Од нашег дописника
Рим – Производња новог модела аутомобила категорије „Л0”у Србији не угрожава будућностфабрике „Мирафјори”. Постоје реалне могућностикоје гарантују даљу производњу, потврдио је први човек торинске аутомобилске куће Серђо Маркјоне на састанку у Торину на коме се дискутовало, пре свега, о премештању „Фијатове” производње у Крагујевац.

Осим Маркјонеа разговорима су присуствовали министар за рад Маурицио Сакони и лидери најважнијих италијанских синдиката (Гуљелмо Епифани, Рафаеле Бонани и Луиђи Анђелети), председник регије Пијемонт Роберто Кота и градоначелник Торина Серђо Кјампарино.

Премештањепроизводње новог модела аутомобила у Крагујевац, Маркјоне објашњава:

– Изабрали смо Србију зато што је за почетак нових пројеката и адаптирања аутомобилских линија времена било врло мало. Пројекат је морао што пре да крене како због економских тако и због индустријских разлога. Потребно је било изабрати постројење које нам пружа гаранције неопходне за опстанак на тржишту.

Србија ипак не значи и одустајање од пројекта „Фабрика Италија”, представљеног у петогодишњем „Фијатовом” плану (2010-2014), који предвиђа инвестицију од двадесет милијарди евра у апенинска постројења.

– Елиминисана је само једна од огромног бројамогућности за новупроизводњу – објашњава Маркјоне. – Број нових производа представљених у петогодишњем „Фијатовом” плану је толико велики да постојимного могућностиза производњу у фабрици „Мирафјори”. Имајући у виду „Фијатове” али и „Крајслерове” нове моделе постоје алтернативе које могу да достигну исти резултат гарантујући предвиђени обим производње.

Иако се на састанку уверавало о неусловљавању нити једне стране, први менаџер „Фијата” ипак је нагласио да не намерава да инвестира у пројекат „Фабрика Италија” без гаранција које ће осигурати функционалност постројења:

– Ми никоме не претимо, али нисмо спремни да ризикујемо опстанак фирме – закључио је Маркјоне. – Морамо да одлучимо да ли ћемо имати јак аутомобилски сектор у Италији или ћемо да га препустимо иностраним инвеститорима. Производити у прекидима збогнеприхватљивогнивоа изостанка радника или збогданима блокиране траке у фабрикама представља ризик са којим не можемо да се суочимо– додао је Маркјоне.

Онје уверен да је тренутно могуће изговорити само две речи поводом производње у Италији: „да” или „не”.

„Да” подразумева модернизацију индустријске италијанске мреже док „не” значи не интервенисати прихватајући тренутни индустријски систем који данас није довољно адекватан за позитивну производњу.

И док је политичка страна преговарачког стола задовољна исходима одржаног састанка, (где је градоначелник Торина Серђо Кјампарино отворено изјавио да је „првенствено позитивно разуверен у вези сапитањембудућности торинске фабрике”), први човек синдиката ЦГИЛ (Генерала италијанска конфедерација за рад) Гугљелмо Епифани сматра да састанак није готово ништа ново донео:

– Осетио сам много оптимизма, али у суштини нема никаквих конкретних новина. Неизвесност коју смо имали и после састанака у римској Палати Киђи сада је још више појачананајавом премештања производње у Србију.

Да Србија пружа перспективу сви су уверени али Епифани не верује у Маркјонеову причу о бољој организацији посла на Балкану:

– Нико не жели конфликт а синдикати никада нису имали проблема да организују постројења у Италији – објашњава Епифани и додаје да је пресељење „Фијата” у Србију условљена пре свега „економским погодностима”, јер у Италији реално нема никаквих проблема у организацији рада компаније.

Присуство првог човека „Фијата” и свих најважнијих представника синдиката билоје и незаобилазнаприликаза дискусијуо будућности италијанских постројења.

Свима онима који су претходних недеља инсистирали на тези да „Фијат” не поштује договор „Фабрика Италија” Маркјоне је одговорио:

– „Фабрика Италија” није договор већ представља пројекат наше куће, није уговорен ни са политичариманити са синдикатима. Због тога је невероватно чути непрекидне претензије за поштовање тог наводног договора.

Маркјоне је на седници упутио ултиматум синдикатима поводом будућности фабрика у Италији:

– Желимо да што пре буде потврђено „да” или „не” нашем инвестиционом плану. Ми не представљамо политички орган и не желимо да будемо умешани у том смислу. Не тражимо помоћ од државе, али морамо да имамо гаранције да постројења могу адекватно да функционишу.

Министар за рад Сакони најавио је нове преговоре до 15. септембра када ће се дискутовати о будућности „Термини Имерезе”, фабрике у којој је најкритичније у Италији.

Марина Лаловић

-----------------------------------------------------------

Фијат” једино у Италији послује с губицима

Торино– Италија је једина земља у свету где „Фијат” у пословању губи новац, изјавио је јуче извршни директор тог италијанског произвођача аутомобила Серђо Маркионе у говору на заједничком састанку са владиним званичницима и радничким синдикатима.

Уколико „Фијат” не може да рачуна на поштовање обавеза у Италији, мораће да иде негде другде, рекао је Маркионе, објашњавајући свој план о производњи аутомобила у Италији, објављен прошлог децембра, пренео је Ројтерс.

На јучерашњим разговорима стављено је на коцку присуство ове компаније у Италији, а не само њене инвестиције од 20 милијарди евра, рекао је он.

Могуће је да „Фијат” напусти групацију послодаваца „Конфиндустрија” када то буде изводљиво, указао је Маркионе.

Танјуг