Пилот се није катапултирао

Истрага поводом трагедије пилота В и ПВО војске Србије, пуковника Радета Ранђеловића на авиону „миг-29” треба да почне ових дана. Наиме, чека се специјална комисија из Русије која ће анализирати тзв. демонстратор лета, посебан уређај на авиону који прецизно мери и бележи све параметре лета. Како је после ремонта авиона типа „миг-29” постојећи такав уређај модернизован, то је уговором било одређено да га у случају потребе анализирају руски стручњаци јер само они имају адекватну технику за „дешифровање” података с модернизованог уређаја.

Но, како незванично сазнајемо, пуковник Ранђеловић није ни покушао да се катапултира, до последњег тренутка борио се да сачува авион. У моменту удара у земљу летелица се преломила на два дела и пилот је заједно са седиштем једноставно избачен из кабине апарата. Ручице за активирање катапултирајућег седишта нису биле ни повучене, па пироракете које седиште заједно с пилотом избацују из кабине нису ни активиране. Тако су све расправе око катапултирајућег седишта типа К-36 на авиону „миг-29”, да ли је седиште „одрадило” или није, заправо, биле преурањене.

Дакле, пуковник Раде Ранђеловић је могао да се спасе да је хтео да се катапултира без обзира на врло малу висину на којој се у критичном тренутку лета задесио. Он је, ипак, настојао да поврати контролу над летелицом, да сачува авион и као вредност и као опасност за људе на тлу.

Нажалост, није у томе успео.