Путари клизе у стечај

Држава, као нови – стари власник путарских предузећа ПЗП „Београд”, „Војводинапут – Бачкапут” Нови Сад, „Будућност” – Прешево и ЗГОП – Нови Сад, у наредних неколико месеци  покушаће да их реорганизује, а ако у томе не успе – неминован је стечај. Већ следеће недеље у ове фирме, које су до јуче пословале под окриљем Нибенс групе, ухапшеног бизнисмена Мила Ђурашковића, ући ће заступници државног капитала, који ће с руководством тих фирми „прочешљати” пословање и одлучити куда даље.

Агенција за приватизацију је раскинула купопродаје уговоре, зато што нису поштоване уговорне обавезе. Рате нису измириване, радници нису примали плате, није било обавезног инвестирања и није одржаван континуитет пословања.

– Формални услови су одавно испуњени, али се чекао договор с банкама око намирења потраживања и постављања менаџмента у предузећа, како би их извукли из проблема. Агенција не контролише текуће пословање тих фирми. Њихов капитал је сада у надлежности Акцијског фонда Србије и у предузећима ће бити покренут поступак реструктурисања – речено нам је у Агенцији за приватизацију.

Један од „Политикиних” саговорника упућен у пословање ових предузећа каже да је стечај неминован. Међутим, он не верује да ће од продаје имовине сви повериоци моћи да буду намирени.

Неизвесна је судбина још три путарска предузећа, ПЗП „Врање”, ПЗП „Ниш” и ПЗП „Крагујевац”, над којим Агенција за приватизацију нема надлежност. И њима такође прети стечај. Надлежни привредни суд управо је одбио и план реорганизације за нишке путаре, који су власници акција у друга два предузећа. А план је био да предузећа наставе да раде, а банке репрограмирају дуг, који је нарастао на 180 милиона евра. Међутим, представници банака пет месеци нису могли да се договоре, а то је, по свему судећи, био једини начин да наплате своја целокупна потраживања.

Милутин Гашевић, председник управног одбора ПЗП „Ниш” и досадашњи координатор рада Нибенс групе, каже да ће уласком стечајних управника у ова предузећа она наставити да раде.

– Биће отворени посебни рачуни и већина ће нормално наставити с радом. Држави је то у интересу и верујем да ће их подржати. Али сумњам да ће банке успети да намире и 10 одсто својих потраживања и оне су у највећем проблему. Уопште ми нису јасне. Пет месеци нису могле да се усагласе, а давале су кредите иако су знале колика је задуженост сваког предузећа понаособ. Само на управној згради ПЗП „Ниш”, на пример, постоје четири хипотеке и свака је у вредности од око милион евра, а сама зграда не вреди више од 300.000 до 400.000 евра – каже Гашевић.

Дакле, путарска предузећа, до јуче чланице Нибенс групације, која имају уговоре с „Путевима Србије”, биће ангажована на зимском одржавању путева у складу с расположивом опремом и механизацијом.

Већ је договорено да раде преко фирми „Србијапут” и „Војводинапут”, које ће им помагати да купе гориво и материјал потребан за зимску службу. Оно што зараде, вероватно неће бити довољно за плате, али ће имати могућност да добију бар неки новац.

Горан Родић, из Удружења за грађевинарство Привредне коморе Србије, каже да је потез Агенције за приватизацију, односно раскид уговора са четири предузећа био неизбежан, јер је постојеће стање било неодрживо.

– У оквиру ове групације постоје здраве фирме, као што је новосадски ЗГОП, који због блокаде целе групације није могао да исплати зараде радницима. Држава не сме да дозволи да путарска оператива буде незапослена. Она мора да им омогући да ради и прима плате, јер је то у њеном интересу. Она ће бити одговорна ако неко страда на неочишћеним пругама и путевима. Оспособљавање ових фирми је од општег интереса, а после нека праве математику са банкама како ће враћати дугове и шта ће радити – каже Родић.

М. Авакумовић