Преиспитаће се акцизе на гориво

Златибор – Министарство рударства и енергетике размотриће наредних дана с министарствима трговине и финансија најбезболнији начин за евентуално смањење акцизе у цени горива и то тако што се не би смањио прилив пара у буџет, а да корекција државних захватања растерети цену горива, потврдио је јуче у кратком интервјуу за „Политику” Петар Шкундрић министар енергетике у паузи саветовања „Енергетика 2010”.

Да ли ћете разговарати са представницима НИС-а кога приватници оптужују за нелојалну конкуренцију?

– Разговараћемо и с НИС-ом и са приватним трговцима. НИС снижавањем својих цена горива покушава да повећа промет на пумпама. Мораће, међутим, да се нађе решење како да се стимулишу и остали прометници на тржишту и да се њима омогући снижење малопродајне цене на пумпама.

Да ли ће доћи до измене Уредбе о формирању цена тако што би се цена горива усклађивала са ценом деривата на Медитерану?

– Ту постоје две могућности. Садашњи начин обрачуна када се узима у обзир цена сирове нафте на светском тржишту и курса долара или усклађивање са ценом деривата на Медитерану. Када је, међутим, ова друга могућност предочена трговцима они су се листом сложили да је боље да остане све по старом и да се цена горива усклађује са ценом сирове нафте. Како год било, чињеница је да нема апсолутног монопола НИС-а, јер се у Србију слободно увози 60 одсто деривата. Увоз евродизела и ТНГ обезбеђује прометницима дупло већу маржу од прописане тако да се зарада креће око 9,5 динара по продатом литру горива.

Трговци кажу да сте управо ви НИС-у омогућили повећање рафинеријске цене прераде што је утицало на повећање малопродајних цена?

– Тачно је да рафинеријска цена утиче на малопродајну, али истовремено и акцизе у великој мери оптерећују цену горива. Због тога ћемо наредних дана с другим надлежним министарствима покушати да решимо овај проблем пошто је цена горива у Србији достигла свој историјски максимум. На то мора да се реагује и због појаве сивог тржишта, као и због чињенице да све више возача одлази у пограничне делове где точи гориво по нижим ценама.

Пре два дана је дошло до распада коалиције у Краљеву између осталог и због плана да се на Ибру гради мала хидроцентрала како предвиђа уговор са Италијанима. Да ли би то могао да поремети српско-италијански посао?

– Градња малих хидро централа на Ибру измишљен је разлог за распад коалиције.

Зашто то мислите?

– Зато што још није донет ниједан документ о градњи и пројектовању ових капацитета, а већ је око тога направљена политичка галама. Злоупотребљен је један од најбољих развојних пројеката у електроенергетици према ком би италијански партнер требало да обезбеди 100 одсто пара, а српско учешће би кроз власништво ЕПС-а било 49 одсто. С тим што би се повраћај тих инвестиција обезбедио кроз извоз струје у Италију по цени која је четири пута већа него на српском тржишту. Прелиминарне анализе потврђују да градња малих хидроцентрала на Ибру нема никаквих негативних утицаја на животну средину. По завршетку овог пројекта на и око Ибра створили би се услови за развој туризма. Италијански партнер се обавезао и да инвестира у риболовни туризам.

Јасна Петровић