Ново појевтињење горива

Цене горива у Србији требало би и у наредном периоду да наставе да падају, јер је цена сирове нафте на светским берзама и даље на клацкалици, а уз то, све прогнозе говоре да ће се барел црног злата (буре од 160 литара) током новембра пасти са садашњих 48 на око 45 долара.

Због пада цене сирове нафте од јуна до данас цена горива на пумпама у Србији падне за око шест динара по литру. Поједини деривати данас (европремијум БМБ 95) имају исту цену какву су имали у априлу, када је курс евра био исти као данас, али је нафта била скупља за више од 20 одсто, па се барел нафте на светској берзи продавао за 57,20 долара.

Према подацима Удружења нафтних компанија Србије, литар европремијума премијум бренд БМБ 95 октана јефтинији је за шест динара и литар кошта 141,47 уместо 147,97, европремијум БМБ 98 такође је појефтинио за шест динара и кошта 148,15, а евродизел 139,5 уместо 145,55 док је аутогас са 76 пао на 70,73 динара.

С овим ценама (1,15 евра), потврђују у Удружењу, јефтиније од Србије бензин имају БиХ, Бугарска, Македонија и Мађарска, док је дизел од српског који кошта (1,16 евра) јефтинији само у Албанији и Румунији.

Иако возачи с правом очекују да ће цена горива у стопу пратити пад цене сирове нафте, то иде много спорије, највише због високих државних захватања у цени горива, кажу трговци.

Удео државе у малопродајној цени европремијума је 54,63 одсто, евродизела 54,37 и течног нафтног гаса 49,79 процената. У структури цена од 138,54 динара, колико кошта европремијум БМБ 95, компанији остаје 62,85 динара. Од литра евродизела компанији остаје 63,65 динара, а ТНГ пола малопродајне цене 35,51 динар.

У овом удружењу, кажу, да ће једина права мера за будућа појефтињења горива бити конкуренција.

– Никада малопродајне цене горива нису у потпуности пресликавале цене сирове нафте или деривата с берзе. Ни када је сировина поскупљивала, а ни сада када појефтињује. Јер, половина цене горива иде на државна давања – акцизе, ПДВ, накнаде за обавезне робне резерве, маркирање горива, тако да цене горива на пумпама не зависе само од цене сирове нафте, каже Мићовић.

Да би, дакле, гориво било јефтиније, држава би морала да смањи своје намете, што је тешко очекивати када се зна да се највећим делом буџет пуни управо од ових пара. Наплата акцизе на моторна горива у првих шест месеци ове године већа је за око четири милијарде динара у односу на исти период 2014.