Лајковац – Сви они који су очекивали да ће крајем овог месеца у Непричави уз звуке трубача и вола на ражњу бити означена завршетак 12,5 километара дуге деонице од Уба до Лајковца на будућем аутопуту Београд – јужни Јадран, односно Коридору 11, у томе су се преварили. Према тренутној процени на овој деоници урађено је тек нешто више од 30 одсто радова, тако да трубаче треба очекивати крајем наредне године, али, могуће је, и који месец раније. Приликом прекјучерашње посете градилишту Борис Тадић, председник Србије, казао је да ће радови на овом изузетно значајном саобраћајном објекту бити убрзани тако што ће највећи број грађевинске оперативе са северног крака Коридора 10, који је при крају, бити упућен на деоницу Уб–Лајковац.

 Међутим, да су и на овој савременој џади, како се то каже, радови „изашли” из земље, најбоље се види у селу Непричави, где је у поодмаклој фази изградња једног од најтежих објеката на овој деоници. Реч је о надвожњаку дужине 428 метара, са великом саобраћајном петљом. Контуре аутопута приметне су и у селу Бајевцу, где је преко три километра коловозних трака практично спремо за асфалтирање, а од укупно 13 мостова на овој деоници у изградњи је шест. Наравно, кажу градитељи да би више посла било урађено да се један од чланова конзорцијума Предузеће за путеве „Београд”, које послује у саставу Нибенс групе, није нашло у финансијским проблемима. То предузеће је било задужено за део трасе на подручју општине Уб, где су машине стале још почетком године. Милан Бојовић, генерални директор „Путева Ужице”, водећег партнера у конзорцијуму, за наш лист је казао да има више разлога за „пробијање” рокова, али и додао да они нису пресудни код оваквих инвестиција које су од националног интереса.

 – Поред проблема са једним чланом конзорцијума, експропријације земљишта и надасве изузетно захтевне деонице од Уба до Лајковца, на којој, поред осталог, треба да се сагради чак 13 мостова, треба навести и неколико добрих страна, па и специфичности који прате наш рад. Једна од њих је да од предвиђене суме 8,2 милијарде динара, потребних за изградњу ове деонице, из буџета државе се добија 19, 5 одсто, док остатак обезбеђујемо ми – извођачи радова преко пословних банака на рок од годину дана. Дакле, омогућили смо држави одложено плаћање на 12 месеци. Да ли сте чули за нешто слично у овим тешким временима. Рекао сам да од укупно 13 мостова радове изводимо на шест, и то уз примену најсавременијих технологија које се користе у грађевинарству и мостоградњи. За тако нешто имамо обучене инжењере, техничаре и ВКВ мајсторе и управо ова инвестиција је јако битна да се једна таква методологија рада практично примењује и тестира, јер је она важна за српско грађевинарсто и уопште даљи развој државе – казао је Бојовић, додавши да квалитетно и уз највише стандарде урађен посао увек стиже на време.

Будо Нововић