Ниш – Како у данашње време опстати и бити успешан у привређивању, и то у металско-машинском комплексу, области коју је и претходна, али и нова криза највише погодила? На ово нимало лако питање у делу Машинске индустрије Ниш који није пропао, угашен, ликвидиран или отишао у стечај, а није доживео ни баш толико велике ломове приватизације као остали – у Фабрици МИН Локомотива, одговорили су на једини могући начин: склопили су вредне уговоре о ремонту локомотива, активирали своје погоне и машине и организовали рад запослених.

Првих дана 2012. године, међутим, испоставило се да изгледа ни то није довољно. Машине у МИН Локомотиви су заустављене, а радници су послати на одмор. Њих 300 принудно одмара јер држава, односно Министарство за економију и регионални развој није платило фабрици дуг од 115 милиона динара за реализоване уговорне обавезе и завршен посао у 2011. години. Славко Раичевић, директор МИН Локомотиве, јуче је за „Политику” рекао:

– Један проблем је кашњење исплате зарада радницима, а други – прети нам искључење струје, јер електричну енергију не плаћамо због тога што нема новца на фабричком рачуну. Но, ни плате, ни наш дуг за струју нису условили одлазак радника на принудни одмор. Ситуација у којој смо се нашли веома је проста и може се лако решити. Питање је само да ли постоји воља за то. Према програму Владе Србије нама министарство авансира 50 одсто средстава од вредности посла, а остатак добијамо када реализујемо прву половину уговора. Иако смо послове одавно привели крају, договор око исплате није испоштован и нисмо добили новац – каже Раичевић.

Зато што на рачуну МИН Локомотиве нема новца, каже Раичевић, ова фабрика није у могућности да плати своје обавезе добављачима, којих је преко стотину.

– Због тога што нисмо платили своје обавезе према добављачима репроматеријала, делова и компоненти, наши кооперанти не могу нормално да послују. Ми их потпуно разумемо што нас условљавају плаћањем, али како да платимо када је још 15. новембра прошле године речено да ћемо добити новац, а после тога није ништа учињено. Из тог разлога зауставили смо машине и чекамо – каже први човек МИН Локомотиве.

У Нишу не схватају на који начин и по којим критеријумима се исплаћују средства. Тврде да су сва „шинска” предузећа и фабрике добили новац и подмирени за извршене обавезе и обављене послове у прошлој години, осим две фабрике у Нишу – МИН Локомотиве, којој држава дугује 115, и МИН Вагонке, којој дугује педесетак милиона динара. Селективно Желвозу Смедерево исплаћена је трећина дуга, односно 60 од 180 милиона, Фабрици вагона Краљево свих 180 милиона, а новац је добила и приватна фирма Братство у Суботици. А како до 31. децембра наменска буџетска средства нису исплаћена фабрикама у Нишу, она су пропала и сада мора да се нађе начин како ће накнадно, уз новац предвиђен програмом за ову годину, бити рефундирана.

У нишким фабрикама немају много замерки на Министарство за економију и регионални развој, где се много труде да превазиђу насталу ситуацију, каже Раичевић, објашњавајући да је „застој” у процедури ипак велики и на неком другом месту:

– Прошлог четвртка Влада Србије уз програм за Железницу Србије донела је одлуку да се издвоје средства за подстицај ремонта и производње од око милијарду динара за 2012. годину. А то значи да сада треба да се формира стручна и радна група при Министарству економије која ће да потврдити валидност потреба исплате средстава ремонтерима у овој, али и да нађе начин исплате средстава која нису исплаћена у прошлој години. Потом државни секретар треба да донесе решења о распореду средстава, која ће бити прослеђена управним одборима, а када они прихвате таква решења и донесу своје одлуке, све се прослеђује у Фонд за развој. Тек после тога, када се у Фонду потпишу уговори, све се враћа у министарство у којем је издаје налог трезору за исплату – рекао нам је Раичевић.

Дуг је ово поступак, иако је речено да проблем треба решити хитно, кажу у МИН Локомотиви, где ће 1. фебруара позвати раднике да се врате у фабрику. А да ли ће наредног уторка бити обновљен процес рада, то ни сами не знају.