Рециклажом до новог „пунта”

Власник аутомобила који жели да кроз програм замене старо за ново купи крагујевачки „пунто”, своје старо возило мораће да преда на рециклажу. Након тога, власник ће добијати потврду која доноси фиксни попуст од 1.000 евра. То значи да нема процене вредности старог возила, јер сваки рециклирани аутомобил доноси исти попуст.

Што је мања тржишна вредност возила, његов власник више профитира. А ако аутомобил за замену вреди више од хиљаду евра, на власнику је да процени да ли му се тај посао исплати.

Са попустом од 1.000 евра, уз субвенционисани кредит и смањену маржу трговаца, „пунто” ће, како је то најавио Млађан Динкић, потпредседник Владе Србије и министар економије и регионалног развоја, коштати 5.999 евра. То ће бити најјефтинији аутомобил у региону. За нов пунто сада треба издвојити 7.300 евра.

Возило за рециклажу не мора да буде исправно или у возном стрању, јер до места за прераду може да стигне и шлеп службом. Једини услов је да мотор нема еколошки стандард „евро 3” и да има основне делове – мотор, точкове и врата.

Процедура предвиђа да власник прво преда своје возило. Затим се са добијеном потврдом о извршеној рециклажи одлази код овлашћеног дилера за продају „пунта”. Тамо подноси захтев за куповину новог возила, а продавац одобрава замену.

Купци на овај начин стичу право на субвенционисани кредит, без или са учешћем од 10 одсто, уз фиксну годишњу камату од 4,5 одсто и роком отплате од пет до седам година. То је знатно повољније у односу на кредите комерцијалних банака, код којих учешће износи 30 одсто, са каматном стопом од 14 до 18 одсто.

– Кредити су изузетно повољни, са фиксном каматном стопом од 4,5 одсто за куповину аутомобила и шест одсто за куповину осталих трајних потрошних добара. Кредити су у динарима, са отплатом од пет до седам година и нема опасности од курсних разлика. Одмах ће се знати колика је рата – каже Небојша Ћирић, државни секретар у Министарству економије и регионалног развоја.

Како је најављено, постоји намера да се тај програм прошири и на регион. Држава ће обезбедити минимум 15.000 нових аутомобила за замену. Рециклажу старих возила моћи ће да обављају само фирме које тај посао обављају у складу са еколошким стандардима, при чему ће пресовани и исечени аутомобили завршити у железарама и цементарама.

Иначе, фирме које откупљују старо гвожђе килограм плаћају осам динара. На пример, „југо”, без пластичних и осталих делова који нису од метала, тежак је око 300 килограма, тако да се за њега се може добити 2.400 динара. Дакле, понуда државе од 1.000 евра за рециклирани аутомобил је и више него одлична. Чак и ако власник старог аутомобила нема новац за кредит, он неупотребљив аутомобил може да прода некоме ко ће га уновчити кроз програм замене старо за ново.

Марко Лакић