će even­tu­al­ni in­ve­sti­to­ri u nji­ho­ve kom­plek­se mo­ra­ti da bri­nu ka­ko „Del­ti­ni” pla­no­vi uti­ču na njih ne­go obr­nu­to. U Par­ti­za­nu i Zve­zdi se sa tom oce­nom ne sla­žu. Pre­ma nji­ho­vom vi­đe­nju, u ve­li­kom gra­du ima do­volj­no me­sta i po­tro­ša­ča za sve.

– Naš pro­je­kat ne za­vi­si od bi­lo kog dru­gog u kom­ši­lu­ku. Zve­zdin kom­pleks ima pred­no­sti za­to što je spoj spor­ta i bi­zni­sa i ne pla­ši­mo se kon­ku­ren­ci­je. Na­ša cilj­na gru­pa, vi­še od če­ti­ri mi­li­o­na Sr­ba ko­ji na­vi­ja­ju za Zve­zdu, ga­ran­ci­ja je za uspeh – ka­že An­dri­ja Kle­ut, ge­ne­ral­ni se­kre­tar Sport­skog dru­štva „Cr­ve­na zve­zda”.

Par­ti­za­nov kom­pleks je na in­fra­struk­tur­no ne­po­volj­ni­joj po­zi­ci­ji za­to što ne iz­bi­ja na dru­mo­ve sa vi­še tra­ka. Alek­san­dar Ste­pa­no­vić, di­rek­tor sta­di­o­na, to od­ba­cu­je uve­ra­va­njem da je pri­stup­ne uli­ce mo­gu­će pro­ši­ri­ti.

Ugled­ne gra­đe­vin­ske kom­pa­ni­je su u po­sled­njih ne­ko­li­ko go­di­na obi­la­zi­le Zve­zdu i Par­ti­zan. Pi­ta­nje je da li su in­ve­sti­to­ri sprem­ni da ule­te u na­ja­vlje­ne pla­no­ve, za sa­da sa­mo idej­na re­še­nja a ne go­to­ve pro­jek­te, pre ne­go što bu­du si­gur­ni ko će po­sle pri­va­ti­za­ci­je bi­ti vla­snik klu­bo­va i ze­mlji­šta. U Zve­zdi ka­žu da su već po­la go­di­ne u kon­tak­tu sa por­tu­gal­skim kon­zor­ci­ju­mom „So­nae Si­je­ra”, ko­ji bi no­vac za „Zve­zda­ni grad”, oko po­la mi­li­jar­de evra, obez­be­dio iz fon­do­va Evrop­ske uni­je. Par­ti­zan se sa svo­jim po­ten­ci­jal­nim in­ve­sti­to­rom, švaj­car­skom fir­mom „Ma­ra­ci”, ko­jem tre­ba 300 mi­li­o­na evra, ni­je čuo od pro­šle go­di­ne. Ako pro­jek­ti bu­du re­a­li­zo­va­ni, i Par­ti­zan i Zve­zda na­vo­de da ne­ma­ju ni­šta pro­tiv su­vla­sni­štva gra­da nad sta­di­o­ni­ma, ali pre­se­lje­nje im je ne­pri­hva­tlji­vo. Par­ti­zan je i u tom smi­slu u ne­za­vid­ni­jem po­lo­ža­ju jer na Sta­di­on JNA pra­vo po­la­že Mi­ni­star­stvo od­bra­ne, ma­da se ču­je da bi ono bi­lo za­do­volj­no i de­lom kom­plek­sa.

D. Mu­či­ba­bić – V. Vu­ka­so­vić

-----------------------------------------------

„Zve­zda­ni grad”

Pro­je­kat „Zve­zda­ni grad” por­tu­gal­sko-bri­tan­ske kom­pa­ni­je „So­nae Si­je­ra” pred­vi­đa ve­le­lep­ni sta­di­on sa 62.000 me­sta. Do nje­ga bi bio šo­ping mol na či­jem vr­hu je za­mi­šljen park. Kom­pleks na 16 hek­ta­ra is­pu­ni­li bi i ho­tel od 15.000, sta­no­vi na 40.000 i po­slov­ni pro­stor od 20.000 kva­dra­ta. Sta­di­on bi li­čio na kom­pleks „Dra­gao” u Por­tu.